208 : surchauffe moteur

[Invité §fir770Rr]

Type de problème / symptômes

Voiture: Peugeot 208 1.2 PureTech 82ch (4 CV)

Mise en circulation: juillet 2015

Kilométrage: 20 000 km

 

 

Bonjour à tous

 

Ma Peugeot 208 de 2015 roule très peu, mais j'ai un souci de surchauffe moteur récurrent depuis déjà quelque temps et je serais preneur de vos conseils pour les choses à examiner / pistes probables !

Je n'y connais absolument rien en mécanique malheureusement, donc n'hésitez pas à me dire s'il faut d'autres infos, et je serais preneur d'infos aussi précises que possible pour le newbie que je suis.... merci d'avance !

 

Voici un petit historique des problèmes dessus par souci de précision (au cas où certains seraient liés):

 

- l'an dernier, la clim cesse de fonctionner (plus d'air froid). Après un petit tour chez Speedy, la cartouche est vide, il faut faire une recherche de fuite.

Un premier garagiste ne trouve pas les fuites et me conseille une recherche dans un centre mieux équipé.

Peu de temps après, en plein été caniculaire, coincé dans les bouchons, voyant d'alerte de surchauffe du moteur.

Connement, je tente d'attendre de pouvoir me ranger proprement sur le bas-côté, et au bout de 5-10 minutes, nouveau voyant d'alerte et début de fumée qui sort du capot avant...

A l'arrêt, je constate que le liquide de refroidissement est en ébullition et que le récipient est quasi-vide - après remplissage et attente le temps que tout ça refroidisse, pas de souci.

 

- peu de temps après, je constate qu'à chaque fois que je démarre la voiture, le voyant "vérifiez la pression des pneux" s'allume. (la pression des pneux est pourtant correcte)

 

- après réparation des fuites de la clim et installation d'une nouvelle cartouche, la clim refonctionne. Le passage à la valise a permis de se débarrasser du voyant de pression.

 

... mais depuis, à 3 reprises, chaque fois que je suis dans des bouchons, j'ai le voyant "surchauffe moteur" qui s'allume et me force à m'arrêter sur le bas côté le temps que ça refroidisse. (et le voyant de pression est revenu)

Pas de souci du côté du liquide refroidissement qui reste bien rempli.

 

Un ami me dit soupçonner un souci type relais du ventilateur et effectivement je constate que je n'entends plus et ne vois pas le ventilateur se mettre en marche même après plusieurs heures de route, moteur bien chaud.

[tete de soupapes]

 

je constate que je n'entends plus et ne vois pas le ventilateur se mettre en marche

 

la ta tout

 

208 : Ventilateur moteur et clim non fonctionnels

 

voir si le fusible est cramer en premier.

[Invité §fir770Rr]

Merci beaucoup ! Quand je regarde mon manuel (cf photos) je vois que le fusible F12 semble "non utilisé" sur ce modèle...

Possible de me pointer quels fusibles vérifier ? le F29 peut-être ? (fusible compresseur ventilateur)