C3 Entreprise : Voyant ABS S'allume continuellement après allumage moteur

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Type de problème / symptômes

Bonjour .

Sur ma C3 commercial , le voyant ABS du tableau de bord s'allume quelques seconde après la mise en route du moteur . L'ABS est en panne depuis 2 ans mais cependant le freinage classique fonctionne correctement .

J'ai passé la voiture au banc est le verdict est le suivant : les 4 capteurs de roues sont bon mais le groupe ABS est HS ...Il faut se rendre en concession .

Je suis donc allé en concession est le verdict : Ensemble ABS groupe hydraulique et calculateur à remplacer :1500 euros .

 

Ce que j'ai essayé

J'ai donc entrepris mes propres investigations . Je suis allé chez une casse bien connu en France est j'ai acheté l'ensemble concerné . J'ai séparer le groupe hydraulique du calculateur afin de ne remplacer que le calculateur sur mon ensemble ABS . A ma grande surprise j'ai constaté de l'oxyde d'aluminium qui tombé du groupe hydraulique d'occasion et idem quand j'ai séparé le calculateur sur le groupe en place sur ma C3 . Au passage , j'ai remarqué que le groupe ABS d'occasion était dégradé .

J'ai très vite compris que les problèmes venaient du groupe hydraulique et de connexions dégradées. J'ai donc décidé de tester mon moteur de groupe hydraulique .

 

Le moteur est en fait alimenté par le calculateur par une tige isolée avec deux cosses à sons extrémité . Au passage , vérifier l'état des deux cosses car elle sont probablement dégradées ... Dans le groupe hydraulique , dans le fond , vous apercevrez deux connecteurs femelle . Mettez un bon coup de soufflette et de la bombe spécial contact .

 

Enfoncer 1 fil rigide dans chaque connecteurs du groupe hydraulique , mettez sous tension avec une alimentation 12 volts 3 ampères ou autres alimentations protégée.

 

Pour le groupe hydraulique sur mon véhicule , j'ai trouvé un court circuit donc moteur bloqué . Sur le groupe hydraulique occasion 1.4 ampères .

 

J'ai donc entrepris le remplacement du groupe hydraulique et de la purge du circuit frein au complet . Je remonte le calculateur vendu avec le groupe d'occasion ....et le moteur ne tourne toujours pas ! Je me décide donc à ouvrir mon calculateur et faire une expertise ! Le transistor de commande est bon . je soude deux fil sur les pinoches alimentant le moteur je remonte le tout et je fais un essais directement sur la voiture ! Le moteur du groupe occasion tourne correctement . Le fusible F3 du compartiment fusible est ok . Pour Info , j'ai démonté a l'outils multifonction la partie moteur du groupe hydraulique de mon véhicule c3. Celui ci est complètement bloqué . La corrosion présente sur les connexions électrique proviennent d'un défaut d’étanchéité de cette pièce. Bref une pièce d'occasion aura les même défaut !

 

MA QUESTION EST LA SUIVANTE ! comment est contrôlé la mise en service de ce moteur ? se mettrait il en route si un capteur ABS serait HS

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Suite du message du dessus . Pour une raison inconnu les photos ne sont pas dans le message .

 

 

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J'ai fini par trouver.... Une fois remonter , il ne suffit pas que de demarrer le moteur ! Il faut rouler au moins 200 mètres ou plus .