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Regler ces phares sur un mur?


Invité §jsp060xY
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Invité §jsp060xY

Bonjour à tous.

 

Alors voila, j'aurai voulu savoir comment m'y prendre pour regler mes phares. Apres avoir longuement cherché sur les anciens topics j'ai n'ai rien trouvé de concret sur les didstances exacte. A savoir, a quel distance du mur faut il se placer? A quel hauteur doit se trouver le faiceau lumineu sur le mur?

 

Merci.

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Invité §NoP044dU

Ben quoi ??? Euh il te le regle en été gratos sur les parkings donc ils doivent savoir a quelle hauteur les phares doivent eclairer ou sinon je crois quand des les controles techniques il te les reglent gratuitement ...

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Invité §jsp060xY

Je viens d'appeller mon centre de controle technique, non seulement il ne les regles pas sur place, mais en plus il n'a pas su me dire comment les regler moi meme apar d'allé dans un garage! :(

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Invité §wal845AI

Salut

S'y tu veux passer un controle thecnique sans probleme, tu mets tes phares en position basse, tu ne seras pas recalé.

Sinon pense aux usagés qui viennent en face. Sur un mur je ne sais pas ,en centre auto cela ne doit pas couter bien cher

@+ Pat

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Invité §wal845AI

Salut

S'y tu veux passer un controle thecnique sans probleme, tu mets tes phares en position basse, tu ne seras pas recalé.

Sinon pense aux usagés qui viennent en face. Sur un mur je ne sais pas ,en centre auto cela ne doit pas couter bien cher

@+ Pat

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Invité §jal472FJ

[AUTRE] Phares, reglage d'urgence

 

jalp_1129410281_hauteur_phares.jpg.3ff8a0243e99d07605f6a848a202e43b.jpg

 

Legende:

V - V: axe de symetrie vehicule

C - C: verticale au centre des optiques

Hc - Hc: horizontale au centre des optiques

Ac - Ac: assiette horizontale au centre des optiques

Pour une auto eloignee de 10 metres d'un mur,

une hauteur d'assiette Ac placee 10 cms au-dessous

de Hc correspond a un abaissement de 1%.

 

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Ca marche très bien de les règler avec un mur et une route plane, surtout sur les voitures qui n'ont pas de règlage en hauteur.

 

Les codes doivent éclairer à une cinquantaine de mètres (50cm de haut, 1%). Le mur permet ensuite de bien aligner les deux lignes de coupure. Le schéma ci-dessus est parfaitement exact.

 

Sur la route, on vérifie aussi qu'il éclairent droit en plein phares en cachant l'un puis l'autre.

 

J'avais une DS à phares tournants et règlage d'assiette auto + suspension hydraulique, sur laquelle il fallait tomber les ailes AV à la moindre intervention, alors j'ai donné.

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Invité §ALF568op

Bonsoir

 

J'utilise la méthode de jalp, mais pas à 10 m car ce n'est pas facile dans mon garage:

si à 10 m le faiseau doit être plus bas de 10 cm par rapport au centre du phare,

à 5 m il sera 5 cm plus bas.

 

Pour faciliter le travail, il faut cacher un phare avec un journal et régler l'autre.

 

A +

 

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