arbre à cames cassé sur 806 1.9TD

[Invité §ybe037jL]

Bonjour,

 

Je vous explique mon problème. Ma courroie d'accessoires s'est complètement effilochée et certains morceaux sont partis dans la courroie de distribution. Tout ça sur l'autoroute à 130 km/h.

Résultat : poulie arbre à cames cassée nette, pompe à vide explosée et arbre à cames en 4 morceaux.

Je précise que cela s'est passé sans aucun bruit, juste pouf et le moteur s'est éteint.

 

J'ai déculassé et je voudrais savoir comment être sûr que les soupapes ne soient pas tordues. Elles sont toutes bien refermées, je ne vois aucune marque sur les pistons, les poussoirs ne sont pas abimés.

 

Merci pour votre aide.

 

Yannick

 

[Invité §tro288sx]

Bonjour,

Regarde si elles sont etanche, en mettant tu feutre sur la soupape et en appuyant sur le siege tu vois si elles portent partout.

[Invité §ybe037jL]

Merci, je vais essayer.

Est-ce vraiment possible que rien ne se soit touché pendant la casse?

[Invité §tro288sx]

Il y certain moteur ou rein ne se passe mais par prudence fais le test.

[Invité §ybe037jL]

OK

Pourrais-tu me re-expliquer ta manip? Il faut que j'ouvre la soupape ou pas? pour mettre un morceau de feutre en -dessous?

Je pige pas trop.

 

Merci encore

[Invité §tro288sx]

Oui ouvre la soupape pour mettre du feutre sur la porté, ou alors soupapes fermé verse un peu d'eau sur les soupapes, de facon à recouvrir un peu les soupapes et si tu vois que l'eau disparait c'est que tes soupapes ne sont pas etanches, ensuite faut aussi savoir le nombre de kilometres de ta voiture.Voir aussi si les sieges ne se sont pas ecraser un peu.

[Invité §ybe037jL]

OK j'ai compris.

La voiture a 210000km. Elle fonctionne tres bien. Ele a de la peche et tout ce qui faut.

 

 

[obiwanwilly]

Bonjour

il a bien fallus que des soupapes sois repoussé par leurs pistons respectifs pour cassé l'arbre a cames

[Invité §ybe037jL]

Oui c'est ce que je me suis dis forcement. Mais il n'y a vraiment aucune marque ni sur les soupapes ni sur les pistons.

Je vais verifier l'étancheité de toutes façons.

Si l'étancheité est bonne, est-ce que cela veut vraiment dire que les soupapes ne sont pas du tout tordues meme un poil.

[Invité §art416SX]

Vu le kilométrage et pour plus de sécurité, je te conseil de confier ta culasse un un spécialiste qui la contrôlera comme il faut et en profitera pour roder les soupapes.

[Invité §ybe037jL]

ok merci pour votre aide. Je vais me renseigner pour faire verifier la culasse

[Invité §e-d451GO]

Salut,

 

Je sais que sur les turbo essence de 806, les soupapes ne touchent jamais les pistons si la distri casse, il reste un espace.

Peut etre es-ce pareil sur un turboD.

 

Dans tous les cas, en roulant comme tu roulais si jamais ca avait touché tu le verrais ca serait une vraie salade. Donc pour moi si les soupapes ont l'air ok et plaquent correctement ca doit être remontable en l'état.

[Invité §ybe037jL]

Je vais quand même en profiter pour demonter les soupapes pour voir si elles coulissent bien à la main déjà, puis je vais changer les joints de queue de soupapes et refaire un rodage enfin si les soupapes bougent bien sinon je veillerais à refaire la culasse.

[Invité §tro288sx]

Voila bonne initiatives.

[Invité §ybe037jL]

Merci du compliment.

ca va être de la rigolade a coté du boulot galere pour deculasser sur ce genre de voiture. Le moteur est carrement sous le tableau de bord, il est impossible de sortir le turbo moteur en place. J'ai sorti la culasse avec pipe admission, pipe d'echappement et turbo encore montés sur la culasse.

[Invité §ybe037jL]

Autre question,

 

Doit-on changer toutes les vis de culasses. Je sais que sur certaines voitures il s'agit de boulon à allongement et qu'ils doivent être changés à chaque démontage.

Qu'en est-il pour le 806

Merci

[Invité §e-d451GO]

Autre question,

 

Doit-on changer toutes les vis de culasses. Je sais que sur certaines voitures il s'agit de boulon à allongement et qu'ils doivent être changés à chaque démontage.

Qu'en est-il pour le 806

Merci

 

oui, c'est conseillé surtout sur moteur turbo

[Invité §TON437EC]

Bonjour.

A mon avis elle ne vont pas coulisser a la main les soupapes . Elles ne te semblent pas tordues, mais la tige se tasse et gonfle. Les poussoirs au dessus ne doivent pas etre jolis non plus , et attention car sur beaucoup de ces culasses les chapeaux d'arbre a cames ne sont pas vendus c'est la culasse complete.

 

Salutations

[Invité §ybe037jL]

Tu veux dire par là qu'il serait préférable de changer les chapeaux d'arbre à cames.

Sinon j'ai pas encore essayé de faire coulisser les soupapes, je ferais ça ce week-end mais les soupapes et les pistons n'ont vraiment aucune trace de choc (même s'il ya eu choc et y'a eu choc forcément).

Les poussoirs sont nickel. J'avais déjà casser l'arbre à cames sur une mercedes 300D et là j'avais eu 2 poussoirs explosés mais là nickel.

Je vous tiendrais au courant après mes travaux de ce week-end.

A plus

Encore Merci

[Invité §ybe037jL]

Voici les resultats :

Comme disait tony-31 les 4 soupapes d'admission sont touchées, gonflés au niveau de la rigole mais j'ai pas eu beaucoup de mal pour les faire sortir.

Je vais donc les remplacer par des neuves. Qu'en est-il au niveau des chapeaux d'arbre à cames : faut-il les changer?

 

Merci pour votre aide.

[Invité §ybe037jL]

Encore une sollicitation.

 

J'ai du mal à trouver un arbre à cames d'occasion, la réponse qui m'est donnée à chaque fois c'est "j'ai pas de 806".

 

Savez sur quel modele de voiture je pourrais trouver le meme moteur et donc le meme arbre à cames?

 

Merci beaucoup

 

[Invité §ROO621zw]

Encore une sollicitation.

 

J'ai du mal à trouver un arbre à cames d'occasion, la réponse qui m'est donnée à chaque fois c'est "j'ai pas de 806".

 

Savez sur quel modele de voiture je pourrais trouver le meme moteur et donc le meme arbre à cames?

 

Merci beaucoup

 

Si les paliers d'AAC ne sont pas cassés: inutile de les remplacer. Sinon, ce moteur est monté sur 306, 406, 806, ZX, Xantia, Evasion, Fiat Ulysse,....

[Invité §ybe037jL]

OK, merci,

 

non les paliers d'AAC ne sont pas cassés.

 

Je vais chercher un AAC car il coute quand meme 320€ chez Peugeot.

[Invité §ybe037jL]

Bon, désolé pour tous ce temps mais ça y est, c'est remonté et ça tourne bien. Reste juste à rouler un peu avec et à la vendre.

 

Merci pour tous vos conseils.

[Invité §ybe037jL]

Eh bien voilà, la poisse c'est toujours pour les mêmes.

 

Ca fait deux jours que je roule avec mon beau 806 qui marche super et pan!! une petite vieille qui recule dans mon coffre.

 

Résultat, bon pour un aller-retour chez le carrossier.

 

M'enfin sinon le reste marche bien.