[Présentation] Une voiture méconnue: la Toyota Camry

[Invité §muz726DX]

Je ne saurais trop dire...

Qu'est ce qui ne va pas exactement? La clé tourne dans la serrure ou pas? Si oui: le barillet est bon à priori.

Si non, y a t il quelque chose qui bloque la tringlerie? S'il n'y a rien qui bloque, alors le barillet est à priori en cause.

Si la clé tourne bien, mais que ça ne déverrouille pas le coffre, il faut voir s'il n'y a rien qui bloque la tringlerie ou le crochet, ou si rien n'est décroché.

La clé tourne difficilement vers la droite (ouverture), pas du tout vers la gauche (verrouillage). Comme mes parents sont en vacance, la Camry est dans la cour, je vais pouvoir m'occuper de ça.

 

Autre souci : le joint au-dessus du bloc optique arrière se barre. Du coup il y a de l'eau dans les blocs. Bravo. Tu penses que je peux trouver ça en concession ou ailleurs ?

 

[lord.anonymous]

La clé tourne difficilement vers la droite (ouverture), pas du tout vers la gauche (verrouillage). Comme mes parents sont en vacance, la Camry est dans la cour, je vais pouvoir m'occuper de ça.

 

Autre souci : le joint au-dessus du bloc optique arrière se barre. Du coup il y a de l'eau dans les blocs. Bravo. Tu penses que je peux trouver ça en concession ou ailleurs ?

 

Cherche ça sur Ebay aux USA. Tu dois pouvoir trouver un bloc optique entier pour pas bien cher.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-CAMRY-TAILLIGHT-TAIL-LIGHT-RIGHT-NO-Screws-97-99_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33716QQihZ001QQitemZ110165656486QQrdZ1QQsspagenameZWDVW par exemple

[Invité §muz726DX]

Ouais bonne idée mais il n'y a pas le join, par exemple. Et c'est le join qu'il faut

[Invité §bro134oD]

Mets un peu de silicone comme un porc .

[lord.anonymous]

Ouais bonne idée mais il n'y a pas le join, par exemple. Et c'est le join qu'il faut

 

Il faut voir en concession s'ils peuvent fournir le joint seul alors.

[Invité §muz726DX]

C'est ce que je vais finir par faire :/

[Invité §muz726DX]

Mets un peu de silicone comme un porc .

 

Je ne suis pas désespéré à ce point

[Invité §muz726DX]

ha! et un truc que j'ai complètement oublié et qui est bien emmerdant :

 

les pare-soleil (surtout côté passager) bloquent ! Dans le sens où on peut les descendre (mais ça grince) et pour les remonter, galère ! Il faut attraper le côté fixé, tenir précisément la pièce qui pivote et remonter le tout fermement. Bref ça coince ! ça se démonte ce genre de truc ?

[Invité §muz726DX]

ha aussi autre problème : où diable puis-je trouver des pneus en 195/70 R14 91V ?!

 

Pour le joint de la malle de coffre au niveau des phares (à droite, celui qui supporte le barillet), le type de chez Toyota m'a conseillé de démonter, nettoyer et recoller le joint avec de la neoprène. En effet, le joint ne se vend pas à part de la barre de feux, soit 140€HT. On va donc jouer la "bricole" pour le moment.

 

Et sinon "détail" : changement du filtre à air bien cracra (les mécanos de villages qui ne font rien de plus que ce qu'on demande sans vérifier les filtres, c'est dingue), le moteur qui ne était poussif au-delà de 5500trs est revenu à un feulement bien sympathique

[Invité §muz726DX]

Etat du filtre à air qui a 30.000 kms:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200601/lord.anonymous_1137432503_hpim04141.jpg

 

Changé cet après midi.

 

J'ai changé le filtre ce matin sur la Camry, il était pire que ça.

32€ pour un filtre, je ne sais pas si j'ai payé beaucoup ?

 

Tu mets quoi comme bougies aussi ?

[lord.anonymous]

ha! et un truc que j'ai complètement oublié et qui est bien emmerdant :

 

les pare-soleil (surtout côté passager) bloquent ! Dans le sens où on peut les descendre (mais ça grince) et pour les remonter, galère ! Il faut attraper le côté fixé, tenir précisément la pièce qui pivote et remonter le tout fermement. Bref ça coince ! ça se démonte ce genre de truc ?

 

Je ne sais pas, j'ai jamais démonté ça.

[lord.anonymous]

ha aussi autre problème : où diable puis-je trouver des pneus en 195/70 R14 91V ?!

 

Pour le joint de la malle de coffre au niveau des phares (à droite, celui qui supporte le barillet), le type de chez Toyota m'a conseillé de démonter, nettoyer et recoller le joint avec de la neoprène. En effet, le joint ne se vend pas à part de la barre de feux, soit 140€HT. On va donc jouer la "bricole" pour le moment.

 

Et sinon "détail" : changement du filtre à air bien cracra (les mécanos de villages qui ne font rien de plus que ce qu'on demande sans vérifier les filtres, c'est dingue), le moteur qui ne était poussif au-delà de 5500trs est revenu à un feulement bien sympathique

 

Alors pour cette dimension de pneus, c'est devenu introuvable.

Attention, même si 321pneus.com en propose, ils ne sont plus disponibles!

Il faut chercher des 195/70 R14 91H à la place, et indiquer au CT que la dimension d'origine n'existe plus. C'est juste l'indice de vitesse qui change.

Ou bien alors passer en jantes 15", et mettre du 215/65 R15 91V (ou 94V, je ne sais plus)

Mais c'est curieux, parce que je croyais que toutes les génération 4 étaient montées en 205/65/15.

 

Ouais pour le filtre à air, même les mécanos chez Toyota ne le changent pas forcément...

[lord.anonymous]

J'ai changé le filtre ce matin sur la Camry, il était pire que ça.

32€ pour un filtre, je ne sais pas si j'ai payé beaucoup ?

 

Tu mets quoi comme bougies aussi ?

 

32€, c'est à peu près le prix si tu l'as pris chez Toyota. On trouve un peu moins cher sur le net, mais avec les frais de port...

 

Pour les bougies, je mets le jeu préconisé par Toyota. Sur une génération 4, il doit y avoir 2 électrodes.

[Invité §muz726DX]

C'est une génération 4 ?

Je n'en suis pas certain, elle est immatriculée première fois en mars 94

[lord.anonymous]

C'est une génération 4 ?

Je n'en suis pas certain, elle est immatriculée première fois en mars 94

 

C'est une génération 3 (je m'étais persuadé que c'était une génération 4, va savoir pourquoi!).

La mienne est d'avril 1994.

[lord.anonymous]

Alors pour le filtre, c'est le bon prix, et pour les bougies, tu prends le jeu de Toyota (c'est des Denso, K20R-U11, ref 90919-01184 chez Toyota).

Elles coutent 20€ les 4 et durent dans les 50.000 kms.

[Invité §muz726DX]

ouah! Génial! Je vais commander ça alors

Denso

[Invité §fab446eV]

 

Une petite pub en passant :

 

 

Plus de pubs sur mon blog...

[Invité §bro134oD]

En plus de leur bonne fiabilité le discour n'a pas changé depuis plus de 20 ans...

[Invité §fab446eV]

En plus de leur bonne fiabilité le discour n'a pas changé depuis plus de 20 ans...

 

 

Toyota, classique jusqu'au bout de la communication...

[Invité §chg136nY]

Bonjour,

 

Je vous présente à mon tour l'automobile que j'utilise. Tout comme lord.anonymous, il s'agit d'une Toyota Camry 2.2 GL de la "génération 3" (car produite entre 1991 et 1996). Sa date de première mise en circulation est février 1992. C'est mon père qui l'a achetée neuve à l'époque et il me l'a donnée en décembre 1999. Comme nous sommes en octobre 2007, je l'utilise donc depuis plus de temps que lui ne l'a utilisée.

 

Son moteur est donc un 4 cylindres, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête, et deux arbres d'équilibrage, d'une cylindrée de 2.2L, développant 136 chevaux.

 

Elle est équipée de la climatisation, de l'ABS et de la direction assistée. Elle n'a pas d'airbags ni d'option particulière : contrairement à celle de lord.anonymous, elle n'a donc pas le cuir, ni le kit "faux bois", ni les protèges phares, ni de lecteur CD. Elle n'a pas non plus les gentes présentes sur la Camry de lord.anonymous et possède des enjoliveurs.

 

Elle est encore équipée de phares jaunes à l'avant et des anciennes plaques noires car elle a été mise en circulation avant le 1er janvier 1993. Elle a reçu un troisième feu stop en 1994 car ce n'était pas un accessoire obligatoire au moment de sa mise en circulation.

 

Question entretien, elle est vraiment parfaite : en dehors de l'entretien courant, seules les pièces suivantes ont dû être changées :

 

* 1 batterie (140.000 kms) ;

* Emetteur/récepteur de la commande hydraulique de l'embrayage (195.000 km)

* Cardan gauche & Soufflet de cardan droit (210.000 km)

* Radiateur (225.000 km)

 

Aujourd'hui, le compteur indique un peu plus de 241.500 km. Je tiens à préciser que les plaquettes de frein et les amortisseurs sont d'origine !!!

 

Mais à mon tour de vous la montrer en photos : celles-ci ont été prises les 29 et 30 septembre 2007 (elle a donc 15 ans 1/2).

 

On commence par l'extérieur :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On poursuit par l'intérieur :

 

 

 

 

 

 

Le moteur tourne toujours comme une horloge ; ses consommations tournent entre 8.2 et 9.5 L sur route et autoroute et montent à 10 L en conduite mixte (ville + route).

 

Voilà, pour le tour de cette Camry.

 

Christophe

[lord.anonymous]

Salut!

Très belle couleur, je n'en ai pas souvent vu comme ça!

Elle a l'air d'être dans un état irréprochable.

Bienvenue sur ce topic!

[Invité §chg136nY]

Salut!

Très belle couleur, je n'en ai pas souvent vu comme ça!

Elle a l'air d'être dans un état irréprochable.

Bienvenue sur ce topic!

 

 

Merci !

 

J'ai vu exactement la même en Haute-Savoie, il y a 3 semaines de cela. Elle semblait être également en excellent état et était immatriculée dans le '77'. Je regrette de ne pas l'avoir prise en photo...

[Invité §Den518ps]

Super clean ta Camry

[cordelius]

Très propre la Camry, ça donne envie

[Invité §chg136nY]

Bonjour,

 

Sur ma Camry, depuis près de 2 ans, après une nuit très fraîche, l'antenne radio ne parvient plus à se déplier totalement ce qui fait qu'à chaque démarrage, le moteur de l'antenne ronronne fortement durant une vingtaine de secondes car il détecte que l'antenne n'est pas complètement dépliée.

 

Chez Toyota, ils m'ont dit qu'il fallait changer l'ensemble de l'antenne...

 

Pourtant, une fois cet été, il faisait très chaud et l'antenne est parvenue à se déplier entièrement et sans faire le fameux bruit.

 

Avez-vous des précisions à ce sujet ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Christophe

[lord.anonymous]

Bonjour,

 

Sur ma Camry, depuis près de 2 ans, après une nuit très fraîche, l'antenne radio ne parvient plus à se déplier totalement ce qui fait qu'à chaque démarrage, le moteur de l'antenne ronronne fortement durant une vingtaine de secondes car il détecte que l'antenne n'est pas complètement dépliée.

 

Chez Toyota, ils m'ont dit qu'il fallait changer l'ensemble de l'antenne...

 

Pourtant, une fois cet été, il faisait très chaud et l'antenne est parvenue à se déplier entièrement et sans faire le fameux bruit.

 

Avez-vous des précisions à ce sujet ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Christophe

 

A part démonter, tout nettoyer (surtout pas d'huile di de graisse sur l'antenne, faut que ce soit parfaitement sec!) et remonter, je ne vois rien d'autre à faire.

Ou peut être aller voir sur Ebay USA...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/POWER-ANTENNA-TOYOTA-AVALON-CAMRY-CRESSIDA-MR2-SUPRA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33639QQihZ004QQitemZ140163723387QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-96-TOYOTA-CAMRY-POWER-RADIO-ANTENNA-COMPLETE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33639QQihZ009QQitemZ190159901947QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-96-Toyota-Camry-Power-Antenna-Kit-93-94-95-LE-XLE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33639QQihZ010QQitemZ200160596782QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Y'en a plein d'autres.

http://search.ebay.fr/ws/search/SaleSearch?sofocus=bs&satitle=camry+antenna&sacat=-1%26catref%3DC5&fbd=1&catref=C5&sorefinesearch=1&_trksid=m37&nojspr=y&from=R14&nojspr=y&pfid=0&fswc=1&few=&saprclo=&saprchi=&fss=0&saslop=1&sasl=&sargn=-1%26saslc%3D0&salic=71&fls=2&saatc=71&sadis=200&fpos=76300&fsct=&sacur=0&sacqyop=ge&sacqy=&sabfmts=0&saobfmts=exsif&ga10244=10425&saslt=2&ftrt=1&ftrv=1&sabdlo=&sabdhi=&saaff=afdefault&aftd=&afcj=&afmp=&fsop=1%26fsoo%3D1&fcl=3&frpp=50

[Invité §chg136nY]

A part démonter, tout nettoyer (surtout pas d'huile di de graisse sur l'antenne, faut que ce soit parfaitement sec!) et remonter, je ne vois rien d'autre à faire.

 

 

Merci pour les liens vers eBay. Mais auparavant, je vais suivre tes conseils et essayer de tout bien ré-essuyer.

 

Autrement, concernant ta Camry, tes gentes faisaient partie des options proposées en 1994 ou bien est-ce un ajout réalisé à l'époque par tes parents sur la voiture ?

 

Christophe

[bmwz8]

Tes plaquettes ont vraiment 240 000km dans les dents?

 

C´est dingue ca

[Invité §chg136nY]

Tes plaquettes ont vraiment 240 000km dans les dents?

 

 

Absolument, tout comme les amortisseurs.

 

Ce qui m'a souvent amusé, c'est le technicien du contrôle technique qui en décembre 2002 et décembre 2004 m'a dit les 2 fois qu'il voyait que les plaquettes de frein étaient récentes alors qu'en réalité, elles étaient d'origine ! En décembre 2006, je n'ai pas eu de remarques sur le sujet.

 

Il faut dire qu'elle ne fait que très peu de ville et que mon père lorsqu'il en était l'utilisateur, comme moi, utilisons le frein moteur pour décélérer.

 

La seule remarque systématiquement remontée lors des contrôles techniques est le fait que les protections en caoutchouc des amortisseurs soient HS. Ce qui n'est pas bien grave... A chaque fois, le contrôle anti-pollution est dans la limite très basse.

 

Il ne doit pas y avoir beaucoup d'automobiles qui à près de 15 ans d'âge, passent le contrôle sans visite préalable chez le concessionnaire...

 

Christophe

 

[lord.anonymous]

Merci pour les liens vers eBay. Mais auparavant, je vais suivre tes conseils et essayer de tout bien ré-essuyer.

 

Autrement, concernant ta Camry, tes gentes faisaient partie des options proposées en 1994 ou bien est-ce un ajout réalisé à l'époque par tes parents sur la voiture ?

 

Christophe

 

Ca ne faisait pas partie des options, c'est mes parents qui avaient acheté ces jantes.

[Invité §chg136nY]

Ca ne faisait pas partie des options, c'est mes parents qui avaient acheté ces jantes.

 

 

Pour le contrôle technique, les jantes ne posent pas problème ?

 

A mon tour d'être confronté à l'impossibilité de trouver des pneus 195/70 R14 91V.

[lord.anonymous]

Pour le contrôle technique, les jantes ne posent pas problème ?

 

A mon tour d'être confronté à l'impossibilité de trouver des pneus 195/70 R14 91V.

 

Aucun problème pour les jantes.

Pour le 195/70 R14 91V, c'est même pas la peine de chercher, ça ne se fait plus du tout.

Par contre tu peux trouver en indice de vitesse H (c'est l'indice précédent) et là, ça doit passer si le contrôleur est un minimum compréhensif.

[cordelius]

http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/645/645484/toyota-camry-se-20050825061523111.jpg

 

 

Une 2.4 en boite manu ça m'irait

 

http://www.itnetwerk.com/photography/albums/userpics/10019/Toyota%20Camry.jpg

 

Ou celle-là en V6 3.5

[Invité §bro134oD]

http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/645/645484/toyota-camry-se-20050825061523111.jpg

 

 

Une 2.4 en boite manu ça m'irait

 

http://www.itnetwerk.com/photography/albums/userpics/10019/Toyota%20Camry.jpg

 

Ou celle-là en V6 3.5

 

 

Celle du haut se vend plus...

Ce qui est nul c'est que la boite manuelle(et c'était le cas en 2005-2006 sur la camry 5) est pas offerte de série sur la LE (je crois que c'est celle de base maintenant), qui a seulement boite auto, mais seulement sur la SE(pseudo sport) qui coute peut etre 600$ de plus de mémoire, c'est pas la mort mais bon je veux d'aileron sur ma camry . D'ailleurs à l'époque ou mon père a eu la sienne il y avait encore la version CE, plus abordable que la LE.

 

A mon avis il auraient intéret a sortir une LE de base 1500$ moins chère que l'actuelle, meme si elle vend peu le starting price serait clairement plus intéressant. en tout cas à équippement équivalent une camry 1998 revenait plus cher qu'une 2008.