démontage train ar saxo vts grippé

[Pot au feu]

Bonsoir, je cherche une solution pour désacoupler les leviers de la barre de torsion sur un train ar da saxo vts, quand on ne possède pas d'arrache à inertie,? Es ce plus facile si le train arrière est déposé de la voiture, merci de votre aide.

[Invité §nic673Gk]

Salut, pas besoin de déposer le train AR, mais avec un marteau, un burin et de la patience tu devrais y arriver...

 

Bon courage

[Invité §nic673Gk]

[Pot au feu]

Merci nico0650 pour la solution, je n'y avais pas pensé.

[narmer]

Le truc à inertie, cela doit être une tige filletée avec une masse qui coulisse autour. Cela doit pouvoir se fabriquer facilement.

[Pot au feu]

Bonsoir, ca y est, j'ai démonté le train ar complet et avec une bonne dose de dégrippant j'ai pu désacoupler toutes les pièces. Maintenant j'ai une nouvelle question: l'essieu n'est pas rouillé, seulement usé par frottement 2/100 coté gauche et 4/100 coté droit, faut t'il changé le corps d'essieu? ( la voiture ne passe pas le controle technique à cause du jeu coté droit). Merci de votre aide.

[Invité §mec638fz]

Bonsoir, ca y est, j'ai démonté le train ar complet et avec une bonne dose de dégrippant j'ai pu désacoupler toutes les pièces. Maintenant j'ai une nouvelle question: l'essieu n'est pas rouillé, seulement usé par frottement 2/100 coté gauche et 4/100 coté droit, faut t'il changé le corps d'essieu? ( la voiture ne passe pas le controle technique à cause du jeu coté droit). Merci de votre aide.

 

Si les axes de gras sont mangés, remonter des roulements neuf ne sera pas une "solution".

Tu n'aurais pas une photo ?

[Pot au feu]

Merci, de la réponse, voici le coté droit qui pose probleme

[Invité §fee263Ge]

Belle mécanique tout ca. Aucun point de rouille et pourtant le controle technique ne passe pas

[Invité §mec638fz]

Merci, de la réponse, voici le coté droit qui pose probleme

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/118536/saxo.jpg

 

Euh c'est la vus de dessus ou de dessous ?

Les aiguilles du roulement coté exterieurs ne sont pas sortient de leurs cages ?

Pas de marque de roulement de se coté, elle a l'air propre cette traverse

[Pot au feu]

C'est la vue de dessus, le dessous est identique, les aiguilles ne sont pas sorties de leur cage, la graisse est bien présente, la voiture a 95000kms de 2001. Le jeu est trés faible , et pourtant refusé au controle technique.

[Invité §vid457dR]

Et ils ont vu ça comment au controle?

[Pot au feu]

En prenant la roue avec les 2 mains en position 8H10, je suis même retourné dans un autre centre pour confirmer ce jugement , mais je te l'accorde ça me parait abusif.

[Invité §vid457dR]

[Invité §vid457dR]

J' arrive pas à joindre les photos, je pense qu' il faut seulement remplacé les bagues 9 7 14 15 10.

[Pot au feu]

Ok je vais tenter le changement des roulements et des joints. Merci @+

[Invité §vid457dR]

Après réflexion, c' est bizarre de déceler un jeu à ce niveau normalement à la main on décelle un jeu de roulement pas des bagues.

[Pot au feu]

Le jeu est détecté uniquement en position 8H10 des mains. Une précision, vu que le véhicule est rabaissé, y a t'il une influence sur le controle technique car le controleur détecte le jeu roues pendantes et les bras ar ne sont plus soumis a la contrainte des barres de torsion.

[Invité §vid457dR]

Donc position nord sud-est ouest pas de jeu bon...

Vu que tu as déjà tout démonté,je changerai les bagues + le roulement du moyeu parce que 2/100 c' est rien!

[Pot au feu]

OK merci

[Invité §mec638fz]

Lors de la dépose tu l’as constaté le jeu (barres stabilisatrice et torsion déposées) ?

Très bizarre en effet car vu l’état de la traverse les roulements de bras sont peu être encore en état !

 

Le jeu est détecté uniquement en position 8H10 des mains. Une précision, vu que le véhicule est rabaissé, y a t'il une influence sur le controle technique car le controleur détecte le jeu roues pendantes et les bras ar ne sont plus soumis a la contrainte des barres de torsion.

Tu lui as demandé où exactement il a constater ce jeu ?

[Pot au feu]

J'ai essayé de remettre l'essieu sur le roulement pour voir le jeu, c'est vraiement infime, et pourtant il parait que c'est pas normal. Il doit y avoir 4/100 sur la portée de l'essieu coté intèrieur, 1 ou 2/100 sur le roulement, la piste est légèrement marquée, on voit qu'il a travaillé. Je rappelle que la roue ar ne faisait pas de bruit. Enfin, une faible usure qui donne pourtant un petit jeu sur le bras, on croit révér, un montage pareil.

[Invité §vid457dR]

C' est bien ça ?

[Invité §nic673Gk]

Oui oui

[joel206]

tu vires la bague 14 et la remplace par 1 ou 2 roulements à aiguilles suppl

 

déjà vu sur d'autre forum

 

ta traverse est nickel

[Invité §fee263Ge]

Est-il conseillé de mettre des graisseurs pour évité la rouille?

[Invité §mec638fz]

Est-il conseillé de mettre des graisseurs pour évité la rouille?

 

En effet, il a la possibilité de le faire puisque tous est demonté !

 

J'ai essayé de remettre l'essieu sur le roulement pour voir le jeu, c'est vraiement infime, et pourtant il parait que c'est pas normal. Il doit y avoir 4/100 sur la portée de l'essieu coté intèrieur, 1 ou 2/100 sur le roulement, la piste est légèrement marquée, on voit qu'il a travaillé. Je rappelle que la roue ar ne faisait pas de bruit. Enfin, une faible usure qui donne pourtant un petit jeu sur le bras, on croit révér, un montage pareil.

Les jeux, c'est l'Art de la mecanique Enfin, ils doivent rester résonnables.

Je remonterais avec des roulements, joints...... neufs et des graisseurs en prévision.

 

 

 

[Invité §vid457dR]

Oui donc à mon avis l' usure se fait principalement sur la bague et les roulements,pas sur l' essieu ou très très peu donc je changerai ces trois pièces.

[Pot au feu]

Bonsoir, j'ai été obligé de changer la traverse ar ou essieu ar, le jeu a disparu, le controle technique est ok, comme dirait mon fils c'est une pièce d'usure, Citroen reconnait que cette traverse est vite usée. Je remercie Citroen pour leur sympathie, je ne me moque pas, j'ai toujours été trés bien accueilli et ils savent faire un geste, une ristourne sur les pièces détachées. Du coup nous avons vendu la saxo vts, eh oui dommage ça marchait trés fort, mais nouvelle panne la poulie dumper a lachée et a endommagée la courroie de distribution sans casse du moteur, ouf!!! donc remise à neuf de la courroie, dommage ça marchait vraiement trés fort.