Clio 3 : Message problème de l injection, surchauffe moteur....joint de culasse

[Invité §Ray151UH]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous.

Je possède une Clio 3 1.5dci de 2010.

Depuis quelques semaines, le message problème de l injection s afficher quand j accélèrerais dans une pente, le plus souvent en 5ème. J’ai laisser traîner car le message ne rester qu’une seconde.

Aujourd’hui, après une reacceleration en côte, le message c’est afficher plus longtemps, donc j’ai ralenti. Il a disparu et réapparu. Puis le message surchauffe moteur. Alors je me suis arrêter sur la voie d’arrêt d’urgence et éteint le moteur.

J’ai attendu que le moteur refroidisse. J’ai ouvert le réservoir du liquide de refroidissement. Il y avait du liquide à ébullition.

Ne voulant pas prendre de risque j’ai appeler un remorqueur. On a démarrer la voiture et de la fumer noir est sorti.

J’ai ramener la voiture au mécanicien. Je lui es décris ce qui c’était passer. Donc il a vérifier le tuyau qui mène à la vanne egr. C’était très encrasser(voir photo)

Il a tout nettoyer et décrasser.

Je repart. Et quelque minute plus tard. Je remarque que la voiture est monter très vite au 90 degrés. Je me dit que c’est à cause de la chaleur actuel (plus de 40 degrés au tableau de bord).

Mais quelque minute plus tard, l aiguille dépasse largement les 90 degres habituel. Je tombe sur un embouteillage , et le moteur chauffe quand j accéléré et roule. Et refroidit Quand je suis à l arrêt, en plein soleil. Ce qui me semble bizarre.

Je décide de faire demi tour et retourner au garage. Mais la voiture surchauffe encore. M obligeant à m’arrêter.

J’attend qu’elle refroidisse. Et réussi à atteindre le garage.

Il détecte une fuite du liquide. Voit que c’est le calorstat qui fuit et est en mauvaise état. Il le change. Rempli le réservoir de liquide de refroidissement. Mais tout ce déverse sur le sol.

Et me dit que c’est le joint de culasse.

Quand penser vous? Est-ce possible de cramer un joint de culasse en ayant surchauffer qu une fois et arrêter le moteur directement ?

Il n’y avait pas de mayonnaise sur les bouchons d huile moteur ni du réservoir du liquide de refroidissement. Pas de fumée blanche non plus.

[nono100pi]

identifier la source de la fuite externe