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Volkswagen

Polo :compte tours, et compteur vitesse ne marche plus.


Invité §Sca325rD
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Invité §Sca325rD

Bonjour,

 

Sur ma Polo berline, j'ai mon compteur vitesse et compte tour qui déconne vraiment.

Dès fois ça marche, mais plus souvent ça fonctionne plus :non: et c'est de plus en plus souvent que cela ne marche plus.

 

La jauge de carburant fonctionne toujours sans problème ainsi que la T° et tout les voyants.

On m'a dit qu'il faudra changer tout le boitier, :( oui mais c'est chére juste pour 2 indicateurs.

 

Voilà es-ce vous savez qu'es ce que ça pourrai être et le prix d'une réparation ou changement.

 

Merci.

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Invité §J B783fk

C'est quelle année une polo berline ? C'est dans le genre golf 2 ou plutôt golf 3 ?

Compteur à aiguille ou digital ?

 

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Invité §Sca325rD

j'ai trouvé un photo sur ce forum justement le même modèle que moi

 

sta60001ig8.jpg.c2fc82effec1f90ae87e990a2c3300e9.jpg

 

Pour le démontage je suis un peu hésitant de touché à cette partie là.

Sinon est-il possible que ce sois le capteur relier à la boite de vitesse ?

Par logique vu que c'est seulement le compte tour et KM/h

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Invité §ome753Ws

Bonjour

Vérifie le capteur du câble du compteur il se trouve branche a la boite a vitesse démonte le et tu le nettoie puis tu le remonte ça devrai marcher

Tiens moi au courant

 

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Invité §J B783fk

Capteurs vitesse et compte-tours sont indépendants.

Donc la panne commune c'est ... le tableau

 

Ah ok.

Le câble tachymétrique, c'est donc uniquement pour la vitesse... :)

Et le compte-tour ? C'est un signal électrique qui arrive sur les connecteurs du compteur ?

 

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Le compte-tour est associé au calculateur et la sonde Hall de delco pour les essences. Et pour les diesels simples (1.9D), au signal W de l'alternateur.

Donc indépendant du compteur de vitesse.

Dans les 2 cas (compteur vitesse et compte-tours), ce sont des signaux électriques.

Le câble mécanique du tachymètre n'existe plus depuis la Golf3/Polo6N1.

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2 moteurs en panne simultanément, je crains que ça ne soit pas plausible.

 

Plutôt un problème composant; je m'y suis déjà penché, et j'ai pas trouvé, c'est trop intégré (circuits intégrés).

 

Les 2 simultanément, ça arrive quasiment sur toutes les 206 non multiplexées (avant octobre 2001), c'est une panne lié a un défaut de conception et de choix matériaux, le mouvements de cisaillement des pignons des moteurs sur leur axe fatigue ces axes en question et les cassent. il me faudrait juste avoir une photo des moteurs d'aiguilles pour affirmer ou infirmer ce que je dis! :)

 

Edit: et puis Scariya n'a pas dit que les deux aiguilles étaient tombées en panne en même temps, si l'une est tombée en panne après l'autre, je confirmerai davantage ce que je dis! ;)

 

A toi Scariya! :D

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Invité §Mir173RH

Bonjour à tous,

 

Ma fille avait le même problème sur sa Polo 6n 1.4 essence.

Les aiguilles de compteur et compte-tour étaient inactives.Après avoir bougé les relais situés sous le vide poche gauche, tout fonctionne à nouveau.

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Invité Merci de préciser exactement quel relais?

Merci de préciser exactement quel relais?

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