Différences performances indycar/F1 ?

[motus 306]

Bonjour,je souhaiterais connaitre les différences de performance entre une voiture d'IRL,Indycar et une F1 de 2004.

Si vous avez des chiffres de départs arrétés,freinage,poids,puissance ou un temps sur un même circuit.

Pour moi,il y a au moins 10 sec sur un même circuit mais un pôte n'est pas d'accord avec moi.

Je tiens à préciser que j'ai fait des recherches sur google et sur FA mais je n'ai rien trouvé (je parle de chiffres récents).

Merçi d'avance.

[Invité §Viv860FU]

Je ne suis pas à 100% sûr de moi mais je crois que auto d'IRL ou de Indycar est plus lourde et plus puissante qu'une F1.

[Invité §Eik237bd]

Je ne suis pas à 100% sûr de moi mais je crois que auto d'IRL ou de Indycar est plus lourde et plus puissante qu'une F1.

Plus lourdes oui, plus puissantes non ! Honda a sorti (soi-disant) 1000 poneys à Suzuka...

 

Pour le reste : http://www.champcarworldseries.com/Tech/Car_Comparisons.asp

[motus 306]

merci à vous deux pour vos réponses.

Mais existe t'il un circuit en commun oû les trois disciplines ont courues?

[Invité §the342Rz]

Irl et Cart il y a un seul oval en commun: milwaukee...Je rappelle que l'irl cour sur oval seulement...

Temp de qualification:

Cart (2004): Ryan Hunter-Reay en 20.509

Irl (2004): Tony Kanaan en 33.3533

 

Cart et f1: Montréal.

Cart (2004): Sebastien Bourdais 1:19.897

F1 (2004): Ralph Schumacher 1.12.275

F1 (1991): Patrese (William) 1'19"837

F1 (2003): Justin Wilson(Minardi) 1'18"560

[motus 306]

Merci de ta réponse thierrydicule,je ne pensais pas qu'il n'y avait que 7 sec d'écart entre cart et F1.

C'est ralph Schumacher qui a fait le meilleur temps cette année à Montréal?

[ti-loup70]

...

Cart (2004): Ryan Hunter-Reay en 20.509

Irl (2004): Tony Kanaan en 33.3533

 

Cart et f1:

Cart (2004): Sebastien Bourdais 1:19.897

F1 (2004): Ralph Schumacher 1.12.275

 

En conclusion : Cart = -20s d'une IRL et F1 = -7s d'une Cart

 

=> F1 = -27s IRL

[Invité §the342Rz]

Si on fais le compte comme cela... Sauf que le Milwaukee est un oval...

Une f1 sur un oval ... La f1 bien roullé a indy

 

Quelqu'un a des temp de f1 sur oval lors d'essais privés?

[Invité §Gro306cp]

Irl et Cart il y a un seul oval en commun: milwaukee...Je rappelle que l'irl cour sur oval seulement...

Temp de qualification:

Cart (2004): Ryan Hunter-Reay en 20.509

Irl (2004): Tony Kanaan en 33.3533

 

Cart et f1: Montréal.

Cart (2004): Sebastien Bourdais 1:19.897

F1 (2004): Ralph Schumacher 1.12.275

F1 (1991): Patrese (William) 1'19"837

F1 (2003): Justin Wilson(Minardi) 1'18"560

 

L'année prochaine, 2 circuits "non" ovals sont prévus au calendrier ;)

[Invité §WRC220Hp]

L'indy fait a peu près 150kg de plus pour une puissance comparable.

 

[Invité §met601IA]

Les champcars sont plus lourde due au chocs qu'elle doit encaisser lors de sortie de piste sur ovale, demandez à Ralf Schumacher s'il se souvient de quelques chose d'indy alors que les pilote de champcar et d'IRL se prennent des murs à toutes les semaines et ils finissent leur weekend.

Le poids est dans la structure de la voiture pour les rendre plus solide.

La vitesse sur un oval n'a rien a voir avec la vitesse sur circuit parce que les ailerons sont pratiquement horizontaux sur un oval (voir des photos d'une champcar à Indy) alors que sur ne piste comme Montréal, les ailerons des voitures sont presque verticaux.

les temps ne veulent rien dire et je doute qu'il y ait 13 secondes d'ecart entre une Champcar et une IRL sur la meme piste entre 20 sec. et 33 sec. au tour, c'est un monde, pratiquement deux fois moins vite sur un tour?????

[Invité §the342Rz]

L'année prochaine, 2 circuits "non" ovals sont prévus au calendrier ;)

 

Je sais...

Mais pour le moment, il ne sont que sur oval

 

[Invité §lon477lL]

La moins puissante des trois est l'indycar (IRL) avec 650Cv , ensuite la champcar se situe a mi chemin entre l'IRl et la F1 (900cv) qui est la plus puissante et la plus legere (600kg) contre 750 pour les autres.

Pour ce que j'ai lu des performances sur circuit , il y a effectivement grosso modo 7 secondes au temps au tour a montreal antre champcar et F1.

Pour la difference entre IRL et champcar , les chiffres donnés me paraissanet par contre completement erronés : une IRl ne peut pas mettre 13 secondes de plus qu'une champcar sur un tour d'ovale en 20 secondes !

Les monoplace americaine sont un peu plus lourde , mais ça n'est pas du qu'a la resistance au choc qui n'est pas meilleure qu'une F1 (ralph a juste tapé de dos avec un mauvais angle) , mais a la conception des machines (frein acier , moteur plus lourd , idem boite... et pilote avec surcharge ponderale

[Invité §met601IA]

Mansell a bien été champion du monde F1 avec une surcharge pondérale conséquente . . . .

Et Bourdais champion de Champcar sans surcharge pondérale . . .

Pour les 7 secondes de différence, faut voir les conditions météo, même en essai privé, des F1 peuvent varier de plusieurs secondes au tour selon plusieurs paramètres: piste sèche, température de l'air, température de la piste etc...

Il n'y a qu'une façon de vraiment savoir, il faudrait mettre les deux voitures (F1 et champcar pour ceux qui auraient pas suivi) avec leur champion respectif (Schumi et Bourdais) sur la même piste, inconnue de chacun des pilotes et les faire rouler dans des conditions identiques. Mais j'ai l'impression que tonton Bernie s'y opposerais ! ! !

[Invité §lon477lL]

Mansell a bien été champion du monde F1 avec une surcharge pondérale conséquente . . . .

Et Bourdais champion de Champcar sans surcharge pondérale . . .

Pour les 7 secondes de différence, faut voir les conditions météo, même en essai privé, des F1 peuvent varier de plusieurs secondes au tour selon plusieurs paramètres: piste sèche, température de l'air, température de la piste etc...

Il n'y a qu'une façon de vraiment savoir, il faudrait mettre les deux voitures (F1 et champcar pour ceux qui auraient pas suivi) avec leur champion respectif (Schumi et Bourdais) sur la même piste, inconnue de chacun des pilotes et les faire rouler dans des conditions identiques. Mais j'ai l'impression que tonton Bernie s'y opposerais ! ! !

C'est clair que tonton serait pas ok..

mais une F1 est moins lourde , plus puissante , avec des pneus plus accrocheur et bien plus d'aero , et des freins qui permettent de freiner a 80metre là ou la champcar freine a 150 ou 140... donc la champcar sera forcement derriere.... a une epoque ou le champcar allait vraiment mal , les organisateurs avaient approchés bernie pour que le champcar devienne une sorte de F1 junior... c'est l'aveux d'une performance moindre

Mais ça n'enleve rien a ces courses

 

[Invité §the342Rz]

Pour la difference entre IRL et champcar , les chiffres donnés me paraissanet par contre completement erronés : une IRl ne peut pas mettre 13 secondes de plus qu'une champcar sur un tour d'ovale en 20 secondes !

Les monoplace americaine sont un peu plus lourde , mais ça n'est pas du qu'a la resistance au choc qui n'est pas meilleure qu'une F1 (ralph a juste tapé de dos avec un mauvais angle) , mais a la conception des machines (frein acier , moteur plus lourd , idem boite... et pilote avec surcharge ponderale

 

Pourtant ces les temp en qualif...

 

Mais ces pas la même formule de qualif: en irl il font 1 tour pour se lancée, un tour rapide et un autre pour ralentir...

Et la champcar sur oval? Je ne sais pas.

 

Puis c'étais pas dans le même mois...Donc condition météo qui est pas pareil...

[Invité §lon477lL]

Oui mais les conditions météo (à part la pluie, et dans ce cas ils ne roulent pas)... si ça influe sur 1 à 2 secondes...

Les qualifications se font sur un tour rapide dans les 2 cas il me semble (sauf à Indy)

 

De mémoire , Milwaukee est un ovale d'1 Mile (je peux me tromper), ce qui nous fait : 1609m / 20sec =289.62 km/h de moyenne pour le Champcar

pour l'IRL : 1609m / 33sec =175.52 km/h de moyenne....

 

Alors soit il y a 2 ovales différents à Milwaukee, soit les chiffres que tu as eu ne sont pas bons (dans le cas de l'IRL je pense !) parce que 175 de moyenne en qualification sur un ovale d'1 Mile, c'est minable pour une monoplace !

 

 

(je ne supporte plus ce correcteur d'orthographe qui trouve des fautes partout... même ou il n'y en a pas donc désolé pour la mise en citation mais j'ai pas envie de passer ma journée à chercher une faute... alors si quelqu'un la trouve.. ) [/quotemsg]

[Invité §met601IA]

d'1

[Invité §lon477lL]

d'1

1 Faute ???

[Invité §byl036dB]

d'1 mile! la fote

[Invité §lon477lL]

d'1 mile! la fote

Ahhhhhhhhhhh, quand meme... toutes mes excuses au correcteur alors

 

[Invité §ste418iw]

allez voir ici les vrais temps de qualifs IRL.

[Invité §lon477lL]

allez voir ici les vrais temps de qualifs IRL.

Voilaaa ! ça va beaucoup mieux comme ça

[motus 306]

La moins puissante des trois est l'indycar (IRL) avec 650Cv , ensuite la champcar se situe a mi chemin entre l'IRl et la F1 (900cv) qui est la plus puissante et la plus legere (600kg) contre 750 pour les autres.

Pour ce que j'ai lu des performances sur circuit , il y a effectivement grosso modo 7 secondes au temps au tour a montreal antre champcar et F1.Pour la difference entre IRL et champcar , les chiffres donnés me paraissanet par contre completement erronés : une IRl ne peut pas mettre 13 secondes de plus qu'une champcar sur un tour d'ovale en 20 secondes !

Les monoplace americaine sont un peu plus lourde , mais ça n'est pas du qu'a la resistance au choc qui n'est pas meilleure qu'une F1 (ralph a juste tapé de dos avec un mauvais angle) , mais a la conception des machines (frein acier , moteur plus lourd , idem boite... et pilote avec surcharge ponderale

Ces 7 sec me semble quand même assez faible.Sachant qu'une F1 a gagné 2 à 3 sec entre 2003 et 2004,cela voudrait dire qu'il n'y avait que 4 sec d'écart entre une champcar et une F1 en 2003?

 

[Invité §lon477lL]

Ces 7 sec me semble quand même assez faible.Sachant qu'une F1 a gagné 2 à 3 sec entre 2003 et 2004,cela voudrait dire qu'il n'y avait que 4 sec d'écart entre une champcar et une F1 en 2003?

Les F1 n'ont pas gagné autant de temps sur tout les circuits , et sur celui de l'ile notre dame , ils n'ont rien gagné il me semble ou trés peu.... (et cet ecart de 7 secondes etait deja là en 2003 )

[motus 306]

Ah d'accord,c'est bête qu'il n'y est pas d'autres circuits en commun entre F1 et champcar.

[Invité §the342Rz]

Irl et Cart il y a un seul oval en commun: milwaukee...Je rappelle que l'irl cour sur oval seulement...

Temp de qualification:

Cart (2004): Ryan Hunter-Reay en 20.509

Irl (2004): Tony Kanaan en 21.5781

 

Cart et f1: Montréal.

Cart (2004): Sebastien Bourdais 1:19.897

F1 (2004): Ralph Schumacher 1.12.275

F1 (1991): Patrese (William) 1'19"837

F1 (2003): Justin Wilson(Minardi) 1'18"560

 

Correction fais...

Si on fait une règle de trois. Attention: cette méthode contient plusieur erreurs.Cepandans cela peut donner une idée...Qui est erroné.

Cart Irl F1

milwaukee 20.509 21.5781 18.5525*

Montréal 1:19.897 1:24.0619* 1.12.275

 

* Donner qui son calculé est surrement erroné...

 

Je vais calculer plus tard le "nascar"...Pour completer l'idée...

[Invité §Hug165Fx]

J'ai vu les 2 au Circuit Gilles-Villeneuve. La Champ Car est plus lente oui mais a l'oeil ca ne se voit pas. Disons que je trouve que les Champ Car sont quand meme pas mal rapide si on tiens compte qu'elles sont plus lourdes et moins puissantes. En plus du désaventage de pas avoir de freins au carbone. Mais ils sont en slicks, ca donne un avantage.

[Invité §the342Rz]

Ces clair qu'a l'oeil cela ne se vois pas...

A moin des avoir cote a cote.

 

Même a cela, sur oval avec une regle de trois on tombe a 2 seconde de différence sur un mile (oval)...Ces pas beaucoup. La f1 passe. 1,2: la cart passe. 3: L'irl passent...

 

 

Je sais que cette donné est surement erroné, mais elle donne une idées...

[Invité §lon477lL]

Ces clair qu'a l'oeil cela ne se vois pas...

A moin des avoir cote a cote.

 

Même a cela, sur oval avec une regle de trois on tombe a 2 seconde de différence sur un mile (oval)...Ces pas beaucoup. La f1 passe. 1,2: la cart passe. 3: L'irl passent...

 

 

Je sais que cette donné est surement erroné, mais elle donne une idées...

Oui , mais une seconde sur un ovale, c'est colossale

a 300 de moyenne mettons , ça fait du 84m /sec environ , donc en 1600 metres , une F1 mettrais 168 metres à une champcar et 252 à une Indycar

[Invité §the342Rz]

252 metres...Bof:Ces environ ce que je mais a pied a certaine personne en éducation physique sur 1200 metre

Ces relativement beaucoup: mais il y a rien la...

[Invité §lon477lL]

252 metres...Bof:Ces environ ce que je mais a pied a certaine personne en éducation physique sur 1200 metre

Ces relativement beaucoup: mais il y a rien la...

Ca fait quand meme du 15.75% sur un ovale !!! c'est pas negligeable

[Invité §the342Rz]

Ces si peu et en même temp tellement beaucoup...