Courroie de distribution cassée?

[Invité §Aly054rO]

Bonjour

 

J'ai eu un gros problème ce matin sur ma Twingo (1997). J'étais à 110, en 5e et elle s'est mise d'un coup à perdre de la puissance. Elle n'accélérait plus. J'ai rétrogradé mais rien. Je me suis arrêtée sur le bas-côté, elle a calé et elle n'a jamais voulu redémarrer. Le dépanneur m' a dit, selon les symptômes (il n'a pas regardé sous le capot), que c'était sûrement la distribution. Là elle est au garage et j'attends la douloureuse. Qu'est-ce-que vous en pensez? Combien ça peut me coûter?

 

Merci d'avance

[Invité §kaz086tA]

T'as pas entendu de boum

Quel kilométrage

[Invité §Aly054rO]

Non pas de bruit particulier. Juste une perte puissance soudaine.

Elle a 110 000 km

[ced510xe]

Non pas de bruit particulier. Juste une perte puissance soudaine.

Elle a 110 000 km

 

Tu avais déjà fait changé la distri?

[Invité §Aly054rO]

Non et je crois que l'ancien propio non plus (je l'ai eue à 5 ans et 60 000 km). Mais bon elle a été pas mal au garage ces derniers temps (catalyseur, sonde, injecteurs, révision complète...) et mon garagiste ne m'a jamais parlé de courroie à changer.

En fait j'ai surtout peur que ça ait causé d'autres dommages.

[Invité §kaz086tA]

Non et je crois que l'ancien propio non plus (je l'ai eue à 5 ans et 60 000 km). Mais bon elle a été pas mal au garage ces derniers temps (catalyseur, sonde, injecteurs, révision complète...) et mon garagiste ne m'a jamais parlé de courroie à changer.

En fait j'ai surtout peur que ça ait causé d'autres dommages.

5 ans c'est la durée de vie maxi de la courroie, va lui tirer les oreilles à ton garage il aurait du te prévenir.

[Invité §20c302ev]

Non et je crois que l'ancien propio non plus (je l'ai eue à 5 ans et 60 000 km). Mais bon elle a été pas mal au garage ces derniers temps (catalyseur, sonde, injecteurs, révision complète...) et mon garagiste ne m'a jamais parlé de courroie à changer.

En fait j'ai surtout peur que ça ait causé d'autres dommages.

 

Mince pour toi, autant de frais pour négliger le plus important.

Super ton garagiste...

[Invité §cri434gQ]

Twingo 1997, c'était déjà le D7F ?

 

En tout cas la courroie qui lache, tout s'arrête tout de suite, sans perte de puissance. C'est instantané, ratatouille/badaboum et tous les témoins du tableau de bord s'allument. Game over !

[Invité §car385Ch]

Si ta distribution a cassé à 110 km/h, tu es bon pour changé le moteur. Sur ma 1ère voiture (Fiesta 1,8D), la courroie a laché en redémarrant à un stop. Cela m'a "coûté" 5000 Francs en 1998 (750 Euros). Mais j'ai écrit une lettre assez "salée" à Ford France (car elle n'avait que 50000 km)qui a pris en charge la main d'oeuvre. Seul le prix des pièces est resté à ma charge.

 

A +

[Invité §cah411KU]

Si ta distribution a cassé à 110 km/h, tu es bon pour changé le moteur. Sur ma 1ère voiture (Fiesta 1,8D), la courroie a laché en redémarrant à un stop. Cela m'a "coûté" 5000 Francs en 1998 (750 Euros). Mais j'ai écrit une lettre assez "salée" à Ford France (car elle n'avait que 50000 km)qui a pris en charge la main d'oeuvre. Seul le prix des pièces est resté à ma charge.

 

A +

 

Ca dépend du moteur surtout et pas trop de la vitesse, sur un diesel il y a forcément + de casse, sur un essence avec un peu de chance, on peut s'en tirer avec peu de soupapes à changer.

[Invité §ROO621zw]

Si ta distribution a cassé à 110 km/h, tu es bon pour changé le moteur. Sur ma 1ère voiture (Fiesta 1,8D), la courroie a laché en redémarrant à un stop. Cela m'a "coûté" 5000 Francs en 1998 (750 Euros). Mais j'ai écrit une lettre assez "salée" à Ford France (car elle n'avait que 50000 km)qui a pris en charge la main d'oeuvre. Seul le prix des pièces est resté à ma charge.

 

A +

Arrête de généraliser . Ce n'est pas parce que tu as eu le cas que tout le monde doit l'avoir.

 

[stefgel]

 

Cela ressemble plus à de l'électronique non ? Surtout si elle a déjà eu pas mal de pb avec ce domaine. Une distribution qui pète, heureusement, je n'en ai jamais entendu mais j'ai ma courroie d'accessoire qui a pété sur l'autoroute, ça fait un méchant bruit quand même.

 

[Invité §Aly054rO]

Twingo 1997, c'était déjà le D7F ?

 

En tout cas la courroie qui lache, tout s'arrête tout de suite, sans perte de puissance. C'est instantané, ratatouille/badaboum et tous les témoins du tableau de bord s'allument. Game over !

 

Aucun témoin ne s'est allumé et le moteur n'a calé que quand je me suis arrêtée.

[Geyser]

Aucun témoin ne s'est allumé et le moteur n'a calé que quand je me suis arrêtée.

Quand tu essaies de redémarrer, le moteur fait le même bruit ? Ou tu as l'impression qu'il tourne dans le vide ?

[Invité §Aly054rO]

Quand j'essaie de démarrer ça fait un bruit normal.... à part que ça ne démarre pas bien sûr...

[Invité §cah411KU]

Quand j'essaie de démarrer ça fait un bruit normal.... à part que ça ne démarre pas bien sûr...

 

Dans ce cas ce n'est pas la courroie alors! Faut plutôt chercher dans un problème soit dans l'admission, un capteur, ou le calculateur qui a merdé...

[Geyser]

Dans ce cas ce n'est pas la courroie alors! Faut plutôt chercher dans un problème soit dans l'admission, un capteur, ou le calculateur qui a merdé...

Faut espérer, mais tout le monde n'est pas compable de faire la différence...

[Invité §Aly054rO]

On m'a aussi parlé de pompe à carburant ou plus grave de pompe à injection...

[Invité §kaz086tA]

Tu déposes le cache culbuteur, tu lèves un côté avant, tu mets la 5eme et tu demandes à quelqu'un de faire tourner la roue et tu regardes si les soupapes bougent.

[Invité §Aly054rO]

Bon le garagiste ne peut pas la regarder avant la semaine prochaine.

Je vais la remorquer et l'emmener chez quelqu'un d'autre. Est-ce-que quelqu'un pourrait me dire s'il y a un moyen infaillible (visuel ou autre) de savoir si la courroie de distribution a laché, parce que je ne sais même pas où elle est?

Merci d'avance.

[Invité §yas283Du]

je trouve que la discussion est allée trop vers le sens d'un problème de courroie de distribution. Selon les symptomes que tu décris - bien que ce n'est pas trop détaillé - il s'agite probablement d'un problème d'alimentation de carburant.

[Invité §kaz086tA]

Bon le garagiste ne peut pas la regarder avant la semaine prochaine.

Je vais la remorquer et l'emmener chez quelqu'un d'autre. Est-ce-que quelqu'un pourrait me dire s'il y a un moyen infaillible (visuel ou autre) de savoir si la courroie de distribution a laché, parce que je ne sais même pas où elle est?

Merci d'avance.

Ca t'arrive de lire les messages

[Invité §Aly054rO]

Ca t'arrive de lire les messages

Excuse moi mais pour moi c'est un peu du chinois. T'as pas plus facile?

[Invité §kaz086tA]

Excuse moi mais pour moi c'est un peu du chinois. T'as pas plus facile?

Tu sais pas lever une voiture, passer la 5eme et faire tourner la roue à la main

[Invité §Aly054rO]

Tu sais pas lever une voiture, passer la 5eme et faire tourner la roue à la main

ben désolée mais je ne sais pas la tête que ça peut avoir un cache culbuteur... ni même une soupape d'ailleurs...

oui je sais je suis nulle...

Moi mon truc c'est l'informatique...

[Invité §kaz086tA]

ben désolée mais je ne sais pas la tête que ça peut avoir un cache culbuteur... ni même une soupape d'ailleurs...

oui je sais je suis nulle...

Moi mon truc c'est l'informatique...

Moi aussi, l'un n'empêche pas l'autre

[Invité §Aly054rO]

Moi aussi, l'un n'empêche pas l'autre

Bon ben alors je vais me débrouiller

Merci quand même ... et puis c'est en forgeant...

[Invité §cri434gQ]

tu peux apercevoir les culbuteurs par l'orifice de remplissage d'huile,

tu l'ouvres, tu donnes un doup de démarreur et tu demandes à quelqu'un de regarder si il y a de la vie la dedans ...

 

Moi, je pencherai aussi pour la pompe à essence, un problème d'alimentation ou d'allumage, mais bon Inconnu

[Invité §Aly054rO]

tu peux apercevoir les culbuteurs par l'orifice de remplissage d'huile,

tu l'ouvres, tu donnes un doup de démarreur et tu demandes à quelqu'un de regarder si il y a de la vie la dedans ...

 

Moi, je pencherai aussi pour la pompe à essence, un problème d'alimentation ou d'allumage, mais bon Inconnu

Bon ben je viens de regarder dans le trou de remplissage de l'huile et un coup de démarreur ne fait rien bouger là dedans. Pas âme qui vive. Je suppose que c'est pas bon signe...

[Invité §ROO621zw]

En effet, c'est pas bon signe

[kikiprod]

Tu enleve ton cache de distribution et tu serras fixée.

[Geyser]

Bon ben je viens de regarder dans le trou de remplissage de l'huile et un coup de démarreur ne fait rien bouger là dedans. Pas âme qui vive. Je suppose que c'est pas bon signe...

Il me semble que sur les moteurs D7Fxxx on ne voit pas l'aac, il y a une tôle, non ?

[Invité §lef085fE]

Ah les chaines quel bonheur

[Invité §cah411KU]

Ah les chaines quel bonheur

 

En + y avait sur les premières twingos, elles avaient le moteur de la super 5.

[Invité §cri434gQ]

Il me semble que sur les moteurs D7Fxxx on ne voit pas l'aac, il y a une tôle, non ?[/quotemsg]

Il est comme le E7J, on voit AC et les culbus par le trou.