Pulseur d'air sur Xsara2 ne fonctionne qu'en position 4 (Max)

[ballbearing]

Bravo. Belle photographie !

Et réparation très clean!

Ton sujet pourra aider d'autres. Super.

 

"""Ce système de résistances en série pour faire varier la vitesse du pulseur me parait être d'une monumentale stupidité sur une voiture munie de la clim...

La résistance chauffe l'air par effet Joule avant de l'envoyer vers le climatiseur qui va s'efforcer de le refroidir ... d'un point de vue énergétique, on marche sur la tête ! """

Très juste j'avais pas pensé à ça....

[Invité §Juj038wV]

Pas si stupide que cela car très économique.

 

En effet, l'échauffement maximal correspond à la vitesse maximale = pas de résistance en service = puissance maximale du motoventilateur, donc apport calorifique maximal du corps du motoventilateur vers le flux d'air.

 

En mettant des résistances en série avec le moteur, on diminue de façon simple sa vitesse. La puissance dissipée se trouve répartie entre le moteur du motoventilateur et la ou les résistances. Le fait de mettre les résistances, comme le corps du motoventilateur, dans le flux d'air permet réduire le dimensionnement thermique de ces éléments (plus petits, moins de matière donc moins cher) certes, cela réchauffe le flux d'air au passage, mais c'est faible.

[Invité §tom150rt]

salut ballbearing tu la?

 

[Invité §tnt265Ie]

Bravo. Belle photographie !

Et réparation très clean!

Ton sujet pourra aider d'autres. Super.

 

"""Ce système de résistances en série pour faire varier la vitesse du pulseur me parait être d'une monumentale stupidité sur une voiture munie de la clim... manuelleLa résistance chauffe l'air par effet Joule avant de l'envoyer vers le climatiseur qui va s'efforcer de le refroidir ... d'un point de vue énergétique, on marche sur la tête ! """

Très juste j'avais pas pensé à ça....

 

et en clim auto c'est des transistors

[Invité §yun621Tm]

Si elle a pas de clim la resistance se trouve dans l'entrée d'air de l'habitacle, je crois qu'on la voit en enlevant le plastique sous la baie de pare brise mais pour l'atteindre c'est surement pas par là

 

 

 

meme probleme avec la ventilaation en position 4 uniquement sur une XSARA 1,9 D sans clim de 1998. Que faire ? ou est le bordel a& démonter???????

Merci a toi

 

[Invité §dea614Cm]

Je sais que ce topic est vieux mais merci pour toutes les infos, les détails, les photos et commentaires qui ont été précieux lors de la réparation de la clim de ma Xsara 1.4i de 2000. Toutefois, j'ai un autre souci maintenant.... mais je préfère créer un aute topic pour ca. merci encore à tous les forumeux.

[Invité §Bvk663bz]

Super, merci à PatGuiver pour les photos et les explications ! Je commençais à galérer pour trouver ma panne de ventilation uniquement disponible en position 4 sur Xsara HDI 90ch clim manuelle. Après avoir démonté le motoventilateur et vérifié son son fonctionnement normal, je m'inquiétais de ne pas trouver... hors grâce à ce forum c'est résolu très facilement. Merci encore !