Invité §lau415VC 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 SALUT LAUTO34 étais tu au courant pour le criterium des cevennes historique du week end dernier? Cela aurait été sympa si tu avais pu venir faire un tour du coté de GANGES Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
12du88 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Bonjour, Y'a t-il d'autres photos de la 12G de Darniche? Merci [:christophe431:3] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lau862kw 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Salut Laurent, j'étais bien au courant et voulais venir faire un tour mais je travaillais samedi et la petite est tombée malade dimanche...(rien de grave). Ce sera pour une autre fois avec plaisir. Pour 12du88: pas d'autre photos que celles postées ici hélas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Année 78 dans l'ordre: Beguin Andruet ou Mouton Darniche 2 fois peut être Gérard Mandréa en GT/E Andruet ou Mouton Beguin Andruet ou Mouton Francis Vincent Salut les amis, De retour de congés, j'ai beaucoup à lire ... Pour 78 je confirme les n° en course: PORSCHE G3 n° 4 BEGUIN FIAT 131 G4 n° 5 MOUTON FIAT 131 G4 n° 6 ANDRUET STRATOS G4 n° 2 DARNICHE OPEL GTE G1 n° 17 MANDREA PORSCHE G4 N° 9 VINCENT A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lau862kw 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Salut Marclio, Content de te voir de retour car tes interventions judicieuses et bien documentées nous manquaient ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pea357xU 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Salut, Marclio! Tu es bien Masquelet? Je ne t'ai jamais rencontré en course, mais je t'ai rencontré en tant que spectateur et j'en garde un bon souvenir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Salut, Marclio! Tu es bien Masquelet? Je ne t'ai jamais rencontré en course, mais je t'ai rencontré en tant que spectateur et j'en garde un bon souvenir... Salut l'ami, Je suis bien celui que tu penses On a du effectivement se croiser; j'ai fait la Ronde en 74,75,76 et 78 et le Critérium en 77. Bien à toi et fais attention aux vagues ... A bientôt. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Année 78 dans l'ordre: Beguin Andruet ou Mouton Darniche 2 fois peut être Gérard Mandréa en GT/E Andruet ou Mouton Beguin Andruet ou Mouton Francis Vincent Ok, tout bon, La Fiat n°5, c'est Michèle Mouton. Pour Gérard Mandréa, c'est écrit sur la plaque, mais la photo n'est pas très nette. Je pense que c'est cette année là, où il est sorti après Mandadout, avant le Mas des Vieilles, dans un gauche qui referme bien, et c'est un poteau téléphonique qui l'a arrêté. C'était à peu près 500 m avant l'endroit où B. Beguin est lui aussi sorti dans un autre gauche dévers avant un petit pont, mais il n'y avait pas de poteau.. et la belle Porsche a fini sa course dans le 'valat'. Je pense qu'en plus, c'était au dernier tour ! Voici une dernière série de cette année là : A tout seigneur, tout honneur : Master ! Le même, jamais droit ! Ensuite Alméras : et ensuite, Viano, je pense et ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
12du88 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Pour 12du88: pas d'autre photos que celles postées ici hélas. Pas grave!! Elle est très chouette en arrèt à l'assistance... [:sp69:4] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Ok, tout bon, La Fiat n°5, c'est Michèle Mouton. Pour Gérard Mandréa, c'est écrit sur la plaque, mais la photo n'est pas très nette. Je pense que c'est cette année là, où il est sorti après Mandadout, avant le Mas des Vieilles, dans un gauche qui referme bien, et c'est un poteau téléphonique qui l'a arrêté. C'était à peu près 500 m avant l'endroit où B. Beguin est lui aussi sorti dans un autre gauche dévers avant un petit pont, mais il n'y avait pas de poteau.. et la belle Porsche a fini sa course dans le 'valat'. Je pense qu'en plus, c'était au dernier tour ! Voici une dernière série de cette année là : A tout seigneur, tout honneur : Master ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/15-7.jpg Le même, jamais droit ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/15-6.jpg Ensuite Alméras : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/15-5.jpg et https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/15-10.jpg ensuite, Viano, je pensehttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/15-3.jpg et ??? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/372401/16-5.jpg Pour 78 je confirme les n° de course: OPEL GTE G 1 n° 14 JLC PORSCHE G4 n° 1 J ALMERAS OPEL GTE G2 n° 12 VIANO PORSCHE G3 n° 10 NOQUIN Les 3 tours de MANDREA :28'09"6,27'58""4,28'12"4 puis sortie dans le 4°. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Pour 78 je confirme les n° de course: OPEL GTE G 1 n° 14 JLC PORSCHE G4 n° 1 J ALMERAS OPEL GTE G2 n° 12 VIANO PORSCHE G3 n° 10 NOQUIN Les 3 tours de MANDREA :28'09"6,27'58""4,28'12"4 puis sortie dans le 4°. A+ Je rajoute les tours de BEGUIN (pour les puristes ): 26'38"9,26'15"9,26'22"0,26'12"4,26'21"4,26'33"0,32'06'1 !!! et abandon au 8° tour. A la fin du 6° tour le classement général était, avant la sortie de Bernard BEGUIN: 1 DARNICHE LANCIA n° 2 2h32'03"0 G4 2 ANDRUET FIAT n°6 2h32'32"7 G4 3 GUIMI PORSCHE n°3 2h33'18"9 G4 4 MOUTON FIAT n° 5 2h36'339"5 G4 5 BEGHIN PORSCHE n° 4 2h38'23"9 G3 6 LOUBET OPEL n°11 2h42'35"6 G2 7 VIANO OPEL n°12 2h42'55"8 G2 8 COULOUMIES OPEL n°8 2h44'23"6 G2 9 MASQUELET ALPINE n° 16 2h45'42"7 GF 10 CLARR OPEL n°14 2h48'17"7 G1 Il faut bien se rappeler les bons souvenirs de temps en temps A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Pour 78 je confirme les n° de course: OPEL GTE G 1 n° 14 JLC PORSCHE G4 n° 1 J ALMERAS OPEL GTE G2 n° 12 VIANO PORSCHE G3 n° 10 NOQUIN Les 3 tours de MANDREA :28'09"6,27'58""4,28'12"4 puis sortie dans le 4°. A+ Merci pour les photos, mes archives se complètent à grand pas Comme je vois que tu es très bien documenté aurais-tu mon tour par tour? Mandréa était très rapide en début de course mais était-il en groupe 1? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 Merci pour les photos, mes archives se complètent à grand pas Comme je vois que tu es très bien documenté aurais-tu mon tour par tour? Mandréa était très rapide en début de course mais était-il en groupe 1? bonsoir Jean-Louis, J'ai ressorti les archives: Mandrea et toi, vous étiez en G 1 ( respectivement n° 81 et 73 aux essais du samedi);j'étais en G F ( n° 104 aux essais) Temps des essais: 14° CLARR 28'05"1 16° MM 28"21'4 17° MANDREA 28'24"5 En course: JLC: 27'50"9 MANDREA: 28'09"6 MM:28'07"1 28'26"1 27'58"4 27'39"1 27'57"2 28'12"4 27'35"0 27'45"2 27'24"4 28'10"0 27'24"9 28'08"3 27'32"2 28'19"6 27'58"6 28'07"7 28'09"2 A l'issue du 8° tour le classement général était: 1 DARNICHE 3h 22'40'7 G 4 2 ANDRUET 3h 24'18"2 G 4 3 ALMERAS J 3h 35'38"0 G 4 4 VIANO 3h 38'50"4 G 2 5 COULOUMIES 3h 38'52"2 G 2 6 MM 3h 41'50"5 G F 7 JLC 3h 44'45"0 G 1 8 LESCURE 3h 44'56"4 G 3 9 SAIN 3h 46'42"9 G 4 10 LOUBET 3h 47'26"5 G 2 Bonne nuit à tous. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 14 mai 2007 Signaler Partager 14 mai 2007 bonsoir Jean-Louis, J'ai ressorti les archives: Bonne nuit à tous. Merci beaucoup ça devrait être très utile pour la banque de données de Laurent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lau862kw 15 mai 2007 Signaler Partager 15 mai 2007 Merci beaucoup ça devrait être très utile pour la banque de données de Laurent Bon ben ya du boulot ! Marclio, j'ai essayé de rassembler les classements de la ronde dans un fichier excel, si t'en veux une copie envoie moi ton adresse email ici ou en MP. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 15 mai 2007 Signaler Partager 15 mai 2007 LAUTO34, avec grand plaisir. Mon e-mail: mmasquel@club-internet.fr J'avais le projet de faire également un tableau des meilleurs temps au tour en course selon les années, avec le fameux record de Fiorentino qui me parait toujours monstrueux ... pour ne pas dire plus !! Mais je n'ai pas beaucoup avancé ... vivement la retraite. Comme archives j'ai les classements et les tour par tour des Rondes que j'ai courues, sinon recours à Echappement. A+ l'ami. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ph 101FW 15 mai 2007 Signaler Partager 15 mai 2007 La régularité de Jean Louis au top est quand même vraiment hors du commun! Surtout avec de "petites" autos, directement à la baston avec le gros des troupes, sans pouvoir se cacher derrière une Grosse Porsche/Sratos...ect Tu mérites vraiment ton surnom Maestro! S'il m'est arrivé par jeu d'être un peu irrévérencieux, je n'en suis pas moins très admiratif et respectueux d'un tel parcours, c'est simplement impressionant! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 15 mai 2007 Signaler Partager 15 mai 2007 La régularité de Jean Louis au top est quand même vraiment hors du commun! Surtout avec de "petites" autos, directement à la baston avec le gros des troupes, sans pouvoir se cacher derrière une Grosse Porsche/Sratos...ect Tu mérites vraiment ton surnom Maestro! S'il m'est arrivé par jeu d'être un peu irrévérencieux, je n'en suis pas moins très admiratif et respectueux d'un tel parcours, c'est simplement impressionant! Tu flattes mon égo, merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 16 mai 2007 Signaler Partager 16 mai 2007 Tu flattes mon égo, merci Tiens, à propos, quid de l'égo des pilotes ? Est-ce une source supplémentaire de motivation, cela peut-il amener parfois à la faute ? Qu'en pensez-vous et quelles sont vos expériences personnelles ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nagada 17 mai 2007 Signaler Partager 17 mai 2007 salut les spécialistes Quelle incroyable mine de renseignements sur cette épreuve mythique ! Par contre, l'un de vous aurait-il des renseignements sur la participation d'un buggy BUFFALO en 71 ou 72 ? Merci d'avance, bien cordialement ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bru553Nw 19 mai 2007 Signaler Partager 19 mai 2007 Tant que j'y suis, voilà le vainqueur 1976, Jean Claude Andruet. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200603/berfarigoulette_1141249707_andruet_cevenole76.jpg [/citation] Bonsoir, La même voiture en plus petit. http://img496.imageshack.us/img496/2590/rondecvenolejeanclaudeandruet7.jpg Alain PAS ETONNANT QU'IL Y AIT UNE PELLE A TARTE EN GUISE D'AILERON ARRIERE VU LE SPONSOR !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bru553Nw 19 mai 2007 Signaler Partager 19 mai 2007 Tiens, à propos, quid de l'égo des pilotes ? Est-ce une source supplémentaire de motivation, cela peut-il amener parfois à la faute ? Qu'en pensez-vous et quelles sont vos expériences personnelles ? Si un pilote n'a pas un ego surdimensionné, il ne sera jamais un vrai champion. Mais il en est de même pour le pilotage que pour le niveau de prétention. Le hors limite existe. Certains réussissent et d'autres s'y cassent les dents. L'histoire du sport auto regorge d'exemples. Personnellement quand j'étais jeune, personne ne me faisait peur. Dans ma tête, j'étais un champion du monde... J'ai été celui de mon quartier... Et j'habitais ... sans voisins! Mal entouré, mal conseillé et trop sage financièrement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 19 mai 2007 Signaler Partager 19 mai 2007 Tiens, à propos, quid de l'égo des pilotes ? Est-ce une source supplémentaire de motivation, cela peut-il amener parfois à la faute ? Qu'en pensez-vous et quelles sont vos expériences personnelles ? Je ne sais pas si cela à voir avec l'égo mais, même si je n'aimais pas être devancé par d'autres pilotes, ma motivation profonde était de faire le mieux possible pour avoir le sentiment d'avoir réussi une performance maximale avec une auto donnée dans des circonstances données. Par contre effectivement j'ai en quelques occasions, que j'ai déjà racontées, manqué de "self contrôle" et fait des fautes en ne gérant pas au mieux quelques courses pendant lesquelles pour une raison x ou y j'étais devancé par des pilotes du même groupe. Mais en toute modestie ce n'est pas arrivé très souvent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 Je ne sais pas si cela à voir avec l'égo mais, même si je n'aimais pas être devancé par d'autres pilotes, ma motivation profonde était de faire le mieux possible pour avoir le sentiment d'avoir réussi une performance maximale avec une auto donnée dans des circonstances données. Par contre effectivement j'ai en quelques occasions, que j'ai déjà racontées, manqué de "self contrôle" et fais des fautes en ne gérant pas au mieux quelques courses pendant lesquelles pour une raison x ou y j'étais devancé par des pilotes du même groupe. Mais en toute modestie ce n'est pas arrivé très souvent Merci à Bruno Sacre et Jean-Louis de m'avoir répondu, je m'aperçois que cette question aurait été plus pertinente dans l'autre topic (des anciens pilotes à votre écoute). Je salue au passage Jean-Louis Clarr, que j'ai eu l'occasion de croiser lors d'essais au Rallye de Lozère 76, au Pompidou.. ou un peu plus tard, lors d'un abandon sur casse du pont de l'Ascona 400 à St Roman de Codière. C'était lors des Garrigues 82, en version mixte (asphalte + terre). Encore sous l'effet de la déception.. il m'a demandé une cigarette.. et j'en avais pas, mais j'ai quand même pu lui prêter ce dont il avait aussi besoin, à savoir un parapluie ! C'était fin Mars et il faisait vraiment un temps épouvantable! J'étais encore gamin, mais il est des souvenirs qui restent ! Andruet, Clarr, Thérier, la liste n'est pas exhaustive, mais ce sont des pilotes qui ont marqué ma génération, par leur performances, bien sûr, mais aussi par leur disponibilité et leur gentillesse vis à vis d'un public pour eux anonyme. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pea357xU 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 Bon, je me lance... Sujet difficile.... C'est jamais facile de se faire taper à armes égales par un concurrent: à ce moment-là, si tu es un vrai compétiteur, tu en remets une petite couche, quitte à dépasser tes limites, avec toutes les conséquences qu'on peut imaginer... Mais si tu as vraiment la course dans le sang, tu ne t'avoueras jamais vaincu, et ne présenteras jamais le profil de la victime sacrificielle, même si tu dois pulvériser l'auto, avec bien sûr les conséquences physiques que cela peut supposer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 21 mai 2007 Signaler Partager 21 mai 2007 Merci à Bruno Sacre et Jean-Louis de m'avoir répondu, je m'aperçois que cette question aurait été plus pertinente dans l'autre topic (des anciens pilotes à votre écoute). Je salue au passage Jean-Louis Clarr, que j'ai eu l'occasion de croiser lors d'essais au Rallye de Lozère 76, au Pompidou.. ou un peu plus tard, lors d'un abandon sur casse du pont de l'Ascona 400 à St Roman de Codière. C'était lors des Garrigues 82, en version mixte (asphalte + terre). Encore sous l'effet de la déception.. il m'a demandé une cigarette.. et j'en avais pas, mais j'ai quand même pu lui prêter ce dont il avait aussi besoin, à savoir un parapluie ! C'était fin Mars et il faisait vraiment un temps épouvantable! J'étais encore gamin, mais il est des souvenirs qui restent ! Andruet, Clarr, Thérier, la liste n'est pas exhaustive, mais ce sont des pilotes qui ont marqué ma génération, par leur performances, bien sûr, mais aussi par leur disponibilité et leur gentillesse vis à vis d'un public pour eux anonyme. 25 ans après je te remercie pour le prêt du parapluie J'ai pensé à te le rendre j'espère La situation devait être critique pour que je sois à court de cigarettes Sache que pour moi le public comme tu dis méritait que je sois disponible pour lui car ses encouragements prodigués du bord de la route par tous les temps étaient une des raisons de ma passion pour le sport auto. Sans doute étais-je un peu cabotin mais j'aimais me donner en spectacle et qu'en retour vous manifestiez votre enthousiasme à me voir passer Bonne soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 24 mai 2007 Signaler Partager 24 mai 2007 Bon, je me lance... Sujet difficile.... C'est jamais facile de se faire taper à armes égales par un concurrent: à ce moment-là, si tu es un vrai compétiteur, tu en remets une petite couche, quitte à dépasser tes limites, avec toutes les conséquences qu'on peut imaginer... Mais si tu as vraiment la course dans le sang, tu ne t'avoueras jamais vaincu, et ne présenteras jamais le profil de la victime sacrificielle, même si tu dois pulvériser l'auto, avec bien sûr les conséquences physiques que cela peut supposer... Merci de ta réponse, Peache, c'est vrai qu'au début c'est plus la sensation et le plaisir de vitesse qui domine, mais quand tu vois que ça peut sourire, l'esprit de compétition arrive vite. Voici la suite des anciennes photos.. souvenirs. ensuite J-C Andruet : En ce temps là, la proximité était de mise, pas de motor home, pas barrières ! Michèle Mouton au stand : puis en course : dans le premier tour de course, elle avait fait une petite incursion .. dans une table de camping, après avoir traversé une 'barrière' que certains pensaient protectrice, mais qui ne l'était pas tant que ça. C'est dans une épingle dans la montée de Cap de côte qui est masquée par un léger droite et que certains avaient du mal à mémoriser, ceux qui ont couru dans cette épreuve s'en souviennent peut-être : voici l'entrée .. et voici, la veille, un pilote à la faute au même endroit : Allez, encore quelques unes pour la route .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Encore quelques unes : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jmg421iu 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 et puis celle-ci : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lau862kw 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 La Ronde n'est pas finie ! Non légendées, tout en 1979: GT/E groupe 1 ...? 911 n° 61 ...peut être Jean Claude Brando si c'est en course A310 V6 ... Cerf ou Meny, je pencherais pour Cerf avec les ailes foncées Stratos ... Serpaggi 131 Abarth ... Andruet GT/E G2 n°9 ... Viano Stratos n° 92 ... Serpaggi aux essais Stratos n°59 ... Marghareta Corio GT/E G2 ... ? Dauphine proto .... Gérard Lopez figure sur la liste des partants 911 groupe 4 ... peut être Henri Saïn Merci l'ami ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mar452pp 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Quelle année, ces dernières photos ???? Merci, je commence à ètre perdu.... A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lau862kw 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Regardes bien mon post, c'est ecrit dedans: "Non légendées, tout en 1979" ! Pas bien réveillé l'ami Marclio ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pea357xU 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Salut Jean-Marie, Laurent, et les autres. Plusieurs remarques: Pour la Porsche Gr.4 qui traîne son bouclier avant, je confirme: c'est bien Saïn (4ème scratch). La Kadett Gr.2 immatriculée 34 ne me dit rien, mais Panta Shop était le sponsor attitré de Jacques Puech qui roulait en Rallye 2 Gr.1 auparavant: serait-ce lui? Possible, mais je n'ai pas souvenir de l'avoir vu évoluer sur une telle voiture... Pour les photos du bain de foule d'Andruet: -sur la première, le petit moustachu avec une clope au bec se prénommait Daniel, mais j'ai oublié son nom de famille: il était un grand copain de Rémy Guizard et Denis Authebon et a fait quelques rallyes sur une Escort. -sur la seconde où l'on voit Andruet et Vinatier, il y a ensuite un type avec un survêt marqué "Training". Celui qui est juste à côté de lui (à droite sur la photo, ou à sa gauche en réalité) et regarde religieusement Jean-Claude, c'est Gilles Lemeunier, une sacrée pointure en Kadett Gr.1. Enfin, J-C Lamorlette concluait l'article d'Echappement en donnant la parole à Guy Goutard (l'organisateur) que je cite: "L'an passé je me suis trouvé seul face à l'administration du parc naturel des Cévennes dans lequel passe la Ronde, mais pour cette édition j'ai eu l'appui de tous les élus de la région, ce qui est réconfortant. Aussi, s'il n'y a pas de problèmes qui viennent perturber le sport automobile en 1980, la Ronde aura bien lieu..." Malheureusement, malgré ce voeu pieux, la prophétie ne s'est pas réalisé et en cette année 79, nous assistions sans nous en douter à la dernière vraie Ronde Cévenole, même si l'appellation fut de nouveau utilisée pour les dernières années du Rallye des Garrigues, sur un parcours qui n'avait plus rien à voir avec le monument de l'Aigoual! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pea357xU 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Et juste derrière Andruet, le moustachu à l'air ténébreux, j'ai bien l'impression que c'est Floréal Pascual, un pote de l'Ecurie La Mosson qui roulait en Rallye 2 Gr.2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J.L.C 25 mai 2007 Signaler Partager 25 mai 2007 Salut Jean-Marie, Laurent, et les autres. Plusieurs remarques: Pour la Porsche Gr.4 qui traîne son bouclier avant, je confirme: c'est bien Saïn (4ème scratch). La Kadett Gr.2 immatriculée 34 ne me dit rien, mais Panta Shop était le sponsor attitré de Jacques Puech qui roulait en Rallye 2 Gr.1 auparavant: serait-ce lui? Possible, mais je n'ai pas souvenir de l'avoir vu évoluer sur une telle voiture... Pour les photos du bain de foule d'Andruet: -sur la première, le petit moustachu avec une clope au bec se prénommait Daniel, mais j'ai oublié son nom de famille: il était un grand copain de Rémy Guizard et Denis Authebon et a fait quelques rallyes sur une Escort. -sur la seconde où l'on voit Andruet et Vinatier, il y a ensuite un type avec un survêt marqué "Training". Celui qui est juste à côté de lui (à droite sur la photo, ou à sa gauche en réalité) et regarde religieusement Jean-Claude, c'est Gilles Lemeunier, une sacrée pointure en Kadett Gr.1.Enfin, J-C Lamorlette concluait l'article d'Echappement en donnant la parole à Guy Goutard (l'organisateur) que je cite: "L'an passé je me suis trouvé seul face à l'administration du parc naturel des Cévennes dans lequel passe la Ronde, mais pour cette édition j'ai eu l'appui de tous les élus de la région, ce qui est réconfortant. Aussi, s'il n'y a pas de problèmes qui viennent perturber le sport automobile en 1980, la Ronde aura bien lieu..." Malheureusement, malgré ce voeu pieux, la prophétie ne s'est pas réalisé et en cette année 79, nous assistions sans nous en douter à la dernière vraie Ronde Cévenole, même si l'appellation fut de nouveau utilisée pour les dernières années du Rallye des Garrigues, sur un parcours qui n'avait plus rien à voir avec le monument de l'Aigoual! Tu as vraiment l'oeil Depuis que j'ai vu ce cliché je cherchais le patronyme de Gilles l'Ardêchois, qui était un ami et qui m'avait fait ouvreur pour les Monte Carlo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant