Augmentation cylindrée F2n

[Invité §rap170lP]

Salut,

 

J'ai lu quelques part que pour passer le F2n en 2L (F3R) renault avais utilisé un vilbrequin de Diesel (1.9).

 

Est ce que quelqu'un à dejà fait ce montage et sinon est ce que ca pourrais fonctionner ?

[Invité §tom710fh]

j'ai deja entendu il semblerait que cel soit vrai, fais des recherche en cliquant sur la loupe en haut de page

[Invité §psy265gf]

Je pense pas qu'il passera, sur les f7r (2l 16s), on peut remarquer une bosse sur le bas du bloc pour le passage de bielles.Chose qu'on ne voit pas sur le f7p (1.8 16s) qui à le même vilo que le tiens mise à part le poids.

 

Sa passera peut être sans le bosselage mais va falloir aussi revoir soit la longueur de tes bielles ou la hauteurs de axes de pistons si tu veux pas voir le piston embrasser les soupapes.

[Invité §rap170lP]

J'ai deja chercher des sujets correspondants mais pas trouvé

 

Pour les bielles je pense aussi que la longueur n'ira peut etre pas

 

Alors je me demande si ce serait plus simple de monter une culassz F2N sur le bloc de diesel, mais vu que l'ensemble prendra plus de tours qu'a l'origine, l'équipage mobile suivra-t-il

[Invité §psy265gf]

Je pense pas que l'équipage mobile pose problème si tu restes dans un régime raisonnable 6500-7000 tr/min.

 

Le problème sera plus au niveau du RV qui est de 20 pour un diesel et 10 pour un essence, faut calculer combien tu aurais avec la culasse du F2n et voir si il y a besoin de décomprimer (JDC plus épais, agrandir les chambre de combustion ...), vérifie aussi que la levée des soupapes ne soient pas trop importantes et n'aillent pas embrassé tes piston.