Phares anglais sur Mercedes CL 600 de 2000

[Invité §Cel846WK]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

 

J'ai acheté aux enchères une Mercedes CL600 de 2000, importée du Japon (Avec volant à gauche).

J'habite aux Pays-Bas, et j'ai dû la faire passer aux mines pour pouvoir l'immatriculer+CT.

 

La voiture est en parfait état, mais je dois changer les pneus (les miens sont Japonais donc pas aux normes...) et les PHARES.

 

Donc comme vous le savez, ils conduisent à droite au Japon, et bien que ma Mercedes ait le volant à gauche, les phares sont bel et bien anglais.

 

Je dois les changer ou...les bidouiller pour pouvoir passer le CT.

 

Mon garagiste me dit ne pas trouver de phare à la casse, les phares entiers neufs coutent 1000E pièce, et je roule pas sur l'or.

 

Un gars de la casse a dit qu'on pouvait changer un truc dans le phare, mais bon, déjà, faut être un peu branché mécanique pour suivre, (et je le suis pas vraiment), mais en plus en néerlandais, vous avez compris ma galère.

 

Je veux trouver soit des phares pas chers, soit quelle pièce il faut changer dans le phare pour orienter les faisceaux de conduite à droite vers conduite à gauche.

 

Question bête, mais du coup, je dois changer les deux phares ou que celui de droite? Est ce que ça suffit si les deux faisceaux sont aplatis et ne remontent pas sur un coté?

 

Si vous avez un tuto, des infos, le nom de la pièce à changer dans le phare ou un phare d'occasion, je suis preneuse.

En vrai j'en ai marre d'avoir la voiture en bas de chez moi sans pouvoir rouler avec (la faire immatriculer ici c'est la croix et la bannière), et j'aimerais régler ça avant Noël, je me déplacerai jusqu'en France, Belgique ou Allemagne pour récupérer la pièce adéquate, faut juste que je comprenne ce que c'est que je dois acheter avant d'y aller.

 

Merci d'avance pour votre aide, je continue mes recherches.

 

Celine

[chapo-chapi]

Bonjour,

 

Une idée :

http://coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=24527

 

Ce n'est pas la même voiture, mais c'est la même principe

[Invité §Cel846WK]

Bonjour,

 

Une idée :

http://coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=24527

 

Ce n'est pas la même voiture, mais c'est la même principe

Bonjour et merci!

Donc si j'ai bien compris, il faut démonter le phare, trouver cette espèce de tôle qui occulte (et de ce fait "oriente") le faisceau, et ...l'inverser?

Je prends donc la tole qui est dans le phare de gauche, je la mets dans le phare de droite, dans l'autre sens, et c'est bon?

Sinon on découpe pour obtenir un faisceau plat?

J'espere que ca peut se faire aussi sur les phares de ma Mercedes. Je vais aller voir si je trouve comment ils sont constitués.

Merci!

[chapo-chapi]

Sur certaines marques, il suffit de faire un réglage.

Le plus simple serait de demander à MB ou à un carrossier

[Invité §Cel846WK]

Merci! Je vais appeler MB aujourd'hui.

[bisserier]

Sur certains véhicules il existe un levier qui bascule le faisceau. A vérifier sur ton modèle.

Dans le cas contraire, les deux phares sont à changer.

[Invité §Cel846WK]

Merci...mon vehicule est de 2000, il n'y a pas de levier je pense.