Problème corsé de décharge de batterie sur 306 TD

[Invité §ath144Jm]

mon pere a mis il y a 3-4ans une batterie a 30euros acheté a leader auto,essaye de voir sa dans les centres auto par exemple.

[Invité §tnt265Ie]

En fait, je crains quand même l'éventualité d'acheter une batterie et que le problème survienne de nouveau... Je serais bien dégouté...

 

Si je me rappelle bien, la différence entre batterie de marque et premier prix n'est pas énorme, du coup je préférerais mettre le prix. Faut que je revois ça, j'avais mis 110-120€ pour ma Bosch.

 

carrouf excellent rapport qualité/prix

[Invité §sik187cU]

30€? C'était pour un solex, c'est pas possible autrement ^^

 

Je regarderai du côté de carrouf, merci du tuyau. Parce que là vite fait sur le net, c'est 100€ mini chez Feu vert ou Norauto...

[Invité §tnt265Ie]

30€? C'était pour un solex, c'est pas possible autrement ^^

 

Je regarderai du côté de carrouf, merci du tuyau. Parce que là vite fait sur le net, c'est 100€ mini chez Feu vert ou Norauto...

 

si, il y a 15 ans

[Invité §tnt265Ie]

carrouf en promo jusqu'au 31/12/2011

[Invité §ath144Jm]

lol nan nan c'est pour une r19 1,4e,et sisi mon pere la payé 30 euros,bon meme si la voiture demarre bien a froid,le demarreur est mollasson.

[Invité §tnt265Ie]

exemple

 

Les batteries Carrefour sont depuis des annees des VARTA,parmi les moins cheres

 

et les plus costaud du marche,exellent rapport prix/qualité.Garantie et

 

echange sans problemes!!!!!

 

 

[Invité §ath144Jm]

alors ma prochaine batterie sera du carrouf;)mon pere s'est ce qu'il mettait avant,et il ne s'en ai pas plaint

[Invité §sik187cU]

Arfff j'suis dégouté, le premier Carrouf le plus proche de chez moi est à 80km...

[Invité §tnt265Ie]

160km aller retour

 

à 7L les 100km

 

grosso modo 11L à 1.325L le gasoil = 14,75€

 

tu peux acheter une batterie à 100€ dans ton coin

 

et en plus tu fais une action écologique

[Invité §sik187cU]

Alors déja je suis à 6l/100 ;p

Et en effet, le calcul méritait d'être réalisé! ^^

 

Enfin, tu ne saurais pas si les Carrefour Market font des batteries?

[Invité §sik187cU]

Premières nouvelles pour la batterie!!

Je l'ai retiré de charge tout à l'heure, ca faisait un peu plus de 24h de charge, et on entendait que ca bouillait donc ca semblait déjà pas mal! L'indication principale, c'est que la charge stagnait à 2A/h, donc je ne sais pas trop quels mots mettre la dessus, mais en gros, ma batterie ne tient pas la charge maximale ou un truc comme ça, sa résistance interne n'est plus ce qu'elle était...

 

Je vais en racheter une pour être tranquille, mais par curiosité, certains pensent que je peux redonner vie à ma batterie en lui collant une grosse charge de plus de 48h dans les dents? Même pour une batterie sans entretien?

[Invité §ded148ac]

Attention une batterie qui bout c'est très très explosif, une petite étincelle au niveau de la cosse et BOUM...

C'est de l'hydrogène et de l'oxygène qui sortent!

 

Il serait intéressant de connaître la tension du chargeur en fin de charge, si c'est un chargeur régulé (14,4V maxi) ça ne doit pas bouillir avec une batterie en bon état!

[Invité §sik187cU]

Donc ca confirme bien que c'est inconscient de laisser charger une batterie (sans entretien du moins) pendant 72h...

 

En fin de charge, je n'ai pas regardé, mais au bout de quelques heures, j'avais regardé par curiosité, et c'était à 16,4V.

Sérieusement, une batterie en bon état ne doit pas bouillir, même en surcharge?

[Invité §ded148ac]

Non 16,4 V c'est beaucoup trop, c'est normal que ça bouille et ce n'est pas bon.

 

Il faut un chargeur "électronique" (régulé) pour laisser une batterie longtemps en charge.

 

[peperemi]

Toutes les batteries en charge ("bullent") c'est d'ailleurs un signe de bon rechargement ; pour ton pb une legere consommation est normale :pendule ,memoire radio ,peut-etre une mauvaise masse ...etc

Alors ta batterie est peut-etre en fin de vie donc faiblarde et ne tient plus tres bien la charge ou alors tes charbons (souvent un boitier qui fait aussi regulateur) sont usages , logiquement un voyant batterie te le signale mais pas toujours . ces charbons sont situes sur l'alternateur et faciles a changer

[Invité §ded148ac]

Entre buller et bouillir il y a de la marge .

 

Si il n'y a qu'un seul élément qui bout (et qui chauffe) la batterie est à remplacer.

On peut aussi le contrôler pendant le démarrage (si on peut enlever les bouchons, et avec des lunettes!), si un seul élément bulle (ou bout) la batterie est à remplacer.

[Invité §tnt265Ie]

voiture électrique lors d'une recharge et plus de maison

 

[Invité §ded148ac]

Ha oui quand ça pète on a les oreilles qui sifflent (dans le meilleur des cas).

 

Ca m'est arrivé une fois, j'étais le prof, avec quinze apprentis qui écoutaient sagement mes explications, et j'ai marché sur le fil du chargeur... La batterie était en charge dans la voiture, la pince a bougé, étincelle, et BOUM.

Par chance, elle a pété sous le couvercle, l'acide n'a giclé que vers le bas dans le compartiment moteur .

 

Petit rappel au cas ou ça arrive et qu'on prend de l'acide dans les yeux, il faut rester un quart d'heure avec les yeux ouverts sous l'eau courante, avant d'aller à l'hôpital!

[DRIVER-MAX]

voiture électrique lors d'une recharge et plus de maison

 

https://images.caradisiac.com/logos/0/7/6/2/160762/S7-Les-Chevrolet-Volt-s-embrasent-GM-veut-rassurer-a-tout-prix-74540.jpg

 

Un cours circuit donne le meme effet.

[Invité §ath144Jm]

Ha oui quand ça pète on a les oreilles qui sifflent (dans le meilleur des cas).

 

Ca m'est arrivé une fois, j'étais le prof, avec quinze apprentis qui écoutaient sagement mes explications, et j'ai marché sur le fil du chargeur... La batterie était en charge dans la voiture, la pince a bougé, étincelle, et BOUM.

Par chance, elle a pété sous le couvercle, l'acide n'a giclé que vers le bas dans le compartiment moteur .

 

Petit rappel au cas ou ça arrive et qu'on prend de l'acide dans les yeux, il faut rester un quart d'heure avec les yeux ouverts sous l'eau courante, avant d'aller à l'hôpital!

 

 

 

sa met arriver aussi au lycée a l'epoque,sauf que j'ai eté plus ou moins arrosé,mais plus de peur que de mal;)

[peperemi]

Entre buller et bouillir il y a de la marge .

 

Si il n'y a qu'un seul élément qui bout (et qui chauffe) la batterie est à remplacer.

On peut aussi le contrôler pendant le démarrage (si on peut enlever les bouchons, et avec des lunettes!), si un seul élément bulle (ou bout) la batterie est à remplacer.

 

effectivement je persiste et signe je parle de BULLER et non pas de bouillir !

Pour info c'est en general le melange gazeux (air/vapeur d'acide) qui peut provoquer une reaction

 

[Invité §sik187cU]

Malheureusement, je n'ai pas accès aux compartiments sur ma batterie, donc impossible d'en savoir plus sur les petites bulles... J'ai juste pu entendre que ca frémissait à l'intérieur...

 

Par contre, après la recharge, j'ai laissé la batterie reposée, et la tension a stagnée autour de 12,7V, et ce pendant 24H. J'ai ensuite rebranché la batterie sur la voiture, au bout de 10h, la tension était descendue à 12,5V et au bout de 20H toujours 12,5V.

 

Je vais encore relever des mesures pendant 24 ou 48h mais pour l'instant, que peut on déduire? Vu la charge, j'étais convaincu du problème de batterie, mais là ça ne me semble plus si flagrant...

[peperemi]

batterie peut-etre en fin de vie ! ou mauvaise charge effectuee en fonctionnement (plus de consommation que de recharge par l'alternateur) dans ce cas a verifier les charbons

[Invité §sik187cU]

batterie peut-etre en fin de vie ! ou mauvaise charge effectuee en fonctionnement (plus de consommation que de recharge par l'alternateur) dans ce cas a verifier les charbons

 

 

J'ai fait une charge entièrement au chargeur pour batterie cette fois.

J'avais lu que la tension que maintenait la batterie indiquait son niveau de charge, mais d'une je ne me rappelle plus des valeurs, et de deux, je ne sais pas si on peut vraiment s'y fier...

[Invité §sik187cU]

Me revoilà après mesures :

 

Pour résumer,

lorsque j'ai rebranché la batterie, 12,77V

Au bout de 24h, 12,51V

Au bout de 48h, 12,39V

Au bout de 60h, 12,36V

 

Si je me fie encore au topic sur la batterie, on a :

> 12,80V --> 100% de charge

> 12,55V --> 75% de charge

> 12,32V --> 50% de charge

> 12,18V --> 25% de charge

< 12V --> décharge complète

 

Ce qui permettrait de dire que ma batterie était quasiment chargée à 100% (au bout de 3 ans et demi, ça reste compréhensible qu'elle ne pousse pas à fond), en 24h elle aurait perdu 25-30% de charge, en 48h elle aurait perdu en tout 40% de charge.

 

J'ai retesté par sureté le courant de fuite, il est bien à 0,06Ah, donc on a une conso de 1,44Ah/jour, soit 20 jours en temps normal pour vider 50% de la charge (La moitié des 60Ah de capacité de la batterie).

 

Tout ça me semble cohérent, je voulais juste vos avis sur la question, moi je ne fais que reprendre des calculs et infos à droite à gauche... ^^

[Invité §ded148ac]

Salut,

 

En pratique on ne peut pas se fier à la tension à vide pour juger une batterie, c'est très variable.

 

C'est uniquement la tension en travail qui donne une indication, d'où le test du démarreur qu'on peut aussi faire en allumant les consommateurs, ou avec un testeur de batterie. Les seuls testeurs efficaces sont ceux qui font travailler la batterie, j'ai mesuré le mien il prend 95 ampères .

 

Ta batterie parait faible au test du démarreur, pour confirmer il faut mesurer l'ampérage du démarreur (avec une pince à induction) et le comparer avec les données d'usine.

 

Je vais faire le test sur ma voiture (qui démarre bien) et comparer aux valeurs d'usine. Pour moi c'est:

En rotation (allumage débranché), 210 A, 9.6V

Bloqué, couple maxi (vitesse et frein, pas plus que 2 secondes), 380A, 7.7V

(On peut déduire une chute de tension de 1.9 volt entre la batterie et le démarreur... ).

 

Je ferai des photos, mais pas aujourd'hui il pleut .

[Invité §sik187cU]

Ok je referai le test du démarreur alors. Faudra espérer que ma pince ampéremétrique ne déconne pas à ce moment là, je n'ai que ça sous la main pour mesurer.

 

Par contre, je n'ai pas tout compris...

L'histoire de la chute de tension de 1,9V... C'est pas normal si tu consommes plus de courant?

Tu parles de photos de quoi?

[Invité §ded148ac]

L'histoire de la chute de tension, c'est que les valeurs d'usine se mesurent sur le démarreur et pas sur la batterie, la batterie ne devrait pas descendre à 7.7 volt .

Commence par la mesure d'ampérage, si l'ampérage est supérieur à la norme > démarreur, si il est inférieur > batterie, ou chute de tension (mauvaise masse ou cosse, c'est la que la mesure de chute de tension entre la batterie et le démarreur intervient, sur la ligne + et la ligne -)

Si pas assez d'ampères et simultanément pas assez de volt à la batterie > batterie a coup sur!

 

Les photos des mesures que je vais faire sur ma voiture. Je suis curieux de comparer ce que je vais mesurer aux valeurs d'usine.

[Invité §sik187cU]

On sent le passionné ^^

 

Tu les as trouvé où les valeurs d'usine? RTA!?

[Invité §ded148ac]

J'ai les classeurs pour toutes les voitures de 66 à 93, pour les modernes je me renseigne au coup par coup.

 

J'aime bien mesurer quand ça marche, c'est utile pour comparer en cas de panne

[Invité §ded148ac]

Je n'ai pas trouvé grand chose pour la 306 TD

 

Valeurs à vide (sur l'établi je suppose):

Bosch 11.2 V / 95 A

Valeo 10.8V / 130 A

 

En jonglant avec un catalogue de pièces, j'ai constaté que ce démarreur était monté sur:

100 modèles de Peugeot, de 93 à 2007

100 modèles de Citroën, de 94 à 2010

43 modèles de Fiat, de 94 à 2007

7 modèles de Lancia, de 95 à 2006.

 

Donc il y a moyen de faire des mesures comparatives sur un véhicule qui démarre bien

 

[Invité §sik187cU]

La vache, le Valeo est gourmand!

 

Merci pour ces infos, je ne vais pas tarder à aller faire les tests

T'es magasinier ou simple psychopathe auto? =)

[Invité §ded148ac]

Simple psychopathe auto peut-être, magasinier non

 

C'est mon fournisseur qui m'a passé son CD catalogue, comme ça je n'ai pas besoin de téléphoner pour connaître les prix .

 

Tiens justement, le prix varie presque du simple au triple entre Fiat et Peugeot

[Invité §sik187cU]

Ok, pratique

Mais les fiches de 66 à 93 confirment la théorie psychopathologique ^^