Alpine A110 ex-usine

[Invité §don507Wo]

 

Ce n'est pas la liste des engagés mais le classement.

Thourot a abandonné sur rupture d'un arbre de roue.

 

 

 

Juste...

[Invité §mar452pp]

Les petites ailes plates 6", cela devait être en janvier 70; les grosses 7/9" en janvier 71 et les bulles en mai 74 ...

 

A confirmer !!

[na403]

Les petites ailes plates 6", cela devait être en janvier 70; les grosses 7/9" en janvier 71 et les bulles en mai 74 ...

 

A confirmer !!

 

 

 

Les "ailes bulles" en 74, je savais... mais pour les 6" et 7/9" je n'avais pas de point de repere precis...

 

L'idéal serait de trouver l'APPARITION officielle de ces "sorties"...

 

une photo du rallye ??????

 

[Invité §eri270qb]

Bonjour. Je ne connaissais pas cette photo et cette participation au rallye ,du père de ma femme (Beal).

 

Cette alpine était l'ex 129 N 92,si je ne m'abuse..A+

[berfarigoulette]

Pour les ailes pagodes, la première sortie en course à ma connaissance, c'est le Lyon-Charbonnières 71 avec Andruet (5241 GV 76)

 

 

merci à JP et thais pour ces deux photos

 

Celle dont tu parles dans la cour de l'usine, c'est celle-là?

 

 

Cette photo figure dans le guide alpine de Christian Descombes pour l'année 1971.

 

Pour revenir au Lyon-Charbonnières 5-7 mars 1971, je ne sais pas si la voiture d'Andruet était en groupe 4 ou bien en groupe 5 ou 6. Sur la revue L'Automobile, on trouve groupe 4-6 alors

 

[DJACK34]

Sous quel n° de WWB l'Alpine A 110 proto (qui est devenue par la suite 3430 GY 76) a été engagée à la Ronde Cévenole 1971 (4-5 septembre) ? C'était sa première course.

 

Elle était pilotée par JC Andruet qui est sorti dans les Cascades d'Orgon au 1er tour. Andruet avait le n° 8 en course. Quelqu'un a t'il une photo aux essais, voire dans le parc d'assistance à l'Espérou ?

 

Merci

 

[DJACK34]

Bonjour. Je ne connaissais pas cette photo et cette participation au rallye ,du père de ma femme (Beal).

 

Cette alpine était l'ex 129 N 92,si je ne m'abuse..A+

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/210633/DSC00991.jpg

 

 

Bonjour,

 

Pourriez-vous nous confirmer que la voiture de votre beau père, Pierre Béal, est bien la 129 N 92 ?

 

Ce qui serait surper c'est d'avoir un état des participation de Pierre Béal sur cette A 110.

 

Qu'est devenue cette A 110 à moteur 1600 (engagée en proto) qui a gagné la Ronde Cévenole 1968 avec Jean Claude Andruet ?

 

Merci

 

 

[na403]

Pour les ailes pagodes, la première sortie en course à ma connaissance, c'est le Lyon-Charbonnières 71 avec Andruet (5241 GV 76)

 

 

Celle dont tu parles dans la cour de l'usine, c'est celle-là?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/pagode1.jpg

 

Cette photo figure dans le guide alpine de Christian Descombes pour l'année 1971.

 

 

 

Bernard,

 

oui, c'est bien de cette photo dont je parle... je me suis seulement planté du bouquin

[gvallerian]

les ailes 6 pouces ont été homologuées en groupe 4 en janvier 71. Les ailes plates classaient les alpine en groupe 5 jusqu'à l'automne 72 ou elles ont été homologuées en groupe 4.

L'alpine de couleur orange n'apparait nulle part dans les archives du service course, ni comme C/C, ni comme mulet. De toute manière, les mulets à cette époque avaient des petites ailes et pas des plates. Par contre, ils avaient le réservoir central!

la voiture de Beal est depuis de nombreuses années dans le var, profondement modifiée.

Je reviens de la ronde hivernale de serre chevalier ou j'ai engagé la 1800 ex nicolas. Même les pneus étaient d'époque ! (venant de chez aseptogyl). 640 pyramidaux par roues qui m'ont bien aidé à décrocher le record du tour en 2 roues motrices, et la 2eme place dans la finale du groupe des furieux... derrière une new beetle ex trophée andros. Et sans une seule éraflure!

de la glace, du soleil et des gros clous. que demander de mieux?

[na403]

 

Merci Gilles pour ces precisions sur les ailes.

 

ET bravo pour ton record du tour

[Invité §mar452pp]

Gilles bonjour,

 

Je vais à Reims vendredi pour les vérifs du MC histo; y seras-tu ??

 

A+

[Invité §ver758zi]

les ailes 6 pouces ont été homologuées en groupe 4 en janvier 71. Les ailes plates classaient les alpine en groupe 5 jusqu'à l'automne 72 ou elles ont été homologuées en groupe 4.

L'alpine de couleur orange n'apparait nulle part dans les archives du service course, ni comme C/C, ni comme mulet. De toute manière, les mulets à cette époque avaient des petites ailes et pas des plates. Par contre, ils avaient le réservoir central!

la voiture de Beal est depuis de nombreuses années dans le var, profondement modifiée.

Je reviens de la ronde hivernale de serre chevalier ou j'ai engagé la 1800 ex nicolas. Même les pneus étaient d'époque ! (venant de chez aseptogyl). 640 pyramidaux par roues qui m'ont bien aidé à décrocher le record du tour en 2 roues motrices, et la 2eme place dans la finale du groupe des furieux... derrière une new beetle ex trophée andros. Et sans une seule éraflure!

de la glace, du soleil et des gros clous. que demander de mieux?

 

 

 

Postée un peu plus haut :

 

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1389.snc4/164174_1754578154953_1553927715_2846219_780500_n.jpg

 

[Invité §ver758zi]

Sinon :

 

http://www.anamera.com/typo3temp/GB/b2040a8d40.jpg

 

http://www.anamera.com/typo3temp/GB/797739e1a4.jpg

 

[thais66]

Bonjour

 

 

1976 MONTE CARLE Liaison..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qui sont ces braves équipages ?? Usine et pas usine...

 

Salut

Thais

[berfarigoulette]

Bonjour

1976 MONTE CARLE Liaison..

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/MC7611.jpg

Marquet / Lefeddre (nom à vérifier car la liste que j'ai n'est pas très juste)

ex-Andersson MC 73

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/MC7617.jpg

Alibelli / Pistre

A110 bis ex-Follin-Henry

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/738846/MC7621.jpg

Grenier / Thérond n°73 probablement

 

Qui sont ces braves équipages ?? Usine et pas usine...

 

Salut

Thais

 

[gvallerian]

Je ne pourrais pas être à Reims, j'amène ma fille à Paris! je serais à retromobile par contre.

j'imagine que la BIS en photo ci dessus est celle en vente en suisse... son histoire s'imbrique d'une manière particulière avec celle de la voiture d'alibelli! mais j'expliquerai cela dans mon bouquin qui aura un chapitre spécifique sur les BIS.

[va110]

...

j'imagine que la BIS en photo ci dessus est celle en vente en suisse... son histoire s'imbrique d'une manière particulière avec celle de la voiture d'alibelli! mais j'expliquerai cela dans mon bouquin qui aura un chapitre spécifique sur les BIS.

 

Elle n'est pas passé après dans les mains de Hummel ?

[Invité §ver758zi]

Oui c'est la bis ... le prix me semble complétement décalé !

 

[gvallerian]

a mon avis une bis vaudra toujours moins qu'une usine avec le train de R8. mais bon... rien ne coute d'essayer!

[Invité §ver758zi]

je vous le dis le prix ???

Une petite idée ?? aller je prends les paris ..

 

325000 CHF je vous laisse faire la conversion moi cela me pique encore les yeux !

[CHERVIER JC]

Je ne pourrais pas être à Reims, j'amène ma fille à Paris! je serais à retromobile par contre.

j'imagine que la BIS en photo ci dessus est celle en vente en suisse... son histoire s'imbrique d'une manière particulière avec celle de la voiture d'alibelli! mais j'expliquerai cela dans mon bouquin qui aura un chapitre spécifique sur les BIS.

 

Bonjour Gilles,

Je serais sur le stand de la FFSA durant Retomobile ,passes me voir.

Amitiés JC Chervier

[scratch10]

Bonjour berfarigoulette

 

pour la 73 ça doit etre celle là ?

 

 

@+Alain

[U ZOPPU]

les ailes 6 pouces ont été homologuées en groupe 4 en janvier 71. Les ailes plates classaient les alpine en groupe 5 jusqu'à l'automne 72 ou elles ont été homologuées en groupe 4.

L'alpine de couleur orange n'apparait nulle part dans les archives du service course, ni comme C/C, ni comme mulet. De toute manière, les mulets à cette époque avaient des petites ailes et pas des plates. Par contre, ils avaient le réservoir central!

la voiture de Beal est depuis de nombreuses années dans le var, profondement modifiée.

Je reviens de la ronde hivernale de serre chevalier ou j'ai engagé la 1800 ex nicolas. Même les pneus étaient d'époque ! (venant de chez aseptogyl). 640 pyramidaux par roues qui m'ont bien aidé à décrocher le record du tour en 2 roues motrices, et la 2eme place dans la finale du groupe des furieux... derrière une new beetle ex trophée andros. Et sans une seule éraflure!

de la glace, du soleil et des gros clous. que demander de mieux?

 

 

Gilles

les ailes, dites plates, ont été homologués par la FIA suite à la demande d' Alpine, par l'extension 02/1V du 01 01 1971 de la fiche d'homologation n° 3035-70. (donc utilisable à partir de cette date)

Avec 3111 GX 76 nous avons participé en groupe 4 a un rallye en avril ou mai 1972 ( je ne me souviens plus du nom et je n'ai pas de photo) puis au Rallye de Touquet en juin 1972

 

[U ZOPPU]

Bonjour Gilles,

Je serais sur le stand de la FFSA durant Retomobile ,passes me voir.

Amitiés JC Chervier

 

 

Jean Claude,

CE N' EST PAS UNE USINE mais :

 

Pardon pour le HS , mais je serais aussi à Rétro

[Invité §let836XD]

 

Jean Claude,

CE N' EST PAS UNE USINE mais :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum2010122830.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForumPTH2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012286.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012288.jpg

 

Pardon pour le HS , mais je serais aussi à Rétro

 

Tres belle auto et tres tres belle peinture, felicitation pour le remontage

[CHERVIER JC]

 

Jean Claude,

CE N' EST PAS UNE USINE mais :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum2010122830.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForumPTH2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012286.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012288.jpg

 

Pardon pour le HS , mais je serais aussi à Rétro

 

SUPERBE!!!!

[Rac73]

 

Jean Claude,

CE N' EST PAS UNE USINE mais :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum2010122830.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForumPTH2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012286.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/283938/xForum201012288.jpg

 

Pardon pour le HS , mais je serais aussi à Rétro

 

 

... aucun mots ... seulement M A G N I F I Q U E !!! la tienne ???

[Invité §don507Wo]

Un petit tour en 1800. Merci de faire suivre le lien. Ca me fait un peu de pub pour mes caméras...

 

http://www.youtube.com/watch?v=xd7-tIKVB1s

 

[berfarigoulette]

Empruntées à la merveilleuse photothèque de Messieurs Thais et JP

 

 

Patrick Vallée au slalom de Malbouhans 72 ex-usine ou compet-client?

 

Et puis aussi

Gérard Sainpy au même slalom

 

 

et enfin un inconnu

 

 

Jacquot

 

[Invité §don507Wo]

L'inconnu est bien Jacquot vers 76-77 avec 17056. Je posterai d'autres Photos plus tard

[Invité §don507Wo]

Quelqu'un sait-il si la GrIV de Bonhams a été vendue?

[Invité §man666JD]

oui, vendu 92000€, seulement (??)

[Invité §tho825AS]

Bonjour

 

Elle sera prochainement dans l'Aude où reside son nouveau propriétaire.

Je ferai des photos dès son arrivée car je le connais

A+ Philippe

[Invité §don507Wo]

Je trouve que c'est un résultat for honorable... Elle est équipée d'un 1600 ou d'un 1800?

 

Voici d'autres photos de Jacquot.

 

 

 

 

 

 

[Invité §don507Wo]