265 km/h avec TT 2.0l tfsi?!

[Invité §jod860IP]

bonjour a tous! quelqu'un pourrait il m'expliquer pourquoi ma TT 2.0l tfsi 200 chevaux entièrement d'origine affiche 265 km/h au compteur analogique alors que les données constructeur sont de 241 km/h! De plus je regarde sur youtube les ptits malin qui se film y a en a meme qui prennent 270 km/h avec tout d'origine!

y a t il des problèmes de compteur sur la tt ou les données constructives sont elles pessimistes?

Merci de m'éclairer!

[Invité §dar810Ad]

Difficile à dire. Ma S3 2.0 265 cv de 2007 affichait 256 km/h jusqu'au limiteur électronique. On peut retirer le rupteur en option qui limite à 250, mais ça m'étonnerait que tu arrives à ces vitesses avec que 200cv...

[abs78]

Salut,

 

Il me semble que la vitesse compteur ne soit pas la vitesse réelle (du moins cette vitesse là)

Avec un ami on a déja accrocher 270 km/h compteur en M3 e46 alors qu'elle est toute d'origine et française (donc bridée a 250 km:h)

 

Pour en être sur, il faudrait je pense vérifier avec un GPS, qui lui affiche la vitesse réelle

[Invité §rom733RD]

salut Jo, déjà dans un premier temps un tt 2.0tfsi full stock n'atteint pas cette vitesse, c'est une chose certaine

 

maintenant il faut savoir que la vitesse compteur (même analogique) n'est pas réel, certaine voiture ont des écart de 10% sans problème (si c'est le cas sur la tienne 265-10%=238.5km/h ce qui te rapprocherai des donnée constructeur)....maintenant tu as peut être pris cette vitesse sur un faux plat descendant (pas évident à juger quand on est au volant), je prenait bien 245 compteur avec ma léon fr tdi 170 qui est donné à 214km/h (sur un faux plat descendant)

[Invité §lul646lE]

salut Jo, déjà dans un premier temps un tt 2.0tfsi full stock n'atteint pas cette vitesse, c'est une chose certaine

 

maintenant il faut savoir que la vitesse compteur (même analogique) n'est pas réel, certaine voiture ont des écart de 10% sans problème (si c'est le cas sur la tienne 265-10%=238.5km/h ce qui te rapprocherai des donnée constructeur)....maintenant tu as peut être pris cette vitesse sur un faux plat descendant (pas évident à juger quand on est au volant), je prenait bien 245 compteur avec ma léon fr tdi 170 qui est donné à 214km/h (sur un faux plat descendant)

 

 

 

meme si c'est cela,n'est pas euphorique de se dire:"purée,elle envoie titine !! "

[Invité §rom733RD]

 

 

meme si c'est cela,n'est pas euphorique de se dire:"purée,elle envoie titine !! "

 

 

 

salut lulu, c'est clair ça fait plaisir même si ça ne reflète pas la réalité, ça devait donnée environ 225/230 réel

 

[Invité §hat280Sx]

Pareil j'ai déjà pris un 240 compteur alors qu'elle est donnée a 217

[Invité §rom733RD]

un gps pourra te donner ta vitesse réel...qui ne sera pas 265 malheureusement

[Invité §jod860IP]

Oui moi aussi ça ma étonné! Cependant difficile a refaire vu les risques encouru!néanmoins les 250 compteur sont facilement atteints... Faudrait que je test sur du plat!sinon c est vrai que cela fait toujours plaisir même si je sais que le compteur est très optimiste

 

 

 

 

[Invité §rom733RD]

250 compteur facilement atteingnale....sur route privé ou circuit évidment!

[psalrin]

Ou autoroute allemande (j'y étais encore hier soir avec mon A5)

[Invité §rom733RD]

Ou autoroute allemande (j'y étais encore hier soir avec mon A5)

 

 

je vois qu'on se fait plaisir

 

[Invité §hat280Sx]

Ou autoroute allemande (j'y étais encore hier soir avec mon A5)

 

Tiens je vois que t'es du 57,de quel côté vas tu en Allemagne sur autoroute ?

[Invité §rom733RD]

-J'ai était pris au radar à 289 km/h...sur circuit en septembre 2010 avec un murciélago lp640, circuit trop petit pour aller plus vit (du moins avec mon niveau de pilotage

[psalrin]

Tiens je vois que t'es du 57,de quel côté vas tu en Allemagne sur autoroute ?

 

 

 

ça dépend, je vais assez souvent vers Köln, Düsseldorf. Longues lignes droites où l'on peut pendant de nombreux kilomètres être à plus de 250 (compteur). Surtout le week end, ou de nuit lorsqu'il y a moins de trafic.

Hier j'étais au Luxembourg ches des amis (Autoroute Saarlouis -Luxembourg).

[psalrin]

-J'ai était pris au radar à 289 km/h...sur circuit en septembre 2010 avec un murciélago lp640, circuit trop petit pour aller plus vit (du moins avec mon niveau de pilotage

 

 

Romain, déjà pas mal. Sur quel circuit ?

[Invité §hat280Sx]

 

 

ça dépend, je vais assez souvent vers Köln, Düsseldorf. Longues lignes droites où l'on peut pendant de nombreux kilomètres être à plus de 250 (compteur). Surtout le week end, ou de nuit lorsqu'il y a moins de trafic.

Hier j'étais au Luxembourg ches des amis (Autoroute Saarlouis -Luxembourg).

 

J'ai déjà pris la portion saarlouis/Luxembourg et il me semble qu'elle est en grande partie limitée,sinon du côté de sarrebruck c'est limitée aussi,il n'y a guère la portion trèves/cologne (A1) ou il y a des portions no limit mais souvent surchargé

[Invité §rom733RD]

 

Romain, déjà pas mal. Sur quel circuit ?

 

 

sur le circuit de spa en belgique lors d'une des nombreuses ouverture au public, un moment sympa et le circuit est

 

[psalrin]

J'ai déjà pris la portion saarlouis/Luxembourg et il me semble qu'elle est en grande partie limitée,sinon du côté de sarrebruck c'est limitée aussi,il n'y a guère la portion trèves/cologne (A1) ou il y a des portions no limit mais souvent surchargé

 

 

 

Entre Sarrelouis et Luxembourg, tu as une portion illimitée (près de Mettlach jusqu'aux boucles de la Sarre ) où tu peux rouler (quand ce n'est pas chargé comme c'était le cas hier soir et cette nuit au retour ).

Après c'est vrai ça dépend du chauffeur et tout le monde n'est pas capable ou habitué à rouler à ces vitesses .

 

Entre Trèves et Cologne, c'est surtout le dimanche après midi (quand je rentre de chez mes cousins) et là il y a des lignes droites illimitées de l'ordre de 30 à 40 kms. Là c'est le pied .

 

La partie Sarrebruck-Sarrelouis est elle limitée, et comporte de nombreux virages et là c'est vrai pas moyen de rouler trés vite.

[psalrin]

 

sur le circuit de spa en belgique lors d'une des nombreuses ouverture au public, un moment sympa et le circuit est

 

 

 

Super

[Invité §rom733RD]

p'tit photo avant mon départ pour une session en en lambo LP 570 (V10 570ch )à montlhéry (été 2010)

 

place conducteur tellement etroite qu'il ma fallu 5 bonne minute pour trouver le bon réglage avec mes grande jambes

 

[psalrin]

Superbe voiture et c'est sûr superbes sensations

 

[Invité §jod860IP]

250 compteur facilement atteingnale....sur route privé ou circuit évidment!

 

Évidemment sur circuit... sinon toi romain vu que tes proprio d' un tt c est quoi ton Max avec?

[Invité §jod860IP]

Ou autoroute allemande (j'y étais encore hier soir avec mon A5)

 

C est quoi comme motorisation?

[Invité §rom733RD]

J'ai pris environ 255km/h (en allemagne évidement!) mais je pense léger faux plat descendant

[psalrin]

C est quoi comme motorisation?

 

 

3.0 TDI

 

[Invité §jod860IP]

Ça doit bien envoyer sur autoroute allemande ça! Faudrait faire un test contre la tt mais je pense qu en pointe on fait pas le poids par contre a l accélération...

[Invité §jod860IP]

p'tit photo avant mon départ pour une session en en lambo LP 570 (V10 570ch )à montlhéry (été 2010)

 

place conducteur tellement etroite qu'il ma fallu 5 bonne minute pour trouver le bon réglage avec mes grande jambes

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/756745/CIMG0211.jpg

 

Magnifique!!! Et la boite est magique! J ai eu l occasion de l essayer sur le circuit de ledenon a Nimes est c est un vrai régal! Quand j ai repris mon A4 a l époque j ai u l occasion d' avoir laissé le frein a main

[Invité §rom733RD]

c'est clair elle envoi fort et la boîte est assez brutale surtout lors des rétrogradage!

[Invité §hat280Sx]

 

 

Entre Sarrelouis et Luxembourg, tu as une portion illimitée (près de Mettlach jusqu'aux boucles de la Sarre ) où tu peux rouler (quand ce n'est pas chargé comme c'était le cas hier soir et cette nuit au retour ).

Après c'est vrai ça dépend du chauffeur et tout le monde n'est pas capable ou habitué à rouler à ces vitesses .

 

Entre Trèves et Cologne, c'est surtout le dimanche après midi (quand je rentre de chez mes cousins) et là il y a des lignes droites illimitées de l'ordre de 30 à 40 kms. Là c'est le pied .

 

La partie Sarrebruck-Sarrelouis est elle limitée, et comporte de nombreux virages et là c'est vrai pas moyen de rouler trés vite.

 

C'est bon a savoir

[Invité §jod860IP]

Ce que j aime c est le ptit coup d' accélération lors du retrogradage ouaaaaaa

[Invité §hat280Sx]

p'tit photo avant mon départ pour une session en en lambo LP 570 (V10 570ch )à montlhéry (été 2010)

 

place conducteur tellement etroite qu'il ma fallu 5 bonne minute pour trouver le bon réglage avec mes grande jambes

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/756745/CIMG0211.jpg

 

Belle bête

[Invité §rom733RD]

J'ai également piloté la F430 scudéria le même jour, également un bon moment, pour avoir roulé la F430 classique 15 minutes avant la scudéria, je peut dire que la différence se ressent réellement (schumi c'est pas foutu de nous ...ou du moins de ce qui peuvent se la payer)

 

[psalrin]

Sympa aussi. Celle là je l'ai aussi essayée

N'ai malheureusement pas essayé une Lambo.

Autrement j'ai essayé pendant une journée, sur Route , la R8 V8 (prêtée par mon pote garagiste au Luxembourg).

Sympa aussi .

[Invité §rom733RD]

Je l'ai également essayé, très sympa ce V8 mais moins nerveux que la ferrari et la lambo ...ma femme m'avait gâté le jour là