nono100pi 2 novembre 2015 Signaler Partager 2 novembre 2015 en général, une vis papillon ( avec 2 oreilles, dévissable à la main si pas trop serré ) en plastique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mou887OP 3 novembre 2015 Signaler Partager 3 novembre 2015 Merci mais je ne vois rien. Je vais démonter ce soir la plaque de protection du dessous, peut-être que je verrais le bouchon de remplissage. S'il y en a qui peut me faire une petite photo d'ici là, je lui serais bien reconnaissant ! Je vous tiens au courant. Et je ferai la photo si je trouve. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nono100pi 3 novembre 2015 Signaler Partager 3 novembre 2015 Facile: boite jr5, google images: http://www.ebay.fr/itm/Boite-1 [...] 0606719806 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tam74 5 août 2016 Signaler Partager 5 août 2016 Pour moi la vidange à ~100 000 et huit ans n'a pas eu d'effet significatif sur le passage des vitesses, voire même moins bien @10ans et 140 000, vidange habituelle du moteur et surprise.... les vitesses passent mieux Comment est-ce possible Effet placébo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
34sylvain34 17 août 2016 Auteur Signaler Partager 17 août 2016 @10ans et 140 000, vidange habituelle du moteur et surprise.... les vitesses passent mieux Comment est-ce possible Effet placébo Effet placebo je pense !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
34sylvain34 17 août 2016 Auteur Signaler Partager 17 août 2016 Remise des photos ! Outillage et matériel nécessaire :douille 6 pans de 10 + cliquetclé carrée à vidangebassine de récupération d’huilesystème de remplissage : pour ma part, un entonnoir avec un tube flexible d’environ 60 cm Consommables :2,5 litres d’huile 75W80 API GL4+ (la Elf NFJ est l’huile préconisée par le constructeur) un joint cuivre diamètre 16 : Positionner la Lolo sur un sol bien plat et horizontal. Commencer par déposer la tôle de protection moteur, en enlevant les 6 vis à tête hexagonales de 10. Petit conseil AVANT de vidanger : assurez-vous que le bouchon de remplissage / niveau 2 n’est pas bloqué (on voit au passage où se situe le bouchon de vidange 1) : (RTA E.T.A.I page XXIII) Dévisser le bouchon de vidange avec la clé à vidange en ayant pris soin de positionner la bassine dessous : Beurk : Voilà l’état de l’huile, après 90 600 km : Comparée à de l’huile neuve : A savoir qu’à ce kilométrage, et sans fuite apparente, je n’ai vidangé que 1,9 litres, pour une contenance théorique de 2,5 litres. Nettoyer le bouchon de vidange et l’éventuelle limaille, et mettre un joint cuivre diamètre 16 neuf : Nettoyer le pourtour de l'orifice de vidange et remettre le bouchon de vidange en place : Positionner l’entonnoir entre la batterie et le tube de prise d'air, en faisant descendre le tube : Mettre le tube dans l’orifice de remplissage : Remplir DOUCEMENT jusqu’à débordement. Pour info je n’ai pu remettre que 2,4 litres, et encore ça débordait déjà bien. Donc admettons 2,3 litres. Refermer le bouchon en plastique. Démarrer la voiture et vérifier l’absence de fuite. Aller faire un tour de plus d’un quart d’heure pour que l’huile chauffe en passant tous les rapports + marche arrière et remettre la Lolo sur un sol plat. Arrêter le moteur et a ttendre 10 minutes minimum que le niveau d'huile se stabilise. Puis dévisser le bouchon de remplissage et refaire le niveau si nécessaire. Remettre la tôle de protection moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §agb265jm 16 avril 2017 Signaler Partager 16 avril 2017 Bonjour et Merci pour le tuto... Et pour les puristes : 25 NM pour le couple de serrage de la vis de vidange Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesauvage 17 avril 2017 Signaler Partager 17 avril 2017 Et pour les ultra-puristes: Avant de remettre le bouchon, avec un cric, levez haut un coté puis l'autre de la voiture, il va en sortir encore pas mal, peut-être 100 ou 200ml. Ce qui signifie aussi qu'il faudra faire le niveau une première fois par débordement, rouler, attendre 1/2 heure, puis refaire le niveau par débordement.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
34sylvain34 17 avril 2017 Auteur Signaler Partager 17 avril 2017 Bonjour et Merci pour le tuto... Et pour les puristes : 25 NM pour le couple de serrage de la vis de vidange Salut, de rien. Et avec plaisir si ça sert aux autres ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
34sylvain34 17 avril 2017 Auteur Signaler Partager 17 avril 2017 Et pour les ultra-puristes: Avant de remettre le bouchon, avec un cric, levez haut un coté puis l'autre de la voiture, il va en sortir encore pas mal, peut-être 100 ou 200ml. Ce qui signifie aussi qu'il faudra faire le niveau une première fois par débordement, rouler, attendre 1/2 heure, puis refaire le niveau par débordement.. Salut, je suis d'accord, c'est pour cela que je l'ai marqué dans le tuto d'aller faire un petit tour et de refaire le niveau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
palatino 18 avril 2017 Signaler Partager 18 avril 2017 Et pour les puristes : 25 NM pour le couple de serrage de la vis de vidange Et pour tous les gens normaux, c'est 25 Nm (Newton.mètre), parce que NM (Newton.Mega), ça ne veut rien dire . . . heureusement que tu précises que c'est un couple de serrage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Mag400UQ 25 décembre 2018 Signaler Partager 25 décembre 2018 Un grand merci pour le tuto ! Perso, j'ai utilisé, pour remplir, une petite pompe électrique à faible débit. J'ai pu vidanger (à 140000Km) environ 2.5L (difficile de savoir si c'est vraiment plein). J'espère que cela pourra améliorer le passages des rapports ou du moins diminuer l'usure de la boite... A voir à l'usage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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