probleme D.A laguna 2.2 dt rxt avec voyant service et synthese

[Invité §vos762Vy]

mais,pas de faut espoir,parce qu'en general tant qu'il fait chaud c'est bon.

je verrais ça demain matin(avec l'humidité ca deconne )

Tu vois pas de quoi déprimer j'apprends,j'ecoute et je fais ...enfin quand je comprends

voilà voilà...

Et pour l'indice de boite,ben comme j'ai pas compris, ben j'ai pas cherché.

mais peut etre que si tu voulais bien m'expliquer,peut etre que je le trouverais,peut etre ...

[kgw]

La boîte est identifiée (par une étiquette je crois) qui dit PK1 nnn. C'est ce qui suit le PK1 qui m'intéresse.

 

Les capteurs ABS sont à effet Hall. Tu peux nettoyer les dents si elles sont sales, c'est de la simple ferraille.

Pour avoir le coeur net sur le rôle des capteurs débranche l'AV et tu verras si le compteur fonctionne.

[Invité §vos762Vy]

Rien que pou le temps que tu as passé a bien vouloir m'expliquer et a chercher des plans.

bien rien que pour ça je te remercie mille fois(c'est sincère parce que d'ab....)

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §vos762Vy]

PK1 AA 069 c'est sur l'etiquette blanche de la boite...

[Invité §vos762Vy]

non mais sans blague...

c'est bien ce qui est marqué sur la boite

[kgw]

L'indice 069 est différent de ceux que je t'ai donnés. Il est possible que la DAV 2ème génération (étiquette verte) et le compteur utilisent l'ABS pour l'info vitesse. Ce que semble confirmer ton intervention sur ces capteurs.

[Invité §vos762Vy]

j'ai fait les deux roues avant mais le problème est revenu ,donc je vais faire les arrières demain histoire de voir...

je te tiens au courant si il y a du neuf .

merci bonne soirée

[Invité §vos762Vy]

en faite ce qui est chiant sur la RTA c'est que j'ai l'ancienne et il me semble bien qu'il y a eu une nouvelle (mise a jour avec le moteur 1.9 dci et le restylage).mais je peux me tromper ...

[Invité §vos762Vy]

 

moi j'ai celle là...

 

 

et ca c'est la mise a jour...

[Invité §vos762Vy]

bon alors pour les infos,j'ai trouvé sur le net la revue technique que je voulais http://www.renault-laguna.com/forum/revue-technique-laguna-1-phase-ii-vt361.html

mais rien de mieux que ce que tu m'as donner comme info...

l'avantage c'est qu'il y a le schema du connecteur 13 broches du boitier de dav,donc j'ai enfin reussi a tester les connections...

resultat: j'ai mis le solenoide en prise direct avec le connecteur sans passer par le boitier dav,Ok il fonctionne nickel (direction toute légère style manoeuvre parking mais inconduisible comme ça)test route compteur,compte tours fonctionne parfaitement.

J'en deduit donc que capteur de vitesse compteur n'est pas relié au boitier de dav

Pour le capteur d'assistance variable qui lui est connecter au boitier,pas moyen de mettre la main dessus,(d'apres la revue,situé au meme endroit que tu t'acharnes a me montrer )

Je crois qu'il ne me reste plus qu'a me re re recoucher sous la voiture et re re repartir a la recherche du dit capteur

Dès qu'il y a du neuf,je t'en informe

 

et si toi tu as du neuf ou une idée...

voilà,voilà

[Invité §vos762Vy]

Bonsoir !!!

Je pense enfin avoir trouver comment le boitier de dav calcul la vitesse

trxte tirer de la RTA

- La nouvelle génération de l’ABS ITT

MK20i équipant la LAGUNA phase 2

délivre un signal vitesse véhicule (ce

signal remplace celui délivré en phase

1 par le capteur de vitesse HALMO situé

sur la boîte de vitesses), cette fonction

est appelée «TACHYMÉTRIE».

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

- Le calculateur ABS calcule la vitesse

véhicule à partir des vitesses de roue et

de la développée du pneumatique en mémoire.

 

 

 

Pinaise !!!!!

après 3 mois de recherche... ENFIN trouver(enfin grace a ton aide)

maintenant plus qu'a trouver le quel donne la vitesse

 

 

Donc encore une fois, merci KGW !!! et merci!!!

 

p.s ( merci pour le MP )

[kgw]

Effectivement, tu as une phase 2 si je comprends bien.

[Invité §vos762Vy]

Bonsoir a tous

 

Alors toujours ce foutu problème de D.A.V....

J'ai une petite question kgw, le petit noir qui est avec le boitier de dav porte le meme nom de fabriquant que mon compteur (jaeger)

Tu ne crois pas que ce boitier recoit les different signaux des capteurs de vitesse et qu'il gère egalement la dav?

En le debranchant la dav se mets tout de suite en mode refuse (au demarrage de moteur)alors que normalement il fallait attendre presque 1 minutes avant qu'il ne s'allume

Voilà pour les nouvelles...

merci a +

[Invité §vos762Vy]

bonjour...

j'ai juste oublié de dire que les indications au tableau de bord (compte tours et compteurs) restaient meme en debranchant ce petit boitier noir

 

voilà,voilà

 

 

a+

[kgw]

CONTROLE DES CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE

 

La procédure de contrôle ne pouvant être effectuée comme en chaîne, il sera nécessaire de faire :

 

1) Un contrôle ohmique des liaisons capteurs du connecteur du calculateur au connecteur 2 voies du capteur de vitesse.

 

2) Lorsqu’il est possible, un contrôle visuel de la denture de la cible sinon effectuer la mise en oeuvre de la procédure de détection absence dent (exécuter par un programme du calculateur).

 

3) Un contrôle d’entrefer à l’aide de cales calibrées :

- 1,90 mm maxi à l’avant,

- 1,25 mm maxi pour un capteur arrière disque K56,

- 1,15 mm maxi pour un capteur arrière disque B56,

- 1,50 mm maxi pour un tambour.

 

4) Un contrôle de la fixation du capteur.

 

REMARQUE : les capteurs actifs, contrairement aux capteurs passifs, ne peuvent pas être testés à l’aide d’un ohmmètre. Le capteur actif délivre un signal calibré qui permet au calculateur de détecter tous types de défaillance : CO, CC+, CC-.

[Invité §vos762Vy]

bonsoir

kgw,serais tu quel capteur donne les indications de vitesse ?

merci d'avance

bonne soirée

[kgw]

C'est une sortie du calculateur ABS.

[Invité §vos762Vy]

ok merci je vais essayer de suivre le cheminement du cable

 

[Invité §vos762Vy]

bonsoir...

alors après avoir tout demonté et tout nettoyé (cables,capteurs,connectiques,jusqu'au boitier de DAV et meme le calculateur d'ABS)

J'ai toujours ce probleme de voyant et de message d'alerte et là...

Maintenant je ne sais vraiment,vraiment plus quoi faire.

Si jamais KGW tu avais encore une petite idée...

 

merci

[kgw]

Aucun problème d'ABS ?

L'instabilité du compteur doit nous permettre de trouver la piste.

[Invité §vos762Vy]

non vraiment aucun problème d'ABS

et j'ai suivi le cheminement du cablage et rien de suspect

enfin je pense

[Invité §vos762Vy]

pour info

 

 

j'ai testé les sortie sur le boitier de dav et il y a effectivement un signal sur les deux sorties.

 

A3 effectivement signal regime moteur

B1 signal vitesse (testé compteur a 220 kmh Barde grave le mazout )

 

voilà

[Invité §vos762Vy]

Tu penses a un problème de compteur de vitesse ??

une incohérance du signal ?

[kgw]

J'avoue que je sèche un peu.

[Invité §vos762Vy]

ben moi aussi...

[Invité §vos762Vy]

Tu penses que je devrais peut etre acheter un capteur avant et un arrière et eventuellement faire un test en remplacant un capteur après l'autre

Parce que le petit garage renault de chez moi,m'a dit que c'est peut etre un defaut inerant du capteur,et il se peut que la centrale ABS recalcule beaucoup plus souvent que le calculateur de DAV

sachant qu'au moindre souci dans le calculateur de DAV elle se mets de suite en mode refuge jusqu'au prochain demmarage moteur.

 

t'en penses quoi??

[Invité §vos762Vy]

tu me diras,ça se tiens son explication,avec les infos que tu m'as envoyé sur les diag de DAV.

Il y a effectivement marqué mise en mode refuse jusqu'a coupure du contact et pour l'ABS c'est, pas d'effet client(en cas de perte de signal)si c'est aleatoire

[Invité §vos762Vy]

Le plus chiant dans l'histoire,c'est qu'il faudrait a chaque fois que je passe a la valise diag et 40€ au final ça fait beaucoup...

[Invité §vos762Vy]

Tu crois pas que le defaut reste en mémoire dans le calculo même si entre temps j'ai pu réparer la panne ??

je dois peut etre faire un rest du calculateur de DAV ?

 

[Invité §vos762Vy]

suite et fin du problème de DAV...

en faite c'etait de l'eau qui coulait le long d'une durite d'eau d'evacuation de la clim sous le tableau de bord coté passager et qui de ce faite faisait baigner les cables éléctriques au niveau du boitier de dav...

 

 

Je ne m'en etait pas appercu avant parce que l'eau coulait le long deu tuyau et ensuite passait sous la moquette pour finalement stagner sur le chassis et bien entendu absorbé en grande partie par la moquette.

 

Voilà

 

Enfin je tiens a remercier KGW pour toute l'aide et la patience qu'il a bien voulu me consacrer pendant tout ce temps

[kgw]

De rien. Ravi de t'avoir été utile.