[Photo-reportage] BMW 550i

[Invité §mer243fj]

Toi qui es fan de serie 5, je voudrais que tu me donne ton avis sur une ancienne M5, voila c'est la 3,6l 315ch du 20/12/89 elle as 253465kms et elle es a vendre 5200€, en sachant que ca serait que pour le week end , es ce fiable?

En gros es ce que ca vos le coup de l' acheter?

[Invité §for233kU]

M5 E34

 

Je ne suis pas hyper connaisseur non plus mais je peux te dire que c'est exactement le prix qu'elle vaut.

 

Elle a l'air assez bien entretenue

 

En général, on peut compter sur la fiabilité du L6, donc à mon avis pas trop de souci.

 

Malgré tout, il faut un entretien régulier et rigoureux, ce serait bien qu'il y ait une garantie.

Ce serait juste l'embrayage et les freins à surveiller

[Invité §mer243fj]

OK merci de ta réponse mais c'est vrai que le kilométrage me fait un peut flipper, ca peut faire combien de bornes un moteur comme ça, je penser qu' il la vender un peut trop cher.

[Invité §for233kU]

Je ne sais pas mais 350.000 kilomètres me paraissent possible

Du moment qu'elle a bien été entretenue et que tu suis l'entretien, pas de souci

 

Sinon : 367 Nm à 4750 trs/min

0 à 100 km/h en 6,2 secondes.

 

[Invité §mer243fj]

Oui c'est clair qu'elle doit déja bien marcher, surement que ta 550i est plus puissante encore mais peut etre que niveau sensation un peut moins , car plus lourde plus d insonorisant plus de sécuriter plus d électronique etc, et philosophie a la base moins sportive.

1000m DA:26s

[Invité §for233kU]

Pas le même genre disons

 

Les perfs sont top sur la M5, la sonorité aussi

[Invité §mer243fj]

Tu n 'aurais pas une vidéo de cette M5 par hasard, car je vais peut etre craquer je ne sais pas , j ai peur de jeter 5200€ dans une épave

[Invité §for233kU]

Vérifie les carnets d'entretien, et regarde s'il ya toujours, par hasar, une garantie constructeur

 

Si tu vois qu'elle est bien entretenue, pas de problème normalement

 

Petite vidéo :

EDIT : attends je cherche

 

 

:jap:

 

 

[Invité §for233kU]

Pour l'instant, rien trouver d'autre : http://www.youtube.com/watch?v=ozh3cvbLNis

[Invité §for233kU]

Celle-là

 

[Invité §pic235Al]

Toi qui es fan de serie 5, je voudrais que tu me donne ton avis sur une ancienne M5, voila c'est la 3,6l 315ch du 20/12/89 elle as 253465kms et elle es a vendre 5200€, en sachant que ca serait que pour le week end , es ce fiable?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/353218/1041575_800_600_3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/353218/1041575_800_600_4.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/353218/896644_800_600_4.jpg

En gros es ce que ca vos le coup de l' acheter?

 

Je la trouve assez chére pour les kilométrage....

[Invité §cay818No]

Oui je l'ai déjà entendu ce V8, superbe

 

Je pense que tu sauras la reconnaître la notre, Pack M, non désiglée, immatriculée 75

 

Ce serait marrant de se croiser

 

Moi elle est noir avec écrit derrière cayenne turbo et et immatriculée 77 et les jantes sont bicolores donc si tu vois un suv noir avec des grosses jantes et qui fait un bruit de riva, c'est moi !!!!!!

[Invité §joj532Hh]

ca a l'air d'etre un sacré monstre ce cayenne turbo

[Invité §cay818No]

ca a l'air d'etre un sacré monstre ce cayenne turbo

 

C'est éxactement ça jojobm50!!!! Et pourtant quand on sort d'un rs6 on devrait ne pas trop etre impressionné mais pour un suv c'est incroyable comment ça pousse et puis les silencieux techart

[Invité §vir252vD]

La M5 elle beaucoup de kilomètres, faudrait que tu l'essaies pour voir si elle est rincée ou si elle est encore en forme, et puis vérifie les numéro de série du moteur etc, enfin pour voir si y a pas eu de modifs douteuses...

 

Sinon ton Cayenne a l'air sympa, quand tu veux mon père avec son Boxter S

Par contre ce sera sur sircuit, donc va falloir le mettre au régime le mastodonte hein

[Invité §joj532Hh]

la reprise du cayenne turbo , ca doit vraiment etre extraordinaire !!! .

la RS6 ca marche fort , j'en avais vu une faire une big accéleration aux 24h du Mans , mais je suis plus propulsion.

[Invité §for233kU]

Moi elle est noir avec écrit derrière cayenne turbo et et immatriculée 77 et les jantes sont bicolores donc si tu vois un suv noir avec des grosses jantes et qui fait un bruit de riva, c'est moi !!!!!!

 

 

Ok

 

Retour de week end, 2 petites photos à poster pour vous montrer la différence entre une jante sale et une jante propre

 

 

Avant...

 

 

Et après

[Invité §for233kU]

C'est éxactement ça jojobm50!!!! Et pourtant quand on sort d'un rs6 on devrait ne pas trop etre impressionné mais pour un suv c'est incroyable comment ça pousse et puis les silencieux techart

 

 

La consommation sur le nouveau Turbo va être réduite de 15 % et la puissance passe à 500ch

[Invité §cay818No]

La M5 elle beaucoup de kilomètres, faudrait que tu l'essaies pour voir si elle est rincée ou si elle est encore en forme, et puis vérifie les numéro de série du moteur etc, enfin pour voir si y a pas eu de modifs douteuses...

 

Sinon ton Cayenne a l'air sympa, quand tu veux mon père avec son Boxter S

Par contre ce sera sur sircuit, donc va falloir le mettre au régime le mastodonte hein

 

Tu m'étonne mais par contre en reprise je pense que tu reste derrière :q mais tu sais quand tu veux une voiture hyper puissante mais dans laquelle tu peux transporter toute la famille le choix se réduit...

[Invité §cay818No]

la reprise du cayenne turbo , ca doit vraiment etre extraordinaire !!! .

la RS6 ca marche fort , j'en avais vu une faire une big accéleration aux 24h du Mans , mais je suis plus propulsion.

 

Genre m5 moi je préfère un rs6 car le quattro est plus sécurisant et puis cela accellère toujours aussi fort sous la pluie tandis qu'une m5... Et puis son v10 j'accroche pas trop

[Invité §cay818No]

La consommation sur le nouveau Turbo va être réduite de 15 % et la puissance passe à 500ch

 

Exact mais pour la prochaine on hésite et au faite tes jantes typées m5 magnifique

[Invité §for233kU]

Exact mais pour la prochaine on hésite et au faite tes jantes typées m5 magnifique

 

 

Celui que vous avez est déjà extra

 

Remarque avec le nouveau, s'il est allégé, tu pourras peut être battre la 550i

[scudmax]

Et puis son v10 j'accroche pas trop

 

 

 

Toi, tu ne l'as jamais entendu en vrai le V10 !

 

[antoine143]

 

Toi, tu ne l'as jamais entendu en vrai le V10 !

 

C'est clair!

Faut être fou pour ne pas aimer

[Invité §cay818No]

Celui que vous avez est déjà extra

 

Remarque avec le nouveau, s'il est allégé, tu pourras peut être battre la 550i

 

Tu es un marrant toi elle reste derrière la bm tkt

[Invité §for233kU]

Tu es un marrant toi elle reste derrière la bm tkt

 

 

Pure egalité en perfs

[Invité §cay818No]

 

Toi, tu ne l'as jamais entendu en vrai le V10 !

 

Si si je l'ai deja entendu mais ce n'est pas le bruit qui me dérange c'est la disponibilité au niveau du couple qui n'est franchement pas super je te dis ça car j'ai deja eu la chance de l'essayer avec mon père

[Invité §cay818No]

Pure egalité en perfs

 

Notre cayenne abat le 0 à 100 en 5,2 la 550i fait pareil???

[Invité §for233kU]

Notre cayenne abat le 0 à 100 en 5,2 la 550i fait pareil???

 

 

5,5 secondes pour le Turbo 500ch

[antoine143]

Si si je l'ai deja entendu mais ce n'est pas le bruit qui me dérange c'est la disponibilité au niveau du couple qui n'est franchement pas super je te dis ça car j'ai deja eu la chance de l'essayer avec mon père

 

Oui mais c'est pas la même conduite, le V10 Motorsport monte à plus de 8000tours!

Contrairement à un Cayenne qui ne monte pas si haut, mais est plus coupleux...

 

[Invité §cay818No]

Celui que vous avez est déjà extra

 

Remarque avec le nouveau, s'il est allégé, tu pourras peut être battre la 550i

 

On hésite entre le new cayenne turbo,rs4 et continental gt je sais cela n'a rien avoir mais bon

[antoine143]

On hésite entre le new cayenne turbo,rs4 et continental gt je sais cela n'a rien avoir mais bon

 

Surtout côté tarifs!

[Invité §cay818No]

5,5 secondes pour le Turbo 500ch

 

Non non tu te trompe ça c'est le turbo 450ch je suis sur et certains

[Invité §cay818No]

Oui mais c'est pas la même conduite, le V10 Motorsport monte à plus de 8000tours!

Contrairement à un Cayenne qui ne monte pas si haut, mais est plus coupleux...

 

Oui mis franchement pour que le v10 commence vraiment a pousser il faut a 5000tr avant cela pousse pas vraiment ( tout est relatif je me base sur le rs6 que l'on possédais avant)apres c'est un style de conduite en tout moi je préfère l'alpina b5

[antoine143]

Non non tu te trompe ça c'est le turbo 450ch je suis sur et certains

 

Moi j'ai 5.6sec au 0.100 pour la Turbo 450