50 ans de Tour de Corse (1956-2006)

[Invité §MIN556hl]

 

Pas facile a manoeuvrer la M1

[Invité §LeG287WS]

Sûr, c'est un poil plus gros et lourd qu'une 323i.

 

Mais je crois me rappeler que Bernard Béguin se plaignait de la réglementation qui imposait de chausser cette BMW M1 de pneus bien trop étroits à son goût. De ce fait, il lui était interdit de glisser, sous peine de les "fusiller" et ne pas arriver au bout des spéciales...

[Invité §MIN556hl]

C'est sur qu'en Corse ca ne devait pas l'avantager

[Invité §LeG287WS]

Avec cete voiture j'ai fait l'année derniere le Costa brava historique.quotemsg]

 

Veinard !

Et tu as des photos ?

Pour pas être HS, montre les moi en MP.

 

[Invité §LeG287WS]

Bonjour

je viens de me reconnaitre sur la photo de la M1, le gars qui a les bras croisés juste derrière l'antenne

 

 

Salut "l'autre Gilles", celui de Bretagne et pas de Greunaubeull.

Alors comme ça, on a les bras croisés!

Et les photos, alors, c'est qui qui les prends?

 

[miniature 22]

Bonjour

je viens de me reconnaitre sur la photo de la M1, le gars qui a les bras croisés juste derrière l'antenne

[miniature 22]

Vu le nombre d'appareil photo au métre carré j'ètais sur que les photos ne manquerait pas.

[miniature 22]

Vu le nombre d'appareil photo au métre carré j'ètais sur que les photos ne manqueraient pas.

[Invité §vig088Gr]

Salut "l'autre Gilles", celui de Bretagne et pas de Greunaubeull.

Alors comme ça, on a les bras croisés!

Et les photos, alors, c'est qui qui les prends?

 

 

C'est peut etre Jacques

[reghiu]

 

 

 

 

Petite promenade touristique sur les montagnes Corses. Sans oublier les équipages de l'époque.

 

 

 

 

 

 

Et la voiture idéale pour ces routes.

 

 

 

(photo forum Alpine)

[J.L.C]

Il y a même derrière sa caméra Jeff Lehalle qui débuta sa carrière en tant que photographe pour Echappement avant de devenir caméraman pour Chrono sur TMC.

On doit à Jeff de très belles images de rallye

 

[miniature 22]

Retour 25 ans en arriére ave la R5 TURBO de CLAUDE BALESI(Je ne pense pas les avoir déjà mises)

[miniature 22]

Il y a quelque temps je vous avais demandé si vous saviez ce qu'il y avait sur le toit de la R5GT de BALESI en 1987, je l'ai eu au téléphone ,de mémoire il m'a dit que ça devait etre"COLLECTIVITE TERRITORIALE"

ou quelque chose de ressemblant,si vous avez des logos ou des photos de l'époque,merci de les mettre ou me les adresser en M.P.

[Francois B]

pas d'arrière ??

[Invité §p-m746KR]

Regis,

 

Peux-tu nous communiquer le lien pour aller sur le forum Alpine qui apparemment renferme de superbes trésors.

 

Merci par avance.

[reghiu]

Regis,

 

Peux-tu nous communiquer le lien pour aller sur le forum Alpine qui apparemment renferme de superbes trésors.

 

Merci par avance.

 

 

 

Je l'avais déjà mis il y a peu de temps.

Je le remet donc. Tres bon forum et surtout tres sympa, ce qui ne gate rien.

 

 

http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/login.php?redirect=

 

[Invité §MIN556hl]

en 1986 un modele pas courant

[Invité §jol864kY]

en 1986 un modele pas courant

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/162139/1986-x0006.JPG

 

 

 

TOYOTA ?? CARINA ??

[Invité §mig071XT]

TOYOTA ?? CARINA ??

 

1986 Toyota Corolla-Klaus Fritzinger-Lutz Hage-Abandon

[Invité §MIN556hl]

[Invité §jol864kY]

Moi j'ai ceci, un CORSE en BELGIQUE, Yves LOUBET et JEAN-MARC ANDRIE au rallye des 24 H d'Ypres en 1989 (l'année ou ils ont été Champion d'Europe)

 

 

J'ai aussi dans mes cartons des Photos de Philippe ORSUCCI dans les années 1990 1991 avec sa petite Citroên AX GTI, mais il faut que je les retrouvent

[Invité §jps752hg]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/bavella-col.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/sorba-col1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/vergio-col.jpg

 

 

Petite promenade touristique sur les montagnes Corses. Sans oublier les équipages de l'époque.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/equipage1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/equipage2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/equipage3.jpg

 

Regis elles sont superbes

merci [:juju57100:6]

 

 

Et la voiture idéale pour ces routes.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/dsgilclasbiscambiglia6fn2.jpg

 

 

(photo forum Alpine)

 

 

[Invité §MIN556hl]

Et encore il n'a pas voulu mettre les photos de Laetitia ....

[J.L.C]

Et encore il n'a pas voulu mettre les photos de Laetitia ....

 

Ha! Laetitia !!!! quel souvenir!!!!!!!

[Invité §cor023cW]

TOUR DE CORSE??

[reghiu]

Oui, car la 1ere a déjà été mise. Il s'agit de 1959.

 

Pour la 2eme, je ne sais pas. La plaque n'est pas tres visible. Rien trouvé sur le Louche car le N° 19 est attribué à une Dauphine.

[reghiu]

Les Lancia spider de 1969, avec la complicité de Francois Rageys in "Sport-Auto" (décembre 1969)

 

 

Au tour 1969, Lancia alignait 6 voitures : 2 en tourisme pour Ballestrieri et Trautmann, 1 en GT pour Barbasio et 3 en sport-prototype dont 2 barquettes (celles qui nous intéressent ici) pour Munari, Makinen et Kallstrom.

 

 

 

 

La grande attraction fut bien entendu les « barquettes » dénommées F.M Spécial. (F pour Fiori et M pour Maglioli chez qui elles ont été réalisées)

 

Il s’agissait de barquettes du même type que celle engagée à la Targa Florio. L’arrière était raccourci de 24 cm et avec leur équipement elles pesaient 80kg de moins que le coupé d’origine.

Le moteur développait 135cv. Le pont était un 8X40 qui avec une boite 5 permettait une vitesse maxi de 155km/h à 7200 t/mn.

 

 

 

 

 

Prévues initialement sans pare brise, elles durent en être équipées de toute urgence car malgré les équipements spéciaux destinés aux pilotes (combinaison en mousse, casques, notes plastifiées, etc…), il n’était pas pratique au coéquipier de lire les notes.

En cas de pluie il était prévu l’installation d’un toit amovible en aluminium, que monta d’ailleurs des le départ Makinen.

 

 

 

 

Ces 2 voitures connurent de sérieux problèmes de freinage (prépondérance sur l’arrière) pour dais raisons inconnues (on parle d’une oxydation des maîtres-cylindres, mais aussi d’une trop grande légèreté du train arrière, ou encore de mauvaises plaquettes)

 

 

 

 

Munari fut le plus rapide de tous et s’il n’avait pas été victime d’une crevaison dans Kamiesh-Zonza (il fut dans l’impossibilité de dévisser la roue de secours) et d’une panne d’essence dans Cozzano-Ghisoni, il aurait sans doute terminé dans les 4 premiers, mais en aucun cas il n’aurait pu battre l’Alpine d’Orsini et la Porsche de Larousse.

La seconde barquette emmenée par Makinen fit une course assez décevante et sa 11ème place au classement général n’a rien d’enthousiasmant.

 

 

C'était un petit retour dans le temps avec un Tour de Corse qui était entré de plein pied dans sa légende d'épreuve difficile quand on voit tous les pépins qui s'abattaient en série sur les concurrents. Quand aus amateurs...

[Invité §MIN556hl]

Belle etude Régis

Modele completement loupé par Progettok

Existe en Slot

 

Visiblement tout le monde veux lui mettre un capot noir

[AnimR]

Oui, car la 1ere a déjà été mise. Il s'agit de 1959.

 

Pour la 2eme, je ne sais pas. La plaque n'est pas tres visible. Rien trouvé sur le Louche car le N° 19 est attribué à une Dauphine.

 

La photo de la 403 n°19 n'est pas en Corse.

Il n'y a jamais eu de 403 au départ avec ce numéro.

 

[Invité §cor023cW]

HE LOIC Salut

A Quelle Date Est Prévue Cette Beauté Ch TROFEU?

[Invité §cor023cW]

Belle etude Régis

Modele completement loupé par Progettok

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/162139/ProgK-1048.jpg

Existe en Slot

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/162139/lancia69.JPG

 

Visiblement tout le monde veux lui mettre un capot noir

 

KIT Cevenkit

[reghiu]

 

Visiblement tout le monde veux lui mettre un capot noir

 

 

 

On en revient aux fabricants de miniature et à leur refus de se remettre en cause. Sauf quand il s'agit d'augmenter les prix...

 

 

 

 

 

Mais revenons à l'echelle 1 et ma surprise de ne voir "que" 135cv sous le capot de la belle Italienne alos que parallelement on trouvait à peu pres 160 cv dans les Berlinettes, 220 cv sur la Porsche gagnante de Larousse, 190 cv sur la Ford Capri de Piot et 210 cv sur la BMW de Aaltonen.

 

 

[Invité §cor023cW]

On en revient aux fabricants de miniature et à leur refus de se remettre en cause. Sauf quand il s'agit d'augmenter les prix...

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/189358/1969-lancia-munari4.jpg

 

 

Mais revenons à l'echelle 1 et ma surprise de ne voir "que" 135cv sous le capot de la belle Italienne alos que parallelement on trouvait à peu pres 160 cv dans les Berlinettes, 220 cv sur la Porsche gagnante de Larousse, 190 cv sur la Ford Capri de Piot et 210 cv sur la BMW de Aaltonen.[/q

Belle PHOTO REGIS

[Invité §MIN556hl]

160 cv en 1969 sur les berlinettes je suis comme la fosse , sceptique

[reghiu]

160 cv en 1969 sur les berlinettes je suis comme la fosse , sceptique

 

 

 

« Donc Alpine-Renault avait engagé 2 1600S dérivées du TS préparées dans les ateliers de la régie par le service de Fretet.

La puissance annoncée était de l’ordre de 160 CV . La boite 5 accouplée au moteur était une extrapolation de celle de la R16 renforcée …

…Couple 9X32 sans autobloquant… »

 

 

Sport-Auto Décembre 1969.

 

 

Je ne comprends pas ton scepticisme.

 

Serait ce parce que j'ai oublié de parler des Opel ?

 

 

-2 kadett Gr 5 "Greder Racing" pour la superbe Marie-Claude Beaumont (classée 17èmle) et Henri Greder(abandon).

 

-2 autres Opel du concessionnaire Marseillais Vimont-Vicari pour Claude Henry et Valabregue.

 

-Quand à notre Jeannot national, il était en tourisme de série.

 

 

 

 

Là, c'est mieux Loic ?