Les voitures d'entrainement : T-car et autres "mulet"s...

[mosleylucky]

une belle GULF T dans le nouveau sujet : Mirage FORD etc...

 

...

[mosleylucky]

merci Autodiva !

 

T du Mans 94...

 

 

 

...

 

LM.

[mosleylucky]

 

...

[Invité §CRO145Yx]

905 ailleurs qu'au Mans

 

1991, Monza,

 

5 "T" (châssis ev12)

http://farm2.static.flickr.com/1046/3167181742_725031b3b4_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1194/3166350303_d7a83a5655_o.jpg

 

avec le 5 utilisé (châssis ev15)

http://farm2.static.flickr.com/1039/3167178988_70289a1edb_o.jpg

 

à suivre...

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Silverstone,

 

6 "T" (châssis ev13)

http://farm3.static.flickr.com/2494/3694133534_5bb8c2df7d_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2627/3693328707_09d432b8f6_b.jpg

 

à suivre...

 

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Mexico,

 

5 "T" (châssis ev13 reconditionné en Evo 1Bis)

http://farm4.static.flickr.com/3519/3707972274_01e48690ab_b.jpg

 

 

à suivre...

 

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Autopolis,

 

5 "T" (châssis ev14)

http://farm4.static.flickr.com/3503/3710794236_e448223e92_b.jpg

 

à suivre...

 

 

[mosleylucky]

J'AADOOORRRREEEEEEEEEE !!!!!!!!!

[Invité §CRO145Yx]

Dans la rétrospective des 905 au Mans de la page 1, il manquait celle-ci pour 1993 :

 

http://farm4.static.flickr.com/3656/3714017032_f08ee95589_o.jpg

 

T'as les autocollants 1, 2 ou 3, tu choisis, tu colles, et tu testes

 

 

[mosleylucky]

 

 

 

sans retro = souvent Tcar...

 

...

 

LM.

[mosleylucky]

[mosleylucky]

 

la 62 Tcar ( retros noirs)...

 

LM.

 

[pesca 33]

petite participations

http://i24.servimg.com/u/f24/11/28/38/79/scanne33.jpg

http://i24.servimg.com/u/f24/11/28/38/79/scanne35.jpg

[mosleylucky]

bandeau rouge, tres joli !

[mosleylucky]

76 une Inaltera 1T qui fit des essais seulement, a bandeau different...

 

LM.

 

 

 

 

[mosleylucky]

 

[mosleylucky]

[mosleylucky]

a la Targa Florio 72, la voiture bis de Merzario-Munari :

 

 

 

[chris3712]

Bonjour,

 

917 lors des 12 de Sebring 1971 917-016 donc elle fait une grand partie en essai. (ne pas attention à la vitre aux dessus du toit).

1er châssis en magnésium essai du mois d'avril 71 au Mans, 917-052.

 

a+

chris3712

[Invité §Fra176Qj]

Pour la Jaguar XJR-14 il y a par exemple cette voiture au Nurburgring 1991. Le chassis 591 devenait le mulet puisqu'un nouveau chassis allait être utilisé par Warwick.

La 3T avait un donc pare-soleil et un pastille rouge :

 

http://site.voila.fr/xjr14/xjr14/xjr14_nurburgring_10.jpg

[mosleylucky]

merci de cette info !

 

...

 

 

LM.

[mosleylucky]

Ring 1000 KM 72 : un engagement en plus limité a un mulet...

 

LM.

 

 

merci Thierry ! (ADF)

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Silverstone, 6 "T" (châssis ev13)

 

 

Une inédite avec Rosberg au volant...

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/16140/1991-Silverstone_Rosberg.jpg

 

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Nurburgring, 6 "T", châssis 13

 

http://farm5.static.flickr.com/4096/4915832668_bd7e061e88_z.jpg

 

Particularité de cette course, les autres châssis sur place (EV14 & 15) sont tous des Evo 1bis

 

 

[Invité §CRO145Yx]

Pour la Jaguar XJR-14 il y a par exemple cette voiture au Nurburgring 1991. Le chassis 591 devenait le mulet puisqu'un nouveau chassis allait être utilisé par Warwick.

La 3T avait un donc pare-soleil et un pastille rouge :

 

 

 

 

 

Là il faut donc me croire... sur parole

http://farm5.static.flickr.com/4101/4915844142_d4d4d39b43_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4079/4915240381_9d5bf3286e_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4118/4915240039_67b66d6441_b.jpg

 

 

 

[Invité §CRO145Yx]

1991, Le Mans, 5"T", châssis EV13,

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/16140/1991_05(1).jpg

 

 

[Invité §CRO145Yx]

Pour la Jaguar XJR-14... La 3T avait donc un pare-soleil et une pastille rouge...

 

 

1991, Magny-Cours,

 

4"T" pastille rouge (Châssis 5-91)

http://farm2.static.flickr.com/1291/4688894602_4a56f74ea9_b.jpg

 

4 pastille jaune (Châssis 6-91)

http://farm5.static.flickr.com/4031/4688259275_7b4293f8f0_b.jpg

 

[mosleylucky]

SUPERBES !...

 

une question au "spécialiste(s)" : n'y a-t-il jamais eu une 905 première version avec le n°10 ?... j'en ai une (1/43ème Vitesse), je ne trouve pas la correspondance /évènement...

Merci, LM.

[Invité §CRO145Yx]

En tant que spécialiste

 

Je ne connais personne qui en sache autant que moi... Dans mon immeuble

 

À mon "humble connaissance" jamais vu, lu ou entendu parlé d'une 905 avec un N°10

 

Tu aurais parlé d'une Burago ou Majorette tout était possible

 

Mais chez Vitesse c'est quand même un peu plus "sérieux"

 

Pour moi voici tous les n° qu'elle a arboré :

 

En esquisse elle portait le 5

 

En présentation le 90

 

En pub le 905

 

Pour ses premiers tours de roue et essais aucun n°

 

Pour ses premières courses en 1990 le 44

 

Puis les 5 & 6 en 91

 

 

Tu trouveras bien un tout petit moment pour nous faire une photo de ta miniature

 

 

[mosleylucky]

merci crocoludo, il me semblait bien aussi, mon seul doute c'etait Suzuka 91 puis j'ai trouve des fotos de l'A.-H.

foto pas trop possible car la miniature est en carton chez famille, pas chez moi, mais je pense à un petit montage bien fait de mon vendeur, la 905 présentation roues decouvertes et des numéros corrects...

merci, à l'occasion je le fais. cordialement, LM.

[Invité §CRO145Yx]

Suzuka 1991 étaient bien 5 & 6

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/16140/19910416AUTOHEBDO.jpg

 

Toutes les photos ici : http://www.forum-peugeot.com/Forum/peugeot-sport/Endurance/24-heures-mans/peugeot-905-sujet_32200_1.htm#t36061

 

 

 

 

La déco la plus "collector" fut celle de Suzuka mais en 1992 avec le toit blanc

 

http://farm2.static.flickr.com/1315/4729321717_fbfcc8f11d_b.jpg

 

[mosleylucky]

trop belle, avec les phares Le Mans et l'aileron sprint !

 

LM.

[mosleylucky]

et à ce que je vois, les n° sont 1 & 2 ici...

 

LM.

[mosleylucky]

quel est le calendrier 92 groupe C ?...

 

???

 

LM.

[Invité §CRO145Yx]

et à ce que je vois, les n° sont 1 & 2 ici... quel est le calendrier 92 groupe C ?...LM.

 

 

Oui mais là ce n'est plus "la version originale" de ta miniature mais des evo

 

Mais, toutes EVO confondues, de 91 à 93 jamais de n°10

 

Pour ce qui est du calendrier 1992 avec les n° de course des 905 :

 

 

26/04/1992 500 km de Monza

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 3e position, châssis EV12, châssis EV16 en mulet.

 

course

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 2e, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi, abandon, moteur, châssis EV12

 

 

10/05/1992 500 km de Silverstone

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV12

#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 2e position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

 

course

#1 Y. Dalmas / D. Warwick : vainqueurs châssis EV12

#2 P. Alliot / M. Baldi : abandon, moteur, châssis EV16

 

 

21/06/1992 24 heures du Mans

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick / M. Blundell, qualifiés en 2e position, châssis EV15

#2 P. Alliot / M. Baldi / J.-P. Jabouille, qualifiés en pôle position, châssis EV13

#31 K. Wendlinger / E. van de Poele / A. Ferté, qualifiés en 6e position, châssis EV14

 

course

#1 Y. Dalmas / D. Warwick / M. Blundell, vainqueurs, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi / J.-P. Jabouille, 3e, châssis EV16

#31 K. Wendlinger / E. van de Poele / A. Ferté, abandon, moteur, châssis EV12

 

 

19/07/1992 500 km de Donington

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en pôle position, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en 2e position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

 

course

#2 P. Alliot / M. Baldi, vainqueurs, châssis EV16

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 2e, châssis EV17

 

 

30/08/1992 1000 km de Suzuka

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en 2e position, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en pôle position, châssis EV16, châssis EV13 en mulet.

 

course

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, vainqueurs, châssis EV17

#2 P. Alliot / M. Baldi, 3e, châssis EV16

 

 

30/08/1992 500 km de Magny-Cours

 

essais

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, qualifiés en 2e position, châssis EV17 & EV21

#2 P. Alliot / M. Baldi, qualifiés en pôle position, châssis EV16

#71 C. Bouchut / E. Hélary, qualifiés en 3e position, châssis EV14

châssis EV13, EV19, EV22 en mulets.

 

course

#2 P. Alliot / M. Baldi, vainqueurs, châssis EV16

#71 C. Bouchut / E. Hélary, 2e, châssis EV14

#1 Y. Dalmas / D. Warwick, 5e, châssis EV17