Système de pression des pneus TPMS

[Invité §pot282IY]

Bonjour à tous,

 

je compte acquérir une XF neuve ces jours-ci et je me pose des questions sur le système TPMS.

1. Indique-t-il la pression des pneux ou juste un défaut de pression via une alarme ?

2. Est-il fiable ?

3. Quid des changements de température ? Ne s'allume-t-il pas toujours pour un oui pour un non ?

4. Est-on obligé du coup de faire changer ses pneus chez le concessionnaire car lui seul sait comment ne pas casse le capteur ? (et donc facture bonbon pour les 4 pneus...)

 

Je suis assez réfractaire et sceptique à ce genre d'aide mais comme beaucoup de gens, je ne vérifie ma pression qu'une fois par siècle jusqu'au jour où...

 

Merci d'avance pour vos réponses !

[Invité §sav830pm]

Bonjour à tous,

 

je compte acquérir une XF neuve ces jours-ci et je me pose des questions sur le système TPMS.

1. Indique-t-il la pression des pneux ou juste un défaut de pression via une alarme ?

2. Est-il fiable ?

3. Quid des changements de température ? Ne s'allume-t-il pas toujours pour un oui pour un non ?

4. Est-on obligé du coup de faire changer ses pneus chez le concessionnaire car lui seul sait comment ne pas casse le capteur ? (et donc facture bonbon pour les 4 pneus...)

 

Je suis assez réfractaire et sceptique à ce genre d'aide mais comme beaucoup de gens, je ne vérifie ma pression qu'une fois par siècle jusqu'au jour où...

 

Merci d'avance pour vos réponses !

 

 

Bonjour,

je ne sais pas si le TPMS fonctionne grâce à des capteurs.

C'est le cas chez certains constructeurs (PSA) mais chez d'autres (Mercedes, BMW) c'est un calcul différentiel de rotation des roues.

Ca fonctionne en fait en couplage avec le calculateur d'ABS.

à Partir de -300 gr, là où ça devient dangereux : la rotation de la ou des roues incriminées est différente des autres : c'est pour cela que cela se déclenche de préférence sur route plane à vitesse stabilisée (autoroute).

 

Avantage : ça fonctionne aussi avec des pneus et jantes hivers (ça m'a bien aidé avec CooperS)

 

1 : ça n'indique que les défauts.

2 : c'est très fiable

3 : ça prends en compte les changements de températures (sauf cas très particuliers sur pneus hivers)

4 : Non, et heureusement. Toutefois, suivant le modèle d'XF choisi, le concessionnaire est parfois préférable : sur les jantes 20", il m'est revenu des histoires pas piquées des hannetons venant des "pros du pneus", mais pas pro du montage [:savillerw:17] . De plus, ils ignorent la plupart du temps que les Jaguar ont une qualité de toucher de route supérieur en Pirelli et Dunlop... et vous forcent la main à mettre des marques certes très bonnes (michelin, Yokohama...), mais moins adaptées aux chats.

 

Cela m'est arrivé il y a deux jours avec ma "C", c'est TRES pratique (et bien fait), chez Jaguar, il ne s'est JAMAIS déclenché (sur deux autos qui l'avaient sur les quatre), mais je faisait bien plus attention aux pressions que sur les autres voitures, puissance oblige.

 

cordialement.

[Invité §pot282IY]

okay... merci pour cette réponse si rapide !

[jeanclaude convenant]

Bonjour,

 

(ne sachant pas non plus comment fonctionne le TPMS, je ne donne mon avis que sur le systeme en général).

 

Moi aussi je me demandais bien a quoi cela servait... Finalement, c'est completement transparent (donc non intrusif dans la vie de tous les jours), sauf le jour ou on a vraiment besoin.

Il m'a détecté une crevaison lente qui a terme aurait envoyer Scénic + mme-jcc dans le fossé.

Et il a detecte aussi une pression inadaptée à l'autoroute cet été (qui, voyant comme j'étais chargé, aurait bien pu conduire à un éclatement...)

Donc, ressenti plutot positif.

 

PS : chez renault, le SSPP (son petit nom !) fonctionne grace à des capteurs dans les valves. On peut faire changer les pneus n'importe ou, a condition qu'ils sachent remonter les dites valves (c'est le cas dans les centres auto désormais).