Vw caddy 2 1.9d bruit poulie vilebrequin

[Invité §sna527pL]

bonjour à tous , voila je possède un vw caddy combi 1.9d de 98. J'ai un bruit qui provient de ma poulie vilebrequin. J'ai pensé d'abord a ma poulie damper que j'ai remplacer mais sans succés. En redémontant mes 2 courroies accesoires et en ne laissant donc tourner le moteur qu'avec la distri monté, je me suis aperçu que le bruit venait de la petite poulie vilebrequin meme.Apres différents avis , ce serait le boulon qui maintient cette poulie qui serait un rien trop long d'origine et qui provoquerait à long termes du jeu.Il faudrait donc le raccourcir de 2 - 3 mm et le problème serait regler. Quelqu'un pourrait me confirmer ceci ou aurait une autre théorie à ce problème ? merci d'avance.

[lucky luke gti]

ce serait le boulon qui maintient cette poulie qui serait un rien trop long d'origine et qui provoquerait à long termes du jeu.

 

 

Salut,

 

Ben v'là aut'chose.

On ne peut plus se fier à rien ni à personne.

 

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Si c'est le cas il faut démonter d'urgence, voir l'état de la poulie et du vilebrequin, avant que le toute soit détruit.

A+

[Invité §sna527pL]

salut lucky luke, pourquoi dis-tu voila autre chose ? tu as une autre idée sur le probleme ?

[lucky luke gti]

salut lucky luke, pourquoi dis-tu voila autre chose ? tu as une autre idée sur le probleme ?

 

 

Le boulon ou plutôt la vis qui est montée depuis 14 ans serait trop longue d'origine et la solution serait de la couper. Pas sérieux ça.

 

Cette vis est a remplacer si elle est de l'ancien modèle, c'est à dire quand elle n'a pas de téton au centre.

Elle est également à remplacer si elle a été démontée pour le changement du joint spi par exemple. (même si elle est du nouveau modèle)

 

Lors de son remplacement, il faut la serrer au couple de 9 daN+90°.

 

Dans le cas présent si le moteur a tourné avec cette vis desserrée, il convient de contrôler le pignon de vilebrequin qui peut avoir pris du jeu au niveau de la clavette et de le changer le cas échéant en vérifiant que le vilebrequin ne soit pas détérioré au niveau du logement de la clavette et de la portée du pignon en bout.

 

 

http://media.oscaro.com/bmp/vignettes130/101/24674.jpg

[Invité §sna527pL]

je comprend mieux mtn ! merci pour ton explication claire et précise. effectivement je n'ai pas la vis avec le teton. je vais la remplacer, la poulie vilebrequin ne risque pas de sauter en la desserant ? est-ce que je mettrais les calles au cas ou ..?

[lucky luke gti]

Il y a un risque à prendre à ne changer que la vis seule sans avoir contrôler l'état du pignon comme je le préconisais précédemment, cela oblige évidemment à déposer la courroie de distribution et à son remplacement.

 

On peut remplacer la vis sans démonter quoique ce soit si on le souhaite en maintenant éventuellement à la main au niveau de la poulie damper pour que l'ensemble reste plaqué. Mettre du frein-filet sur le filetage de la vis.

[Invité §exp832Oz]

En imaginant que la poulie ait pris du jeu, que la vis ne serre plus assez, c'est prendre un gros risque de ne pas aller voir l'état de la clavette et du vilebrequin, et de continuer à rouler un coup de poker!

A+

[Invité §zse278sn]

bonjour, c conut (moteur AAZ )il faut demonter le pignon et voire si le vilbrequin n est pas abime o niveaux de lencoche pour la clavette du pignon