conduite sur neige avec ma quatro

[Invité §bas737Kd]

Salut a tous

 

Tout nouveau possesseur d'une TT quatro TFSI 250 Cv et je me pose un certain nb de questions.

 

et la première : je pars qq jour a la montagne prochainement et je me demande quel étais la tenu de ce genre de véhicule sur la neige.

 

Le mythe du 4 roues motrices je connais. J'ai eu pendant plus de 10 ans un range V8 et je me suis fait des frayeurs avec lui à la montagne ( et pas que la d'ailleurs ). On crois qu'un 4x4 ça passe partout!! oui presque!! mais on oublie que quand on accelère y a des chevaux et que ça glisse aussi.

 

Alors je me demandais : vu la puissance de c bolides et la nervosité, il faillais certainement être très léger sur la pédale d'accélérateur au risque de ce deplacer en crabe ! Quel sont vos expériences en la matière ?

 

Merci de vos reponses

[Invité §Bas411BQ]

Cela fait 18 ans que je roule en quattro (Coupé quattro 20V, puis A8 4.2 essence et maintenant une A8 4.0 TDI).

Tout d'abord pneus neige obligatoire! Le quattro procure la plupart du temps encore suffisamment de traction même en pneus été, mais la voiture est difficilement controlable en virage et au freinage.

Bien chaussée, c'est vraiment fun, pas la peine de trop doser à l'accélération, ça se controle facilement (même avec 650NM de couple), par contre il ne faut pas se faire surprendre par la vitesse et etre trop présomptueux; la vitesse de passage en virage ou lle freinage sont comparables à une 2 roues motrices.

[Invité §jum111jg]

récemment j'ai testé l'adhérence d'une RS6 V8 520 ch sur neige avec pneus été..j'ai vraiment été bluffé, franchement difficile à prendre en défaut, effectivement c'est dans les virages ou il ne faut pas trop en demander, surtout vu le poids de l'auto, sur une rond point j'ai senti partir l'arrière mais l'auto s'est remis dans l'axe rapidement

le poids de la RS6 est par contre un avantage pour l'adhérence, j'ai eu l'occasion de roulé sur un parking vide immaculé de neige fraiche et de jouer un peu...je n'ai jamais réussi à faire chasser l'arrière pour tenter le 360 au frein à main..