comment une 996 c4 S peut faire du drift?

[Invité §mJw208Oa]

bonjour je souhaite m'acheter une C4 S ou pas ...

je vois des videos ou ont peut drifter avec..

je ne connais pas les 4 roue motrice porsche,j'ai une s4 "quattro" et impossible de la faire patiner ou la mettre en travers,alors je me demande pour la C4,quelqu un pourrait il m'expliquer?,esce que sa tiens la route?

[Invité §slr715td]

tu veux oser drifter en porsche ?!

[Invité §mJw208Oa]

non je pas drifter lol

je disais juste que je voyais des videos sur youtub de drift avec des C4 + des donuts des trucs comme sa et comme je ne connais pas la c4 et qu il mest impossible de faire sa avec mon s4 quattro je me demandais.

pouvez vous m'expliquer le comportement de la c4

[Invité §slr715td]

à oki

[Invité §TIB442Go]

==>

[Invité §mJw208Oa]

merci de ta comprehension TIB20....

ont est pas touses porschiste,je me renseigne

[supernova75]

C'est bien les vacances scolaires. Photo de ta S4?

[Invité §slr715td]

C'est bien les vacances scolaires. Photo de ta S4?

 

[Invité §mJw208Oa]

vous vous foutez vraiment de ma gueule

cest pas grave manque de comprehension

c'est un forum libre, sencé etre cool et ou ont peut demander des renseignement,donc voila

bref

 

http://www.lacentrale.fr/multiphoto-auto-detail.php?u=B2383237&marque=AUDI&modele=S4&version=CABRIOLET&annee=2004

[Invité §lec185ZC]

quand on voit que les seules photos que tu nous donnes vienne de la centrale, et ton orthographe!

 

mais ne t'inquiètes pas ,tu n'est pas le premier des vacances

[Invité §LEX400dm]

Pour info, les 911 en 4 roues motrices ont un comportement de propulsion car la répartition est environ de 70 % à l'arrière et 30 % à l'avant. ça se ressent surtout quand la voiture commence à partir de l'arrière, l'avant remotrice et la remet en trajectoire (j'ai testé avec la mienne dans un virage un peu relevé, c'est vraiment très efficace !).

Sinon sur route mouillée, c'est comme sur un rail donc très sécurisant !

Je n'ai jamais essayé de drifter avec, je ne pense pas que ce soit la voiture la plus adaptée pour le faire...

[Invité §pat744aB]

C'est marrant, la TT que j'avais c'est le principe inverse, quand devant ca patine c'est l'arriere qui se mettait a motricer tres destabilisant en virage

 

Meme en 4rm, suffit d'avoir des chevaux...

 

 

Ou ptet une auto sportive

Quoique la S6 en pneu hiver, l'ESP s'allumait souvent quand je demarrais d'une intersection en tournant

[Invité §LEX400dm]

C'est bizarre que ce soit l'inverse sur la TT, ce n'est pas dû au fait que tes pneus avant étaient trop usés ?

[Invité §lec185ZC]

C'est bizarre que ce soit l'inverse sur la TT, ce n'est pas dû au fait que tes pneus avant étaient trop usés ?

 

non , a la base la tt est une traction , et le système quattro est un haldex qui répartit 95/5 en temps normal et augmente l'arrière si problème.

[Invité §LEX400dm]

Ah, Une AudiTT !!! Dans le jargon porschiste, une TT est une 911 Biturbo, j'avais mal compris...

Donc effectivement, pour une TT de chez Audi, c'est tout à fait normal !

[Invité §mJw208Oa]

LEx911

Merci

donc voiture sécurisante, pardonnable ,enfin pas de quoi se foutre en l'air? ( je ne compte pas drifter...)

j'avais un Z4 roadster avant la s4 cab , niveau tenue de route si tu devais comparer la z4 a une C4 ? comment est le volant aussi? (jaime pas les volant trop sensible).

merci

[Berny-Sporting]

La direction du Z4 est tout à fait particulière à cause de la direction qui est vraiment spéciale.

 

Après pour la sensibilité ça varie d'une 911 4rm à une autre (964, 993, 996, 997 ... ).

[Invité §LEX400dm]

Je trouve la sensibilité de ma 4S très équilibrée à basse ou à haute vitesse, mais c'est une 993. J'ai essayer une Turbo 996, ça m'a paru identique, ce n'est pas une voiture piégeuse, mais n'oublie pas que le comportement sera toujours différent d'une berline à cause du porte-à-faux arrière engendré par le moteur, faut y aller par étapes dans l'apprentissage même si la prise en main d'une 911 moderne est très facile

[Invité §mJw208Oa]

je vise la 996 C4 ou une C2 si vraiment sa change pas grand chose les 4rm...

ce que je reprochais au z4 c'est la sensibilité du volant,précis au milimetre, a vitesse élevé j'aime pas faire des écart avec ce type de volant... la s4 lol ya aucun probleme meme a 250km la direction est irréprochable et sans les mains,

j'ai un peu peur que sa me fasse une grande diference de changement

biensure que ce moteur arriere est a aprendre etapes par etapes

faut il vraiment y aller pour mettre le 996 en défault?

[sebttquattro]

Si transmission intégralle la 4S pour son look, sinon le mieux c'est une C2 sut tous les points...

 

Ne parlons pas de drifts avec de tels jouets !

[Invité §LEX400dm]

La 996 est très sécurisante, y'a vraiment de la marge avant de te mettre au tas, sauf si bien sûr tu ne respectes pas les règles de base : accélérer et freiner roues droites, filet de gaz en virages...

[Invité §hab368VT]

je vise la 996 C4 ou une C2 si vraiment sa change pas grand chose les 4rm...

ce que je reprochais au z4 c'est la sensibilité du volant,précis au milimetre, a vitesse élevé j'aime pas faire des écart avec ce type de volant... la s4 lol ya aucun probleme meme a 250km la direction est irréprochable et sans les mains,

j'ai un peu peur que sa me fasse une grande diference de changement

biensure que ce moteur arriere est a aprendre etapes par etapes

faut il vraiment y aller pour mettre le 996 en défault?

 

 

 

C'est justement ce que j'aime bien moi... les volants qui change la direction de la voiture quand on les touche

 

Si tu aimes bien d'aller tout droit... prend une touareg

[Invité §mJw208Oa]

voila se quil faut qu'ont m'explique les regles lex911

[Invité §LEX400dm]

Tout est dit

[supernova75]

voila se quil faut qu'ont m'explique les regles lex911

 

Un effort sur l'orthographe est requis.

[Invité §mJw208Oa]

donc je ne dois pas accélérer et freiner roues droites, filet de gaz en virages...?

sa fait quoi si j accelere et freine roues droites? et donc je ne dois pas accelerer dans les virages?

[Invité §LEX400dm]

C'est l'inverse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Je t'ai dis : accélérer et freiner roues droites, filet de gaz en virages...

Si tu accélères à fond les roues braquées, c'est le tête à queue et/ou la sortie de route assurée. C'est d'ailleurs valable pour toutes les voitures mais ça se ressentira d'avantage sur une voiture puissante

 

[Invité §mJw208Oa]

ok je te remercie,je me suis mal exprimé.

et que pense tu du cayman? cela fonctionne comment?

plus sécurisé? tien mieux je pense, mais bon sur cette voiture il y a trop de préjugé

[supernova75]

Le défaut sur le Cayman, c'est que quand la roue droite tourne vers la droite, la gauche tourne vers la gauche. C'est dur au début, mais il y a un coup à prendre, avec le contre braquage. Et il faut aussi débrayer quand tu accélères entre 2300 et 2600 tr/min.

[Invité §lec185ZC]

[Invité §mJw208Oa]

tes un marrant toi supernova

ta quoi a tiré de te moquerie?

boufon

[Invité §MAX512Tj]

bonjour je souhaite m'acheter une C4 S ou pas ...

je vois des videos ou ont peut drifter avec..

je ne connais pas les 4 roue motrice porsche,j'ai une s4 "quattro" et impossible de la faire patiner ou la mettre en travers,alors je me demande pour la C4,quelqu un pourrait il m'expliquer?,esce que sa tiens la route?

 

Si tu ne sais pas faire partir une 4rm, c'est que tu ne sais pas conduire

[Invité §mJw208Oa]

et bien tout s'apprend

je n'ai jamais conduit de porsche 4rm

mais va y dit moi comment faire "partir" un S4 ? apres qu'appel tu partir?

[Invité §LEX400dm]

ok je te remercie,je me suis mal exprimé.

et que pense tu du cayman? cela fonctionne comment?

plus sécurisé? tien mieux je pense, mais bon sur cette voiture il y a trop de préjugé

 

 

Le Cayman est beaucoup plus équilibré que la 911 grâce à son moteur en position central, du coup il est plus joueur qu'une 911, avec l'avantage d'être plus petit donc moins ''pataud''

[Invité §mJw208Oa]

que me conseillerais tu?

l'inconvénient du deux places m'embete mais bon