Nouveau moteur diesel en 2010/2011

[Invité §jea456zm]

Bonjour, mon achat est pour la fin d'année ,le commercial de chez MINI me parle de probable nouveau moteur pour Cooper D et sortie de Cooper S D (presentation mondial de l'auto), sur le net je trouve des infos de 2009 avec moteur BMW de la serie 1

 

Qui a des info ,merci d'avance

[seachange]

1.6 hdi 112 et 2.0d 163ch de la série 1/3, c'est encore officieux

 

ça ne change rien au fait que le 175/184ch restera toujours plus plaisant à utiliser, évidemment

[TDPeugeot]

1.6 hdi 112 et 2.0d 163ch de la série 1/3, c'est encore officieux

 

ça ne change rien au fait que le 175/184ch restera toujours plus plaisant à utiliser, évidemment

 

 

 

 

La version "99g CO2" qu'étrenne sa rivale la Citroën DS3 ??? :???: :???:

 

[seachange]

Oui enfin fausse nouveauté... seulement cartographie modifiée pour avoir moins en conso normalisée + CO2.............

[blg83]

Cooper SD présentée à Genève

 

http://www.motoringfile.com/2011/01/14/mini-cooper-sd-diesel-to-debut-in-geneva/

[seachange]

Avec la A1 2.0 tdi qui arrive, ils ne pouvaient plus la reculer

[Parisbe]

la conso annoncée est assez impressionnante.

[seachange]

Il faudrait enfin arrêter de croire naïvement aux consos officielles réalisées à vitesse constante, tous les constructeurs optimisent électroniquement le moteur pour être le plus sobre à xx km/h mesuré point barre, en-dehors de ça, ça peut être tout à fait l'inverse

[Invité §AMG532Rv]

Cooper SD présentée à Genève

 

http://www.motoringfile.com/2011/01/14/mini-cooper-sd-diesel-to-debut-in-geneva/

 

 

OMG !!! Sur une Cabriolet !!! Quelle horreur

[Parisbe]

Il faudrait enfin arrêter de croire naïvement aux consos officielles réalisées à vitesse constante, tous les constructeurs optimisent électroniquement le moteur pour être le plus sobre à xx km/h mesuré point barre, en-dehors de ça, ça peut être tout à fait l'inverse

 

 

Personne n'y croit. Mais ca reste impressionnant (de mensonge si tu preferes) ^^

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §pik641Nj]

Pour ma part j'ai toujours réussi a atteindre la conso moyenne donnée par le constructeur avec mes autos (sur un plein)... Parfois au prix d'une conduite papyproof mais toujours sur mon trajet quotidien composé a 70% de ville et le reste route.Bien sur en plein été sans clim etc... donc conditions optimales. Depuis quelques mois je suis a 50/50 mais en traversant plusieurs petits patelins donc c'est plus dur de rester a vitesse constante et du coup plus dur de faire cette conso.

[seachange]

L'objectif de sobriété absolue est louable pour le porte-monnaie, mais pas forcément pour la bonne santé du moteur, il ne faut pas rouler sauvagement, mais le sous-régime (et c'est le risque) est catastrophique pour le moteur

[Invité §pik641Nj]

Je le fais une fois avec chaque voiture pour voir si j'y arrive c'est tout... Sinon pour moi une auto c'est avant tout un objet de plaisir... donc hors de question de se priver.Mes derniers essais une 130i j'ai atteint sans problemes les 9.2l de moyenne sur un essai d'une centaine de km , et une C200cdi blue efficiency ou j'etais a 5.4l sans me priver conso constructeur 5.7l.

Tout ca pour dire que l'on est pas forcé de rouler en sous regime pour obtenir ces consos. Les moteurs font des progres tous les jours et BMW font actuellement les meilleurs moteurs diesel et avec les consos les plus basses du marché.

[seachange]

Oui avec Audi, ils sont vraiment devant, sans oublier Porsche en sportives

[Parisbe]

Hors sujet mais, avec ma toyota IQ, la conso est plus que raisonable (après, il faut voir si l'ordinateur de bord est fiable)

 

quoiqu'il en soit, je tourne à du 5.5 l au 100 pour une conso annoncée à 4.9 par toyota (motorisation équivalente).

[seachange]

C'est le même moteur que (notamment) les 107/aygo/c1 sorties en 2005, un 1.0 3-cyl, qui sont plus légères donc encore plus sobres