Trou à l'accélération Golf Plus 2.0 tdi 140

[Invité §gqg187jR]

Bonjour, voila mon soucis j'ai une Golf Plus 2.0 TDI 140 totalisant 210000 km de 2006. L'embrayage est d'origine mais marche très bien il me semble par contre la voiture secoue pas mal a l’arrêt, j'ai le volant moteur a changer et donc l'embrayage de faite avec. Voila ça c'est l’état du véhicule.

 

Mon problème est le suivant: A tous les rapports à 2000 tours j'ai un trou à l’accélération d'une demi seconde.

[Invité §dav267kB]

Bonjour,peut-etre la vanne egr,certaines personnes mettent une plaque de ce genre.

 

http://www.ebay.fr/itm/EGR-val [...] SwGvhT07Ks

 

J ai mis ce lien mais je ne sais pas si c est le bon modele.

[Invité §gqg187jR]

j'ai déjà eu des problèmes avec un autre véhicule de vanne EGR, c’était plutôt un manque de puissance. Là rien à voir, quand j’accélère entre 1900-2100 tours quand je change de vitesse, de la 1ère jusqu'à la 4ème un petit vide, un petit trou à l'accélération la moitié d'une seconde. Mon accélération tombe et repart immédiatement.

 

Est ce que quelqu'un peux m’aider ?????

[Invité §gqg187jR]

Personne ne peux m'aider!!!

[Invité §flj563MB]

... quand j’accélère entre 1900-2100 tours quand je change de vitesse, de la 1ère jusqu'à la 4ème un petit vide, un petit trou à l'accélération la moitié d'une seconde. Mon accélération tombe et repart immédiatement ...

 

Genre les tr/min augmentent alors que la vitesse du véhicule reste stable durant cette "moitié de seconde" ?

[Invité §gqg187jR]

NON NON? quand je change de vitesse j’accélère, la voiture me pousse et l’accélération est coupé une demi second. un trou a l’accélération. et toujours à 2000 tours en 1,2,3,4

[Invité §gqg187jR]

bon bah!!! Merci

[Invité §flj563MB]

¨

Ok, donc ce n'est pas le disque d'embrayage qui patinerait un peu sur la plage de régime où le couple moteur augmente rapidement.

 

 

Un passage au banc de diag ( la "valise" ) en dirait certainement plus.

[Invité §gqg187jR]

OK merci, je vais commencer par ça. passage au garage pour un diag.

j'ai le volant moteur mort depuis deux, trois ans la voiture secoue pas mal à l’arrêt je ne sais pas si ça ne m'a pas abimé l'embrayage.

SI l'embrayage était raide, ça patinerai et mon compte tour s’affolerait c'est ça???

[Invité §flj563MB]

SI l'embrayage était raide, ça patinerai et mon compte tour s’affolerait c'est ça???

 

Exact.

[Invité §ste675zH]

J'ai aussi ce problème sur mon Touran de 2006, moteur AZV, à l'époque j'avais fait des recherches sur le sujet et il s'avère(rait) que c'est un problème de la gestion électronique qui a été réglé sur certains modèles (Audi A3 notamment) par une mise à jour du logiciel interne...

J'ai été demander au garage et ils m'ont répondu qu'il n'y avait pas de mise à jour prévue sur mon véhicule.

Pour ma part je n'ai pas été plus loin parce que mon Touran ayant été reprogrammé à 170cv, la mise à jour de la gestion risque de faire sauter cette programmation et retour à 136cv, donc j'ai appris à vivre avec...

[Invité §gqg187jR]

OK merci pour ta réponse je vais me renseigné à ce sujet, et donc reprogrammé à 170CH toujours ce trou à tous les rapports.