Feux stop qui restent allumés en permanence.

[Invité §lau347lb]

Bonjour à tous.

Les feux stop de ma 406 (406 2.0 HDI 110 de 2000 non MUX) restent allumés en permanence!

Le seul moyen de les éteindre est de débrancher la batterie.

J'ai vérifié le contacteur de pédale de frein, les ampoules, mais tout à l'air OK.

J'ai la RTA, mais le schéma électrique ne correspond pas vraiment à la réalité.

Est-ce que quelqu'un à une idée sur ce problème, ou un schéma électrique correspondant à la réalité.

Merci d'avance.

 

 

[Invité §cba163LC]

bonjour

debranche le contacteur et si ca s eteint c est qu il est mort

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Pareil le contacteur,t'as fait quel test dessus ?

[Invité §lau347lb]

Slt, cbasti102 et gwenTXE.

 

 

Le contacteur est neuf (de chez PEUGEOT), et je l'ai testé avec un ohmmètre.

[Invité §exp832Oz]

Salut,

mesure les fils:

sans le contacteur: 1 x 12V, 1 X masse. les feux sont éteints

A+

[ballbearing]

Bonjour

Le contacteur déconnecté ça doit être éteint. Si ça s'éteint c'est lui. Mal règlé ou HS

 

Après ne resteraient que des choses exceptionnelles. Certains faisceaux souples de hayon aux fils bouffés à la pliure dont un fil de "+ permanent" lié au verrouillage toucherait avec celui des Stop.

[Invité §gwe633ix]

Quand tu débranches le contacteur les stop s'éteignent ? tu aurais pas 2 contacteurs comme les VW ?

[Invité §lau347lb]

SLt exprspto et ballbearing.

 

Et merci à tous pour vos réponses.

 

Contacteur déconnecté, les feux sont toujours allumés!

[Invité §lau347lb]

Non gwenTXE, je n'ai qu'un contacteur.

[Invité §exp832Oz]

pour que les stops restent allumés, il doivent trouver du courant, donc si la voiture à un hayon l'hypothèse de ball est plausible, il serait judicieux de débrancher le 3ème feux de stop pour voir

 

A+

[Invité §lau347lb]

La voiture est une berline.

 

Je débranche quand même le 3eme feu stop?

[ballbearing]

Ma suggestion est un peu tirée par les ch'veux. Mais si c'est le cas, enlever la lampe de 3 ème feu ne changerait rien; les feux Stop AR resteraien allumés.

 

A part ça c'est tout de même un truc pas commun.... Il y a des cas où les Stop restent allumés pour des histoires de lampes mal mises mais ils restent allumés quand on met les veilleuses; pas au point où il faut déconnecter la batterie pour les éteindre.

[Invité §exp832Oz]

Le 3 éme feux est sur le coffre?

de même déposer les ampoules de stops, l'idée serait de savoir s'il y a un problème avec une platine de feux, mais en principe il n'y a pas de courant permanent, sur les platines.

Il y aurait un attelage?

A+

[Invité §lau347lb]

La voiture est une berline.

 

Je débranche quand même le 3eme feu stop?

 

 

 

 

Je viens de débrancher le 3eme feu stop, mais les deux autres reste malgré tout allumés.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/frown.gif

[Invité §lau347lb]

3eme feu stop débranché, mais les deux autres restent allumés.

 

Le 3eme feu est a l'intérieur du véhicule.

 

Oui, il y a un attelage.

[Invité §exp832Oz]

Pour une caravane, avec une alimentation permanente,

Je suis désolé si on part sur une fausse piste, mais il faut trouver ou se trouve la liaison "pirate" sur la ligne d'alimentation des stops, en commençant par ce qui se fait sans démontage, un détail encore, en enlevant le fusibles des feux de stop, ils restent bien allumés?

A+

[Invité §lau347lb]

Bon, après test du connecteur (2V Blanc) du contacteur de la pédale de frein, les 2 bornes dudit contacteur sont alimentées en 12V, pas normal.

 

Une des 2 bornes se retrouve à zéro en ôtant le fusible N°3 (Alimentation feux stop/pédale d'embrayage/etc), normal.

 

Mais le deuxième reste obstinément alimentée en 12V, même en retirant 1 à 1 tous les fusibles. Seul le fusible N°6 (Calculateur moteur) fais bouger l'intensité, en la diminuant à 5V.

 

Je ne comprend rien.

 

Merci de votre aide.

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Comme les autres cables coupés dans la gaine entre le hayon et la caisse,sinon retour par une masse !ca serait peut etre interessant d'enlever les fusibles un par un pour localiser "l'alim"

 

édit : Nos post se sont croisés essaye le coup des fusibles (lampes en premier ,bien sur) + controle des broches sur les platines

[Invité §exp832Oz]

Et donc en enlevant le fusible de stop l'alimentation normale des feux disparait, en enlevant un fusible de l'alimentation moteur, la tension diminue, et les feux de stop de même?

Le problème est donc sur ce fil............il faut le schéma.

A+

[Invité §gwe633ix]

En essayant de mettre le moteur directement a la masse (défaut de masse)

[ballbearing]

Le deuxième fil du contacteur, sur lequel est cette tension non désirée est censé partir directement à l'arrière. Je ne pense pas qu'il transite dans un circuit zarbi qui identifie une lampe grillée.

 

A l'arrière comme tensions qui seraient "permanentes" et reviendraient dans ton fil pour une cause xxx on peut penser à l'éclairage de coffre ? La prise d'attelage... Un + de verrouillages de serrure ? Je vois guère autre... mais j'ai pratiquement arrêté mes exactions en mécanique peu après la Dauphine

[Invité §lau347lb]

J'ai aussi débranché les 3 feux arrières, et aussi les fil d'alimentation de la prise électrique de l'attelage, mais la deuxième borne du connecteur du contacteur de la pédale de frein reste alimenté en 12V.

 

En enlevant le fusible des feux stop, il s'éteignent.

 

Quelqu'un aurait des schéma?

 

Merci encore pour votre aide.

 

 

[Invité §gwe633ix]

T'as controlé les cables dans la gaine hayon /caisse ?

 

fais des essais,débranche une broche d'un coté puis l'autre ,aprés les ampoules 1 aprés l'autre ect..

[Invité §lau347lb]

Non gwenTXE.

 

Ma 406 est une berline, pas de hayon.

 

Les trois connecteurs des feux arrières (gauche, droit, et 3eme feu stop) sont débranchés, mais la deuxième borne du connecteur du contacteur de la pédale de frein qui ne devrait pas être alimentée en 12V, l'est toujours.

[Invité §gwe633ix]

Mrd c'est du lourd !!! a part remonter le cable petit a petit....

 

La masse batterie c'est bon ? hésite pas a faire l'essai

[ballbearing]

En enlevant le fusible des feux stop, il s'éteignent.

Une des 2 bornes se retrouve à zéro en ôtant le fusible N°3 (Alimentation feux stop/pédale d'embrayage/etc), normal

.

 

Ca c'est bizarre. Tu as bien remplacé un contacteur qui est derrière la pédale de freins? Y en a pas deux? C'est pas une automatique ?

[vixenroy]

Bonjour à tous,

 

Quelque chose me chagrine si il y a un +12V présent sur la deuxième fiche du contacteur (là où il ne devrait pas être présent), en retirant le fusible (+12V) les feux stop ne devraient pas s'éteindre, non ?

 

Le test a été fait connecteur débranché du contacteur ?

 

Le contact du contacteur est bien ouvert quand il n'y a pas d'appui sur le pédale ?

[ballbearing]

Je pense qu'on a la même remarque avec vixenroy . J'ai cité aussi deux lectures contradictoires dans ton message laurent89500 ou je comprend mal.

[vixenroy]

A propos les feux ont leur intensité lumineuse normale ?

[Invité §lau347lb]

J'ai trouvé ceci sur un autre forum.

 

Pas très lisible, mais je n'ai rien d'autre.

 

Quelqu'un peut m'aider?

 

Merci d'avance.

[Invité §gwe633ix]

Bonjour à tous,

 

Quelque chose me chagrine si il y a un +12V présent sur la deuxième fiche du contacteur (là où il ne devrait pas être présent), en retirant le fusible (+12V) les feux stop ne devraient pas s'éteindre, non ?

 

Le test a été fait connecteur débranché du contacteur ?

 

Le contact du contacteur est bien ouvert quand il n'y a pas d'appui sur le pédale ?

 

 

C'est le cas : 1 des deux cables alimenté par "son" fusible et celui censé partir au stop alimenté par "X" (viendrai des stop pour moi ,broches ou masse)

[Invité §gwe633ix]

Contacteur débranché ,tu trouves du 12 v au cable (stop ) sur la broche ?

[Invité §lau347lb]

Le test a bien été fait contacteur débranché du connecteur.

 

Ce n'est pas une boite auto, je n'ai qu'un contacteur sous la pédale de frein.

 

Merci de vous intéresser à mon problème, j'avoue ne pas tout comprendre.

Mais le schéma précédemment posté va peut-être aider quelqu'un à me donner une solution .?

 

Je pense que oui gwenTXE, puisque l'ampoule s'allume.

[Invité §gwe633ix]

Le test a bien été fait contacteur débranché du connecteur.

 

Ce n'est pas une boite auto, je n'ai qu'un contacteur sous la pédale de frein.

 

Merci de vous intéresser à mon problème, j'avoue ne pas tout comprendre.

Mais le schéma précédemment posté va peut-être aider quelqu'un à me donner une solution .?

 

Je pense que oui gwenTXE, puisque l'ampoule s'allume.

 

 

broche débranchée pareil t'as du 12 v sur le fil ?

[vixenroy]

Une possibilité : il y a quelque chose entre le contacteur et les feux stop (boitier, relais ).

 

Il serait intéressant d'avoir le schéma qui ne correspond pas afin de se faire une idée du câblage.

 

Je vous abandonne pour quelques heures,

 

Bonne continuation