R21 suspension Avant affaissée

[10w40]

R21 ess 180000km 1991 suspension Avant affaissée

 

2 jours après le controle technique OK, donc suspension et amortisseurs sans problème, j'ai retouvée le train avant gauche complètement affaissé. La caisse est en butée, meme plus la place de glisser un cric sous la voiture!!

Sauf erreur de ma part le seul organe qui supporte le poid de la voiture est le ressort, apparement correct, ni cassé ni sorti de son logement?? Je ne pense pas que l'amortisseur puisse coincer le ressort en position comprimé?? les amortisseurs ont plusieurs années (pas tout jeune, mais vu bon au controle technique)

Comprend pas?? si quelqu'un a des idées merci d'avance.

 

[Invité §fou705tf]

ressorts avant gauche hs

 

si la saisse s'abaisse sur un coté en général le ressort es cassé donc ca ne peut que etre la source de ton problème

 

les amortisseurs sont de l'age de la voiture? si oui a combien de pourcent sont ils efficace lors du dernier controle technique?

[10w40]

merci de ta réponse,

efficacité AvG 73, Avd 75

les amortisseurs doivent avoir 80000 km environ

comment voit on qu'un ressort est HS?

[Invité §fou705tf]

quand le coté incriminé s'affaisse completement a ne plus pouvoir mettre un cric pour la lever d'ou l'ammortisseur qui en enfoncé a fond...

 

[10w40]

OK je pense comme toi, mais on devrait voir le ressort cassé. Un ressort ne peut pas se déformer comme ca tout d'un coup.

[Invité §fon517Jh]

salut,

Si le ressort n'est pas cassé, c'est peut être le socle inférieur de l'amortisseur, la partie sur laquelle le ressort s'appuie qui a lachée.

Salutations

A++

[Invité §fou705tf]

vu comment elle es affaissée ca m'étonnerait que tu puisse voir...

 

en général c'est une spirale qui cede...

[Invité §fou705tf]

salut,

Si le ressort n'est pas cassé, c'est peut être le socle inférieur de l'amortisseur, la partie sur laquelle le ressort s'appuie qui a lachée.

Salutations

A++

 

 

ca m'étonnerais l'amortisseur es fixé au moyeux et le moyeux es en fonte si je me gourre pas ca aurait cassé le cardan en meme temps...

[10w40]

j'ai tout de meme réussi a glisser un cric, je l'ai levée au max du cric. La roue ne touche donc plus le sol mais reste bloquée en position afffaissée comme si le poid de la voiture était encore la. J'ai essayé de la tirer vers le bas en faisant levier avec une barre, mais rien bloquée de chez bloquée. Je ne vois rien sur les spires du ressort du haut jusqu'en bas. l'attache inférieure n'a pas bougée sur la fusée???

[Invité §fou705tf]

et le support de l'amortisseur sous le capot il es hs ou pas?

 

ca peut que etre l'amortisseur ou le ressort qui a cassé...

[10w40]

rien de visible ??

je suis bien d'accord ca ne peut etre que le ressort ou l'amortisseur qui est cassé. Je pense plus pour l'amortisseur qui coince le ressort. Un amortisseur peut cassé subitement sans que l'on voit grand chose. Un ressort pour le casser bonjour... en plus visiblement il est correct, les attaches aussi. Je démonte on verra bien. Le pb je n'ai pas le systeme pour comprimer le ressort.

[Invité §fou705tf]

démonte tu véra bien tu as 2 écrous sur le moyeux qui tienne la jambe d'amortisseur et 3 écrou de 10 ou 13 sous le capot qui sont fixés a la coupelle

 

une fois ceci démonté l'amortisseur tombe mais fait quand meme gaffe

[10w40]

OK merci je reprendrai la discussion après démontage. Ca sera certainement pas avant le WE prochain.

Bonne semaine

 

[10w40]

voila j'ai déposé l'ensemble amortisseur ressort. Donc comme je le pensais c'est l'amortisseur qui se coince en position rentrée (de temps en temps), empéchant le ressort de se de détendre.

Question comment enlever l'amortisseur de sa base dans laquelle il est emboité. J'ai essayé de le tourner , rien ne bouge. Rouille ou autre système de fixation???

quelqu'un a une idée?

merci

[Invité §fou705tf]

tu laisse le haut fixé avec une barre a mine tu t'appuie sur le berceau et le bras de suspention sa va sortir

[10w40]

Pb j'ai tout déposé. ce n'est plus sur la roue. j'ai le ressort comprimé avec une corde qui fait tout le tour du ressort. L'amortisseur est au milieu avec son berceau que je n'arrive pas à enlever.

[Invité §fou705tf]

tu as déposé tout le train avant??

 

la gaffe!!!!

 

si ta un étau met le dans un étau et tourne en mettant du dégripant, le ressort sa se comprime pas avec une corde risque de mort assurée et très dangereux!!!

[10w40]

non pas tout le train, j'essaye le dégrippant

[10w40]

enfin de compte l'amortisseur avant ne se démonte pas de son support.

c'est tout l'ensemble qu'il faut changer, ca fait un tout: amortisseur et tube dans lequel il est emboité qui comprend en bas la fixation sur le haut de la fusée (2 boulons de 18) et en haut la coupelle inférieure d'appui du ressort.

Ca vaut au minimum 110 Euros la paire. J'ai trouvé une paire pour 2.50 Euros!!!!! sur Ebay Jamais monté encore dans son emballage!!

J'ai tout remonté --> impeccable.

Conclusion une suspension affaissée peut etre due à un amortisseur qui se coince en position rentrée. Bien coincé car pour résister au ressort comprimé il faut ca bloque dur!!

merci pour l'aide

 

[Invité §fou705tf]

pas seulement du a l'amortisseur mais au ressort aussi dans les deux cas c'est lié a l'amortisseur ou ressort

[Invité §sto620OF]

j'ai eu exactement le meme soucis sur la meme voiture, les tiouning à coté pouvaient se rhabiller, car le capot arrivé au niveau du genou. Au bout de quelques minutes ça revenait dans la position initiale. Le verdict pouvait être - la tige ( le piston ) avait subie une minime déformation lors de remplacement de l'amorto si le travail n'était pas fait correctement ou bien un léger choc; ou tout simplement une usure

[10w40]

j'ai remonté les memes ressorts

[Invité §sto620OF]

le ressort n'ai rien à voir, je parlais de la linéarité de la tige, elle peut être déformée de 0.5 mm sur toute la longueur par rapport à une ligne droite et ça suffit pour une mauvaise qualité de travail de l'amortisseur