Panne non résolu

[eser67]

Ouais, et les résistances pour les circuit primaires sont tous les memes. A peu pres 0.8 ohm comme tu disais, mais les résistances du circuit secondaire sont différents: Sagem 7100 ohm, bosch 14000ohm et valeo 8600 ohm.

[eser67]

Tiens nous informé de la suite des événements, ca peut toujours servir a d'autres

[Invité §yel431gA]

oh oui t'inquiètes c'est ma façons de faire et pour Sagem moi j'ai pas ce que tu dit mais 17.23 et 17.30 sur la deuxième

[eser67]

J'ai chopé les valeurs que j'ai mis de la doc technique de Citron.

[Invité §yel431gA]

oui je l ai aussi et pour Magnetti c est la valéo et pas la bosh donc peut pas me tromper encore merci

[Invité §yel431gA]

J attend les vis de fixation car j'en ai qu'une.Je vous ai pas zapper bon dimanche

[Invité §yel431gA]

Super le reliquat résultat je fait les casses et les annonces auto mais tjrs rien trouver(vis spécifiques) et oui j'en possede qu'une et vu que la cullasse sert de sois disant mise a la masse,une seule vis est pas conseiller.

[Invité §yel431gA]

Bon excuser moi de pas être revenu,souci de santé.Donc j'ai retenter hier et hop démarre du premier coup, mais toujours les mêmes symptômes.

Je pensai que je m'était gourer ds l'ordre des fils mais on dirai que non et la façon de tester l'ancienne bobine idem.Pour le teste de la bobine j'ai positionner les pointes en les mettant dans un premier temps sur les bornes 1 et 4 puis 2 et 3 et les valeurs était en dessous de de 9.00 Ohms et de toute façon ce n'était pas la bonne référence.Je suis perdu avec cette panne,remarque les garagistes aussi.

Merci d'avance.

http://forum.321auto.com/forum/image/forum/117900.jpg

 

[Invité §yel431gA]

Bonjour,

J'ai pas eu le droit d'éditer le post précédent

Aujourd'hui j'ai démonter la rampe d'injecteur,en regardant les réf j'ai eu la surprise de constater d'après la réf que c'est ceux qui sont monter sur les 205GTI 1.6.Donc j'appelle mon garage Citroen et il ma répondu,alors la je comprend pas car ça fait deux fois que ton véhicule na pas les bonnes réf.Dois je en déduire qu'il y a un truc pas nette?

Les miens d'injecteurs sont les Bosch de couleurs vertes réf 0280150211.Alors que logiquement ça devrais pas être ceux la d'après ce que j'ai trouver.

Merci d'avance.

 

[Invité §yel431gA]

Souci résolu donc j'explique par étape:

Système Magneti Marelli "le mien" le détecteur de cliquetis gère le ratio air/essence et met la voiture en mode dégrader donc voila d'où venais ma panne.Les garages ne le savais pas car ce système est majoritaire en Italie "d'où elle vient"

Système Bosch le détecteur de cliquetis ne met pas la voiture en mode dégrader donc dangereux et c'est le système majoritaire en France d'après ce qu'on ma dit.C'est aussi la raison pour laquelle certaines pièces n'ont pas les mêmes réf que le système Magneti Marelli.En espérant que toute cette perte de temps servira a quelqu'un.