voyant liquide de refroidissement allumé en permanence

[Invité §arn661xa]

Bonjour,

 

J'ai un vw crafter 2.5 tdi 136ch de 2007. Depuis un moment, le voyant de niveau de liquide de refroidissement s'allume (au debut de temps en temps mais maintenant tous les jours meme si le moteur ne tourne pas, mais contact mis). Je suis allé évidemment chez vw, ils ont changé le calorstat. Une semaine après le meme probleme survient. Je retourne chez vw et la ils me disent de changer la sonde lambda (je ne vois pas le rapport mais bon, c'est eux les pros, enfin je pense). Montant du devis 494 euros. Je le fais moi-meme, montant de la facture 143 euros pour 5 min de démontage/montage. C'est la que je me dis qu'ils s'engraissent vraiment. Bref, je remet en route le véhicule et moins de 2 minutes après, le voyant se rallume. Avec leur valise ils n'arrivent pas à détecter mon probleme, est ce que quelqu'un a eu ce genre de soucis ? Si oui, je reçois toutes les réponses susceptibles de m'aider car je commence à avoir peur pour la vie de mon moteur, et commence serieusement à douter du professionnalisme de mon concessionnaire

Merci

[Invité §ath144Jm]

bonsoir,

 

si le niveau est bon,c'est le contacteur d'alerte(si il y en a un)dans le bocal du liquide refroidissement qui deconne ou un probleme electrique.je ne pense pas que sa concerne d'autre piece.

Avis aux pros...

[Invité §ste617tM]

Salut,

 

Ont parle de voyant de niveau de liquide de refroidissement mais a aucun moment on lis un controle du niveau...

 

Il est bon? Il est stable?

 

Y'a pas une sonde de niveau sur le vase d'expansion par exemple qui pourrait etre défectueuse?

 

Simple idée...

[Invité §arn661xa]

Le niveau est bien évidemment bon (j'ai oublié de le préciser). Je trouve quand incompréhensible que vw n'arrive pas à diagnostiquer avec leur valise "miracle qui coute un oeil", ce genre de panne

[Invité §ste617tM]

Le niveau est bien évidemment bon (j'ai oublié de le préciser). Je trouve quand incompréhensible que vw n'arrive pas à diagnostiquer avec leur valise "miracle qui coute un oeil", ce genre de panne

Valise = outil diagnostic

 

Outil sert a faire le travail, mais ne le fait pas tout seul, malheureusement, sinon on serait tous mécano

[Invité §arn661xa]

Pour vous répondre, je vois bien une "fiche" sous le vase d'expansion. Cela pourrait etre cela ?

[Invité §ath144Jm]

essaye de la debrancher pour voir ce que cela donne

[Invité §arn661xa]

c'est sur,stefane 91, il y a bien une personne aux commandes de cette machine, donc peut etre incompétente

[Invité §arn661xa]

je vais essayer de la debrancher et voir. Réponse à mon retour

[Invité §ste617tM]

c'est sur,stefane 91, il y a bien une personne aux commandes de cette machine, donc peut etre incompétente

en tant que non pro, je ne peu me permettre de juger sa compétence

 

J'attends ton retour

[Invité §arn661xa]

en tant que non pro, je ne peu me permettre de juger sa compétence

 

J'attends ton retour

 

je viens de debrancher cette fameuse fiche mais le voyant reste allumé

[Invité §ste617tM]

Faudrait essayé de savoir si c'est lui qui est défectueux....

[Invité §ath144Jm]

etrange...la sonde de temperature mais j'en doute.le combiner d'instrument serait douteux ou une mauvaise masse.

[Invité §arn661xa]

Faudrait essayé de savoir si c'est lui qui est défectueux....

 

oui mais étant mécanicien comme je pourrais etre boucher, c pas evident. Je compte repasser chez vw pour voir s'il peuvent trouver qqchose mais sincerement avant d'aller redepenser 70 euros pour la valise, j'espere trouver une reponse a ce pb

[Invité §arn661xa]

etrange...la sonde de temperature mais j'en doute.le combiner d'instrument serait douteux ou une mauvaise masse.

 

Athis, j'ai bien regarder ou cette fameuse fiche allait, et elle se rejoint dans une gaine avec d'autre cable. Par contre j'ai bien vu 2 fils qui sorte de cette gaine et qui sont effectivement relier a la carroserrie, mais je ne sais pas si ce sont les meme fils

[Invité §ste617tM]

Tu es sur que c'est le niveau le voyant?

[Invité §arn661xa]

Tu es sur que c'est le niveau le voyant?

 

sur et certain a 500%

[Invité §ath144Jm]

une photo pour nous eclaircir?

[Invité §ath144Jm]

et il indique la bonne temperature moteur par rapport a d'habitude?

[Invité §arn661xa]

une photo pour nous eclaircir?

 

malheureusement dans le noir ca va pas etre evident. j'essaye de remttre ca demain en fin d'apres midi. Merci a vous en tout cas pour ce debut de debat. En esperant trouver la solution

[Invité §pat177eh]

Shunte la sonde pour voir si le voyant s'éteint.

[Invité §ath144Jm]

l'idée que si tout etait fonctionnel,le fait de debrancher cette fiche ferait allumer automatiquement le voyant...

[bob bimon]

Si le moteur indique moins de 70°C à froid, et n'indique pas plus de 90°C à chaud, la sonde du vase d'expansion est HS.

 

VW déconne à plein tube en ayant changé le calorstat si tu ne dépassais jamais 90°C !!

Et la sonde lambda, aucun rapport, mais la valise a du voir quelque chose sur son compte.

[Invité §arn661xa]

Si le moteur indique moins de 70°C à froid, et n'indique pas plus de 90°C à chaud, la sonde du vase d'expansion est HS.

 

VW déconne à plein tube en ayant changé le calorstat si tu ne dépassais jamais 90°C !!

Et la sonde lambda, aucun rapport, mais la valise a du voir quelque chose sur son compte.

 

Bonsoir, comment savoir si le moteur indique telle ou telle temperature, je n'ai aucun mano au tableau de bord

[Invité §arn661xa]

Egalement, j'ai remarqué aujourd'hui une durite froide. Elle part du radiateur, plonge en bas du moteur, se connecte avec un tube métallique et arrive a un "genre de petit boitier en plastique noir" avant d'aller se reconnecter sur un T d'ou parte d'autre durite. Jusqu'a ce petit boitier, c'est froid, apres c'est chaud

[Invité §ste617tM]

Durite qui retourne du radiateur vers le boitier d'eau???

[bob bimon]

C'est un de ces modèles VW sans aiguille de température ?

Une faute de conception (passagère) du constructeur,car on est aveugle dans ce cas.

[Invité §arn661xa]

C'est un de ces modèles VW sans aiguille de température ?

Une faute de conception (passagère) du constructeur,car on est aveugle dans ce cas.

 

 

Oui en effet on est carrément aveugle.Donc aucun moyen de savoir a quelle T° est le moteur.

Pour en revenir a ma durite, je modifie : elle part du radiateur coté gauche (quand on est face au vehicule), elle plonge vers le bas, se connecte à un tube métal, remonte sur la carrosserie coté pare brise et se connecte à ce fameux petit boitier noir en plastique (mais vraiment petit environ 6 a 7 cm de haut sur 5 cm de diametre). Ce petit boitier est, quand on ouvre le capot, juste en dessous et coté pare brise. Du radiateur au boitier, froid, juste apres le chaud revient. Est une sonde de T° radiateur defectueuse ?

[bob bimon]

Tu confonds avec le circuit de clim. Le boitier noir contient un détendeur.

[Invité §arn661xa]

Tu confonds avec le circuit de clim. Le boitier noir contient un détendeur.

 

bonsoir. j'etais absent 3 jours. Merci pour ta reponse. Oui le petit boitier noir a, je pense, un détendeur. Quand le moteur tourne, une petite tige (le detendeur je suppose) remonte et ferme le circuit. Quand on debranche le petit tuyau au dessus, la tige redescend. Apparemment ca fonctionne correctement (mais je n'y connait rien) mais est ce que ca peut etre la cause ? A quoi sert cette piece ?

[bob bimon]

Je m'embrouille.

Poste une photo s'il te plait.

[Invité §arn661xa]

Je m'embrouille.

Poste une photo s'il te plait.

 

[bob bimon]

Oui

[Invité §arn661xa]

Oui

 

[Invité §arn661xa]