Moteurs C1E et 688

[Invité §dea602XU]

Hello !

 

Je voulais savoir quelles étaient les différences entre les moteurs 688 (monté au départ sur les F6 puis étendu aux GTL il me semble) et le C1E ? Tous deux étant de même cylindrée, je crois que le 688 trouve son couple max à 2 000 trs/mn contre 2 500 pour le C1E.

 

Ce qui m'intéresse ce sont les différences techniques entre ces deux moteurs, et aussi jusqu'où les pièces sont communes.

 

Merci

 

Bon WE

[mattttttttttrix]

Moi je crois que c'est juste une histoire de reference

 

Je regarde sur mes docs et je te dis

[Invité §dea602XU]

J'ai regardé ma RTA, je n'ai vu nul part mentionné le C1E (qui traite des TL (C1C), GTL et F6 (688))...

 

Si tu as des infos...

[mattttttttttrix]

C'est exactement les mêmes moteurs!

 

Après, il y a eu plusieur 688 et plusieurs C1E

 

 

M'en faudrait plus pour te dire ce qui diffère

 

Mais en gros, c'est le tx compression

 

Sinon, c'est tout pareil

 

 

[Invité §dea602XU]

OK je viens de regarder dans le MR des moteurs C, et le 688 (1108cc) ainsi que le 689 (956cc) y apparaissent, avec les mêmes caractéristiques que les C1E/C1C. Visiblement c'est juste un changement dans la convention de nommage

 

Merci à toi

[Invité §Kbg251Wy]

Ils ont des différences

 

Incapable de dire lesquelles, mais je sais par exemple que les fourgonnettes ont un volant moteur plus petit que les berlines pour favoriser le couple Or le type moteur du 1100 F6 et du 1100 berline est différent C'est une des différences entre ces moulins, mais je ne sais plus les autres