chevrolet lacetti réglage culbuteur

[Invité §Mr 150VY]

Bonjour,

 

Je viens de terminer la distribution de ma chevrolet lacetti (merci d'ailleur à ceux qui mon conseillé lors de mon précédent topic, ça s'est passé nickel) et me voici à présent avec mon deuxième problème:

Lorsque le moteur tourne il y a un claquement au niveau de l'arbre à came. Alors évidement je pense qu'il faut que je regarde mes culbuteurs et que je fasse le réglage si ils sont mal réglés.

J'ai récupéré sur le net les cotes de réglage (8,5 mm avec un jeu de 0,1 -0,25mm) si je ne me trompe pas car tout est en anglais donc pas facile pour moi.

Je n'ai jamais fait cette opération de ma vie et la je sent qu'il va falloir que je m'y colle...quelqu'un peut il m'expliquer la procédure? peut être l'avez vous fait déja sur cette voiture?

 

C'est le moteur 1,6 avec deux arbres à came...le moteur a 70000km, peut être que ma piste est fausse? ça peut arriver à ce kilométrage la?

 

Merci pour vos réponses...

[Invité §lul814qA]

Bonsoir, c'est des poussoir hydraulique donc pas de réglage a faire.

[Invité §tnt265Ie]

bonsoir

 

ça claquait avant les travaux

[Invité §Mr 150VY]

Bonsoir,

 

Oui ça claquait déja avant les travaux...apparement d'après lulu37 ce ne serait donc pas les culbu...

[Invité §Mr 150VY]

Petite précision,

Le claquement est en correlation avec le régime moteur...ce qui n'est d'ailleur pas très bon signe.

 

Ce soir j'vais la faire tourner un peut voir si le claquement diminue lorsque le moteur chauffe.

[Invité §lul814qA]

Bonsoir,

 

Oui ça claquait déja avant les travaux...apparement d'après lulu37 ce ne serait donc pas les culbu...

 

Attention j'ai pas dis que tes poussoirs étaient ok

[Invité §Mr 150VY]

exact lulu37, ça ne prouve pas que les poussoirs soient deffectueux.

Sinon je pensait aussi peut être à un mauvais graissage (lors de ma dernière vidange hier, l'huile était dégueulasse et très épaisse). Ce qui me fait penser à ça c'est que le bruit s'attenue enormément lorsque le moteur est chaud (bruit à peine perceptible) vu que l'huile est plus fluide, elle passe mieux dans le circuit de graissage...?

J'pensait mettre un produit nettoyant voir si ça s'arrange.

 

Qu'en pensez vous?

[Invité §lul814qA]

faut que tu mette l'huile qui est préconisé par le constructeur

[Invité §Mr 150VY]

Ah! ok bon de toute façon j'comptait refaire la vidange rapidement pour bien nettoyer et éventuellement rajouter des additifs de nettoyage et entretien pour les poussoirs hydraulique.

C'est vrai que je fait pas gaffe à ça, je met systématiquement de la 5w40 mais je ne regarde pas quelle huile est préconisé par le constructeur.

[Invité §lul814qA]

Le mieux si tu veux bien entretenir ta voiture est de t'acheter la RTA la concernant.

[Invité §Mr 150VY]

C'est vrai mais sur celle-ci j'ai juste le manual service (trouvé sur le net)qui est tout en anglais...donc bon pas évident...j'avais eu le même souci avec mon ancienne mitsubishi galant... Rien en français.

[taunus13001600]

L'huile préconisée est de la 5w30 ou 10w30 norme API/ACEA SL/A1.

Pour la vidange,le mieux est de bien laissé égoutter pendant plusieurs heures si cela est possible plutôt qu'un produit nettoyant.

[Invité §Mr 150VY]

Merci beaucoup pour le renseignement. Tu as l'air de bien connaître ce vehicule? Tu possède une revue technique?

[taunus13001600]

Non je vais chez Chevrolet France et j'ouvre le manuel d'utilisation.

 

http://www.chevrolet.fr/espace [...] ation.html

[Invité §Mr 150VY]

Merci, effectivement c'était simple, je ne pense jamais à regarder le site des concessionnaires...