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Salut,

 

Si témoin FAP seul, un long trajet a régime le plus constant possible au dessus de 2500 rpm devrais permettre une régénération automatique du FAP.

(cela peux êrte assez long, selon le degré d'encrassement, il faut rouler jusqu'au moment où le témoin s'éteint)

 

Si témoin Fat et témoin Check Engine en même temps = direct chez Mitsubishi avant que le FAT soit HS, car plus de régénération automatique,

uniquement possible en l'activant avec l'ordinateur.

 

@+

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C'est re moi, j'ai un problème avec le fap, je pensais qu'il ce recyclait tout seul mais il ya un bémol, le logo fap est apparu et à disparu 3-4 fois maintenant le logo est réapparu avec le mode dégradé du coup perte de puissance à fond, je risque quoi ? J'arrive à monter à 3000 rm, je me met à rouler en permanence à 3000 rm ou il faut que j'aille chez un garagiste pour changer le fap, c'est une lancer de 2008 instyle elle a 108500 km, que me conseillez vous ?

 

Merci

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Une petite réinitialisation du calculateur peux résoudre le problème. Il peux aussi manqué de l'additif pour la régénération du FAP.

 

Pour le remplacement, ca depend de ta conduite et du type de trajet que tu fais. La ville et les petits trajets ( moins de 25km) peuvent causé le colmatage du FAP.

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Invité §cdi455Mf

:pfff: Il n'y a jamais eu de 2.2 HDI sous le capot des LANCER , en diesel c'est le VW 2.0 TDI 140 cvs et pas d'additif , le FAP peut s'encrasser bien sur si conduite inadapté au diesel ( petits trajets / conduite économique / sous régime / manque d'entretien / huile économique etc .....) :ange:

 

Il faut passer chez MITSU et voir le défaut a la valise :D

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Bonjour,

 

Je compte nettoyer au karcher le fap, et après emmener la voiture chez mitsu, j'ai un rdv pour dans 1 mois, le 12 septembre, dans la région midi Pyrénées c'est le délai minimum.

 

.. je compte donc démonter le fap, le problème est qu'il est en 1 seul bloc je crois, regardez les 3 photos (Les traces au niveau des boulons c'est du dégrippant...)

 

LE FAP

Photo0023.jpg

 

Raccord 1

 

Photo0024.jpg

 

Raccord 2

 

Photo0025.jpg

Je compte le décrocher des 2 raccord, et passer la tête du karcher au deux extrémités pendant environ 1-2H jusqu'à ce que l'eau qui en sorte sois transparente, j'aimerai avoir des conseils, car j'ai besoin d'utiliser la voiture pour aller au travail, savoir si le fait de nettoyer le fap va soulager le moteur ou pas, j'ai un ami qui à un élévateur qu'il utilise pour sa voiture, du coup, ce sera facile de l'enlever.

 

Merci pour vos futures conseils.

 

Merci

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Invité §sno131Hi

bonjour bonjour

 

j ai eu le meme soucis sur ma lancer , c est une calculateur qui ne fonctionnais plus .. il ne savait plus quant regenerer le FAP meme en le forcant avec la valise ... direction garage , changement de la piece (5 minute et sous garantie car probleme connu ) et reparti comme en 40 :)

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Invité §sno131Hi

C est pas vraiment un calculateur à proprement parle c est difficile à mettre un mot dessus mais la pièce je on ai vue crois moi ca doit pas coûte grand-chose .... C est ca ou un nouveau fap et chez. Mitsubishi tu va pleurer

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Bonsoir,

 

Bonne nouvelle pour moi, mitsu a passer ma voiture en régénération de fap forcé pendant 2 heurs, la valise à dit au mecs que la régénération ce faisais pas, du coup, ils m'ont rendu la voiture sans payer, en repartant, je sent que la voiture à un peut plus de puissance mal grès le logo Fap vérification et le voyant moteur. Je redémarre 15 min plus tard la voiture, plus de voyant fap, et la voiture à avancer comme jamais au paravent (Une seconde jeunesse, on les sent bien les 140ch sous le capot) mais le voyant moteur a persisté, je redémarre la voiture 4-5 fois après une 20ène de km a profiter de la puissance de la mitsu et la plus de logo moteur... OMG, de la chance ou les dernières forces de la voiture avant cassage de moteur comme un dernier souffle ? Demain je vais voir chez mitsu ce qu'ils en disent !!!

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Invité §Ano071wA

Bonjour,

 

Je compte nettoyer au karcher le fap, et après emmener la voiture chez mitsu, j'ai un rdv pour dans 1 mois, le 12 septembre, dans la région midi Pyrénées c'est le délai minimum.

 

.. je compte donc démonter le fap, le problème est qu'il est en 1 seul bloc je crois, regardez les 3 photos (Les traces au niveau des boulons c'est du dégrippant...)

 

LE FAP

Photo0023.jpg

 

Raccord 1

 

Photo0024.jpg

 

Raccord 2

 

Photo0025.jpg

Je compte le décrocher des 2 raccord, et passer la tête du karcher au deux extrémités pendant environ 1-2H jusqu'à ce que l'eau qui en sorte sois transparente, j'aimerai avoir des conseils, car j'ai besoin d'utiliser la voiture pour aller au travail, savoir si le fait de nettoyer le fap va soulager le moteur ou pas, j'ai un ami qui à un élévateur qu'il utilise pour sa voiture, du coup, ce sera facile de l'enlever.

 

Merci pour vos futures conseils.

 

Merci

 

C'est pas sa le fap !! Le fap ce trouve dans le compartiment moteur juste après le turbo, caché derrière les ingénieurs, tu le démonté et tu le nettoy

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