LANCER équipée du 1.8 Di-D Mitsubishi

[Invité §geg572mh]

 

http://industrie.turbomagazine.be/news_FR_6098_Contact__Mitsubishi_Lancer_18_DiD.html

 

 

Contact : Mitsubishi Lancer 1.8 Di-D

 

 

Nouveau venu au sein de la gamme moteurs du constructeur de Tokyo, le bloc 1.8 Di-D fait également son apparition sous le capot de la Mitsubishi Lancer. Bien que cette dernière commence doucement à accuser le poids des ans face à une concurrence toujours plus affûtée, l’apparition de ce nouveau diesel apporte un coup de fouet impressionnant à la Lancer. (H. Watrin)

 

Il est vrai que l’habitacle de la Lancer souffrait, depuis son lancement, de la présence de nombreux plastiques durs, un détail qui ne la plaçait pas idéalement face aux références du segment. Si ce constat n’a malheureusement pas évolué entre temps, il convient tout de même de souligner la qualité de l’assemblage ainsi que l’agencement intérieur que nous avons trouvé simple à appréhender.

Ce constat positif s’impose également pour la position de conduite ainsi que pour le ressenti des différentes commandes. En effet, que ce soit au niveau de l’excellent volant qui opère une direction précise qu’au niveau du pédalier particulièrement agréable ou encore de la commande de boîte parfaite, rarement nous nous étions retrouvés face à un compromis aussi réussi.

La piètre qualité tactile de la planche de bord se fait donc rapidement oublier une fois la voiture en mouvement.

 

Justement, dès les premiers mètres à bord de cette Mitsubishi Lancer, l’autre gros point positif se révèle. Nous parlons bien sûr du nouveau bloc 1.8 Di-D, moteur 100 % Mitsubishi, qui avance une technologie innovante de calage variable à l’admission pour réduire le niveau de vibrations. Si cette réduction est appréciable au quotidien, ce moteur séduit avant par une vigueur qui ne nuit en rien au niveau de consommation final.

Revendiquant 115 ch (une variante 150 ch étant également proposée), le 1.8 Di-D bénéficie d’un couple généreux de 300 Nm, ce qui fait de lui un champion des relances et des mises en action.

En termes de consommation, ces aptitudes généreuses ne ruinent pas le score final. Il est ainsi parfaitement possible de maintenir une moyenne de 5,8 l/ 100km, résultat très positif compte tenu du punch et de l’agrément qui font de ce 1.8 Di-D l’alternative la plus intéressante sous le capot de la Lancer. Toutefois, n’oublions pas de souligner que notre modèle d’essai bénéficiait des différentes technologies qui composent le programme ClearTech.

Concrètement, un système Start&Stop ainsi qu’un indicateur de changement de rapports sont à votre service et permettent un gain en carburant non négligeable.

 

En termes d’équipement, notre Mitsubishi Lancer était équipée du pack Intense qui se compose notamment de jantes 18 pouces, de la climatisation électronique, du régulateur de vitesse ou encore des phares et essuies glaces automatiques. Des équipements devenus indispensables à ce niveau de gamme mais que Mitsubishi ne propose pas en série sur les versions d’accès.

Affichée 24.100 €, cette Mitsubishi Lancer Intense 1.8 Di-D n’est certainement pas une mauvaise affaire.

 

Agréable et jouissant d’une certaine sportivité, la Mitsubishi Lancer se voit transfigurée par l’adoption de ce bloc 1.8 Di-D.

Un moteur qui convient parfaitement au gabarit de la Lancer et qui lui confère de jolies prestations dynamiques et sonores sans pour autant crever le budget carburant à l’usage. Des qualités qui devraient vous faire oublier les plastiques peu engageants qui garnissent sa planche de bord.

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[Invité §lan070uU]

ca tombe bien c est exactement ce modele que je vais commander sous peu .Le 1800 115 ch me fesait un peux peur mais apparement....... ca ne fait que me conforter dans mon achat et qui sait apres une petite reprog a 150 ch.....

[Invité §Col537ra]

je préfère passer un 1.8 ce qui m'interesse le plus que le 2.0

faut pas plus

[Invité §lan070uU]

1800cc niveau mise en circulation en Belgique 123 euros la premiere annee plus chaque annee 287 euro

tandis que le 2000CC 867 euros la premiere annee plus 370 euros chaque annee

[Invité §lan070uU]

lancer 1800CC recu ca roule vranchement terrible et le couple est vraiment present a tout les niveaux jusqu a 3000 t au dessus comme bcp de diesel plus rien mais sinon rapport vraiment court surtout pour demarrer 1 et 2 par rapport a mon audi a4 on a presque envie de demarrer en 3 ieme lol

[Invité §lan070uU]

si vous avez des questions sur ce moteur n hesitez pas j en suis l heureux possesseur

[Invité §Dad381ms]

Le moteur est moins bruyant et plus agréable que le TDI 140 ?

Niveau conso, ca donne quoi ?

La monté en pression du turbo est très linéaire je suppose.

[Invité §lan070uU]

tu as qd meme un bon coup de pied au cul quand tu appuye sur la pedale mais bon tout est relatif c est 115 ch pas 400 non plus mais je suis franchement bien etonne .Sinon niveau bruit franchement volume 2 a la radio et tu entend rien de chez rien tu tends meme l oreille et regarde le compte tour si tu as pas calle....

[Invité §Dad381ms]

C'est une bonne chose, ils ont fait un bon moteur comparé au TDI

[Invité §lan070uU]

oui c est le meme que l asx sauf que l asx il a 150 ch