volvo 940GLE turboD qui fume trés beaucoup

[Invité §msk578Bo]

bonjour a tous, voila j'ai un ami qui a une volvo, d turbo 6 cylindres (moteur WW)

 

elle a 320000km, elle fume enormément au ralenti et a chaud, on a remplacé les injecteurs l'année derniere mais ça n'a pas résolu le problème...

si vous avez une idée...

[Invité §msk578Bo]

up please

[flavien2718]

quelle couleur la fumee?

[Invité §msk578Bo]

et bien ce qu'il m'inquiète, c'est une fumée plutot noire, et ça sent pas specialement le gasoil.

 

merci pr la reponse

[Invité §msk578Bo]

peu etre que le moteur est mort...

[gtturbo4ever]

Fumée noire synonyme d'excès de carburant.

 

Donc injecteurs changés je vois.

 

Il faudrait voir si le Turbo marche correctement car c'est lui qui va amener le comburant (oxygène) au moteur.

En cas de fortes accélérations les TD lachent un panache bien noir le temps que le Turbo se mettre en pression.

Peut-être une durit d'air déboitée ou percée ou alors Turbo qui ne compresse plus.

 

Deuxième hypothèse puisque les injecteurs sont changés c'est la pompe à gazole mal calée ou mal réglée.

Pour ça faut aller voir un dieseliste.

[Invité §san871UU]

bonsoir

+1 ce moteur fume naturellement (c'est dans ces genes) les kms n'arrangent rien idem pour le 5 cyl diesel audi, une optimisation du reglage de de la pompe ameliore les choses mais ce ne ferra pas de miracles.

[Invité §msk578Bo]

ok, merci pour ses conseills

 

encore des questions :

 

ça ne peu pas etre les segments ???

si c'est la pompe ,est ce que ça peu etre du au debit, ou au calage ???

 

por ce qui est du turbo, j'ai fait un essai en debranchant la durite qui alimente le collecteur d'air, ça na rien changé, par contre en accelérant on sent qu'il y'a un debit d'air quand le turbo s'enclenche...

 

 

[gtturbo4ever]

La segmentation ça fait fumer bleu surtout.

 

Le calage ou le débit de carburant en excès peut bien entendu provoquer ces fumées noires.

 

Curieux qu'en débranchant ta durit de collecteur ça n'ait rien changé (pas de pertes de puissance ???)...

 

Il faudrait être sûr que le Turbo souffle bien (waste-gate non grippée en position ouverte: donc Turbo qui régule bas).

 

Bon courage.

[Invité §msk578Bo]

et bien en fait quand j'ai débranché la durite, je n'est pas roulé avec, j'ai fait un essai dans le garage,

je vais essayé de réglé le debit de la pompe

[gtturbo4ever]

Un conseil pour ce qui est du calage et du réglage du débit de ce dernier:

Il faut disposer de matériel pour s'y atteler sous risque de dérégler encore plus la pompe.

M'est d'avis qu'un petit contrôle chez le dieséliste ne serait pas du luxe.

Les injecteurs et la pompe doivent être contrôlés avant de pratiquer un réglage arbitraire sur la pompe.

[Invité §msk578Bo]

je vais suivre tes conseils, je pense que c'est le mieux effectivement