Pilotage sportive VS roadster / mode d'emploi ?

[Invité §Bis002qx]

Bon, si vous avez lu mon post http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet67936.htm vous avez vu que j'ai été vraiment surpris du comportement de la SS par rapport au mostro...

En gros, ça tourne tout seul en début de courbe, mais après, j'arrive pas à mettre plus d'angle... Appuyer sur le guidon intérieur ne change rien et j'ai même l'impression que pour tourner, c'est sur le guidon extérieur qu'il faut pousser...

Alors si d'autre qui sont passés d'un roadster à une sportive ont quelques conseils à donner, je suis prenneur !!!!

 

[sapetoku]

C'est vrai que ça surprend un peu au début, y'a des motos qu'il faut violer pour tourner.

 

Bien en appui sur l'avant + tirer sur le demi-guidon extérieur & pousser sur le guidon intérieur + déhanchement + appui sur les cale-pieds intérieur/extérieur pour contrôler ...

 

C'est un peu fatiguant, mais c'est ça une sportive

 

[Invité §jun651Xw]

Il parait ( cf nos amis journaleux)ke la rigigité des ducat' en fait des machines tres physique a emener en courbe, apres pour la garder c un rail c de notoriete publique

 

 

je te laisse une semaine pour prendre la bete en main et tu me dis koi bisounours, le vecu y'a rien de tel :D

[Invité §Mr 387RO]

Ca me semble quand même un peu bizarre que tu aies autant de mal à l'inscrire, les Ducat's ne sont pas spécialement physiques à mettre sur l'angle, elles le sont plus lors d'enchaînement.

La pression des pneux est-elle pile-poil ?

La précharge de l'amorto et de la fourche est correcte pour ton poids ?

Vérifie aussi compression et détente, pas assez de compression/précharge et la moto "absorbe" ta mise sur l'angle initiale. Essaye de remettre la moto à "zéro" (réglages constructeurs) et part de là. Je n'ai jamais retouché les réglages de mes 748/916, sauf la chasse qui n'est, je pense, pas réglable sur les SS.

Je pense qu'il doit être facile de trouver des réglages "custom" sur le web, sinon voilà ce que tu va faire.

Tu as besoin d'un pote pour t'aider, et d'un peu de méthode.

Primo, tu met la moto droite et mesure la hauteur de l'arrière par rapport au sol, avec un mètre. La mesure doit être très précise.

Soulève-là à deux mains par les pots, le plus que tu peux sans décoller la roue arrière du sol, mesure et laisse là retomber. Remesure. Ca ne devrait pas dépasser 1cm-1.5cm de débattement de course morte totale. Règle précharge et compression (petites amplitudes, hein)pour corriger jusqu'à arriver à cette mesure.

Pour l'avant, resserre un peu précharge et compression mais pas trop sinon attention aux guidonnages.

C'est un jeu de patience, ceci dit.

Tiens nous au courant.

[sapetoku]

 

Il y a aussi des pneus plus "sous-vireurs" que d'autres ... tu as quoi comme pneus sur ta bête ?

[Invité §mon531HO]

Ca me semble quand même un peu bizarre que tu aies autant de mal à l'inscrire, les Ducat's ne sont pas spécialement physiques à mettre sur l'angle, elles le sont plus lors d'enchaînement.

La pression des pneux est-elle pile-poil ?

La précharge de l'amorto et de la fourche est correcte pour ton poids ?

Vérifie aussi compression et détente, pas assez de compression/précharge et la moto "absorbe" ta mise sur l'angle initiale. Essaye de remettre la moto à "zéro" (réglages constructeurs) et part de là. Je n'ai jamais retouché les réglages de mes 748/916, sauf la chasse qui n'est, je pense, pas réglable sur les SS.

Je pense qu'il doit être facile de trouver des réglages "custom" sur le web, sinon voilà ce que tu va faire.

Tu as besoin d'un pote pour t'aider, et d'un peu de méthode.

Primo, tu met la moto droite et mesure la hauteur de l'arrière par rapport au sol, avec un mètre. La mesure doit être très précise.

Soulève-là à deux mains par les pots, le plus que tu peux sans décoller la roue arrière du sol, mesure et laisse là retomber. Remesure. Ca ne devrait pas dépasser 1cm-1.5cm de débattement de course morte totale. Règle précharge et compression (petites amplitudes, hein)pour corriger jusqu'à arriver à cette mesure.

Pour l'avant, resserre un peu précharge et compression mais pas trop sinon attention aux guidonnages.

C'est un jeu de patience, ceci dit.

Tiens nous au courant.

 

pkoi 1cm 1.5cm ? vous les reglez comment vos suspattes les gars , enfin ceux qui ont des trucs qui se reglent...

 

[Invité §seb208hf]

pkoi 1cm 1.5cm ? vous les reglez comment vos suspattes les gars , enfin ceux qui ont des trucs qui se reglent...

Qd mes pieds touchent terre, j'suis au bon réglage !

 

[Invité §Mr 387RO]

C'est la technique de mise au point préconisée par Ohlins, entre autres, c'est ce que je fais depuis que j'ai des sportives (24) et ce que je faisais sur mes motos de course.

Et le plus fort, c'est que ça marche !

[sapetoku]

Les réglages stock ne sont en général pas mauvais sur route, il suffit souvent d'ajuster un peu en fonction de son poids (pré-contrainte) et ça roule sans problèmes majeurs.

 

Le problème, c'est que les conditions de route sont extrèmement variables, et un réglage pile-poil pour un trajet donné ne sera pas optimisé pour un autre : on en revient alors rapidement au réglage stock.

 

Mais au point où en est notre ami, cela me semble plus être un problème de découverte des sportives que de tuning fin des suspates ...

 

[Invité §Mr 387RO]

Clairement, le plus important pour lui étant de revenir à un setup standard et de bien gonfler ses pneus et d'ajuster à partir de là.

[Invité §Bis002qx]

Les pneus sont des D207 à l'avant et D208 à l'arrière. Pressions OK. Pour les suspattes, réglage assez dur, mais je verrai ça avec mon oncle quand j'y retourne pour poser l'amortisseur de direction...

 

Sinon, le problème n'est pas de l'inscrire, comme je le disais, elle tourne toute seule... le problème, c'est de mettre plus d'angle un fois en courbe... j'ai l'impression qu'il faut pousser sur le guidon extérieur, mais normalement, je devrais avoir à faire l'inverse...

Avant de toucher au réglage, je vais quand même essayer de la prendre un peu mieux en main...

Par contre, je confirme que ça a l'air d'être un rail, vu qu'une fois sur l'angle, elle bouge pas d'un poil (dans les deux sens)... Peut être qu'il faut que je mette plus de gaz en courbe...

[Invité §seb208hf]

Peut être que tu te retiens un peu, faut bien la coucher. Mais si je peux te donner un conseil, ce serait d'attendre un temps plus approprié pour se genre de chose et connaitre un minimum les réactions de sa machine et éviter ainsi une glissade stupide.

[sapetoku]

Les pneus sont des D207 à l'avant et D208 à l'arrière. Pressions OK. Pour les suspattes, réglage assez dur, mais je verrai ça avec mon oncle quand j'y retourne pour poser l'amortisseur de direction...

 

Sinon, le problème n'est pas de l'inscrire, comme je le disais, elle tourne toute seule... le problème, c'est de mettre plus d'angle un fois en courbe... j'ai l'impression qu'il faut pousser sur le guidon extérieur, mais normalement, je devrais avoir à faire l'inverse...

Avant de toucher au réglage, je vais quand même essayer de la prendre un peu mieux en main...

Par contre, je confirme que ça a l'air d'être un rail, vu qu'une fois sur l'angle, elle bouge pas d'un poil (dans les deux sens)... Peut être qu'il faut que je mette plus de gaz en courbe...

je pense pas qu'il faille mettre plus de gaz ...

 

Pour tes pneus, le D207 est un profil un peu triangulaire, ça m'étonne pas du tout que tu l'inscrives en virage sans pb.

 

Je te conseille d'essayer la méthode suivante, on en reparle après :

* Tu attends que la route soit bien sèche comme conseillé ci-dessus

* Tu fais un passage normal dans une jolie courbe, en poussant bien sur le guidon intérieur

* Puis tu tentes le même avec un bon gros déhanchement, en sortant l'arrière train comme un pilote de GP, en appui sur le cale-pied extérieur au virage pour éviter un sous-virage trop prononcé.

 

La dernière methode devrait mieux te faire ressentir le potentiel de ta moto, faciliter ta prise d'angle tout en la limitant, et augmenter ta vitesse de passage en courbe.

 

Tu essayes et tu nous donne des nouvelles ? et fais pas le con non plus, vas-y mollo au début

 

[Invité §Bis002qx]

MErci du conseil, les gars, et ne vous inquiétez pas, la bécane est bien au chaud au garage et pour le moment, il est prévu qu'elle ne sorte que sur route sèche et et pour balade...

sinon, pour le déhanché, j'ai essayé (légèrement) et c'est vrai qu'il y a un mieux... Mais ça doit aussi se piloter sans déhancher (je fais comment pour la passagère ?)...

 

[Invité §Jab822UW]

Sapet' tu dehanche sur la CéBéaiR

[Invité §mon531HO]

MErci du conseil, les gars, et ne vous inquiétez pas, la bécane est bien au chaud au garage et pour le moment, il est prévu qu'elle ne sorte que sur route sèche et et pour balade...

sinon, pour le déhanché, j'ai essayé (légèrement) et c'est vrai qu'il y a un mieux... Mais ça doit aussi se piloter sans déhancher (je fais comment pour la passagère ?)...

 

tu fait comme sur une des photos lors dun test de sportives sur circuit dans un M&Motards tu vois un des MIB derriere une CBR je crois avec au guidon un pilote pro, le MIB a larriere a le coude qui touche le bitume :W tu fait la meme photo avec ta passagere :W suis sur quelle adorera

[Invité §Bis002qx]

tu fait comme sur une des photos lors dun test de sportives sur circuit dans un M&Motards tu vois un des MIB derriere une CBR je crois avec au guidon un pilote pro, le MIB a larriere a le coude qui touche le bitume :W tu fait la meme photo avec ta passagere :W suis sur quelle adorera

 

Moi aussi !

 

[sapetoku]

Sapet' tu dehanche sur la CéBéaiR

Rarement, mon brêlon tourne tout seul et y'a pas vraiment besoin, mais je le fais de temps en temps quand je veux pourrir un gixer ou deux

 

C'est surtout pour voir si notre ami s'en sort mieux ainsi ; si c'est le cas, c'est qu'il a un problème de mobilité sur la moto et qu'il va devoir travailler un peu

 

De toutes façons, sortir les fesses en permanence c'est pas une façon de conduire sur la route ... on a l'air con quand on déhanche et qu'on se fait faire l'intérieur par le premier hornet venu :D

 

[Invité §Jab822UW]

Rarement, mon brêlon tourne tout seul et y'a pas vraiment besoin, mais je le fais de temps en temps quand je veux pourrir un gixer ou deux

 

C est plutot quand tu essaye de les suivres

[sapetoku]

 

je préfère suivre les 600 bandit, faut juste s'assurer qu'ils vont bien tourner au prochain virage :q :D

 

[Invité §yo1422DS]

je préfère suivre les 600 bandit, faut juste s'assurer qu'ils vont bien tourner au prochain virage :q :D

 

ben il tourne môa mon bandit

 

[Invité §Jab822UW]

dans un an sapet' tu peu avoir ce que tu ve comme meule je t apprend a prendre un virage avec ma bandit

[sapetoku]

C'est un scoop en direct : JAB AURA REMONTE SA MEULE AVANT UN AN

 

Excusez-moi, subitement l'émotion m'étreint ... :W

 

[Invité §Jab822UW]

:q :q :q

 

Peut etre plus vite que tu ne le crois

[sapetoku]

 

On attend ça avec impatience

 

[Invité §Jab822UW]

[Invité §mon531HO]

:q :q :q

 

Peut etre plus vite que tu ne le crois

 

ah et tu compte la demarrer aussi ?!! nan qd meme po :W

[Invité §Jab822UW]

ah et tu compte la demarrer aussi ?!! nan qd meme po :W

 

:q :q :q

 

j aurais trop peur qu elle me pete a la geule :D

[kan_]

Moi à ta place je demanderais à un "pote" d'essayer de la démarrer, comme si de rien n'était...

 

Comme ça, pas de risques pour toi !!

[Invité §Dmx551Dw]

Moi à ta place je demanderais à un "pote" d'essayer de la démarrer, comme si de rien n'était...

 

Comme ça, pas de risques pour toi !!

 

ET aussi de prendre quelques petits virolos

 

Mais non ! On est pas mechant

[Invité §Jab822UW]

:q :q :q

 

aucun respect les jeunes de nos jours

 

 

 

 

 

 

 

:D

[Invité §Zag746Nu]

:q :q :q

 

j aurais trop peur qu elle me pete a la geule :D

mouai... elle est pas tant remontée que ça alors

 

Bref, va falloir attendre encore quelques semaines avant de voir Jab sur sa moto :roll:

[Invité §Jab822UW]

:q :q :q

 

VRAIMENT aucun respect

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:D

[Invité §Zag746Nu]

Mah non mon Jabounnet, mais c'est vrai, il serait temps là, nan ?

 

Allez courage, tu vas bientôt en voir la fin

[Invité §Jab822UW]