406 Coupe : Trous a partir de 5500trs

[Invité §Tim805WU]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je viens vers vous pour avoir quelques conseils ( j ai fait mes recherches sur le net avant, je n ai pas trouvé ma reponse ).

Je m explique je possede un 406 coupé v6 210ch donc es9j4s. Je trouve que dernierement ma 406 manquait cruellement de peche. Embetant mais ca n empechait pas de rouler et je n avais pas le temps de me pencher dessus.

A l echappement elle fumait blanc que ce soit a froid ou a chaud. Et la depuis 1 semaine je suis a fond dessus, apres bougies bobines filtres, pompe de gavage bosch (avec regulateur de pression integré ) impossible de trouver l origine du probleme. Des lors ou je depasse les 5500trs la voiture donne des petits trous d acceleration mais continue neamoins de monter. Si je retombe au ralenti juste apres la voiture se met a brouter.

En relevant les defauts a l elm 327 je releve le p0300 ( ratés sur plusieurs cylindres ). Par contre dès lors ou je coupe le contact et que je redemarre le vehicule ne broute plus ( jusqu au prochain 5500trs ). J ai vu sur le net que des lors ou le moteur detecte des ratés sur un cylindre il coupe automatiquement l arrivé d essence sur le/les cylindre(s) en question.

Je seche je ne sais plus ou donner de la tete, je ne veux pas acheter pour acheter.. ( financierement parlant )

Donc pour resumer les problemes :

-fumée blanche a l echappement ( pas massive mais plus importante que les autres voitures )

-acceleration en baisse

-petits claquement au ralenti

-a partir de 5500trs minute la voiture perd 1 ou plusieurs cylindres, qui se réaniment lorsque je coupe et redemarre la voiture.

-le moteur a tout son couple a bas regime

 

Si un d'entre vous, voir plusieurs peuvent m eclairer ce serai genial ( parce que se faire doubler en montée par une 307hdi en phase d acceleration ca fait pas forcement plaisir )

[Invité §Tim805WU]

Problème resolu, un précatalyseur sur 2 etait parti en poussière et avait completement colmaté son catalyseur. Le moteur ne faisait que de ravaler ses gaz brulés lors des haut tours moteur

[lookman]

merci pour cette éxpli. Trés interessant.

[hr74]

Bonjour 

Intéressant , mais il en manque une partie : 

les sondes lambda aval étant positionnées en sortie de precatalyseur sur le V6 , celle où la céramique était HS aurait dû du faire remonter un code OBD2... permettant d'identifier lequel était en cause...