Astra 3 Gtc : Fuite d'huile étendue

[Invité §nom322ud]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

Opel Astra GTC Cosmo de 2004, Z20LET 2.0LT 200CV, 145k kilomètres environ.

 

Historique de la voiture depuis l'achat il y a maintenant bientôt un an. À l'achat découverte d'une fuite massive au niveau du joint de cache soupapes, clapet anti-retour cassé (pression du turbo il me semble ?). Changement du clapet par un modèle alu et changement du joint. Je pensais être à l'abri.

 

Voyant de manque d'huile qui s'allume, je refais le niveau jusqu'à m'apercevoir que j'en perds à nouveau. Rapide contrôle en dessous de l'auto, ça suinte au niveau du carter d'huile, je pense donc naturellement au joint de carter... Je me prépare à le changer mais voici la découverte en passant un coup de lampe sous le moteur :

 

 

On peut donc voir que la fuite semble venir d'au dessus du carter d'huile, même si j'ai quand même un doute sur le joint de ce dernier.

 

 

 

 

 

 

 

On retrouve de l'huile sur le châssis de la voiture également...

 

Je m'en remets à vos avis pour réfléchir à un premier diagnostic. Est-ce les traces de la précédente fuite ? Le joint du carter est-il le seul coupable de la fuite actuelle ?

 

J'aurais du je crois lors de son achat faire comme elle, fuir...

 

Merci d'avance pour vos retours.

 

Informations complémentaires

Je prévoyais le changement du joint de carter d'huile, la fuite semble se situer à un niveau supérieur.

[BASS MANTA]

Slt

 

Il faut déjà tout nettoyer et sécher; car peu importe où sera la fuite ce situera,

avec la vitesse la moindre goute d'huile sera éjecté vers l'arrière.

Si la fuite ce situe, sur le haut moteur, le fait d'avoir tout nettoyé, te permettra de voir de où elle aura coulé.

 

 

GTC = ???

Ne nous indique l'année, son kilométrage et sa motorisation !

[Invité §nom322ud]

Merci pour ta réponse.

 

Effectivement j'ai tout nettoyé et procédé au changement du joint de carter d'huile ainsi que du filtre à huile.

 

J'ai ajouté les infos manquantes, désolé pour cet oubli.

[BASS MANTA]

Et tu as toujours une fuite ?

 

Maintenant, qu'on sait que c'est un Z20LET.

 

La fuite est plutôt coté distribution, si j'ai bien vue.

Est-ce que ça ne serait pas le joint de la jauge à huile, joint spi sur la pompe ou même celui de la pompe, qui serait fatigué.

 

C'est certain que ce n'est pas la ventilation du carter du bloc moteur, car il est de l'autre coté boite de vitesse.