Souvenirs du rallye Alsace Vosges

[vroumvroum57]

J'ai récemment lu que Pierre BUDAR, le boss de Citroën Sport, avait participé au RAV 91 sur une 309 (N° 82 semble-t-il).

Quelqu'un aurait-il une photo ?

Merci d'avance.

 

 

C'est bien parce que c'est toi

Pas top comme cliché, mais vu la lumière en soirée, fallait jouer sur les vitesses et voilà le résultat.

 

 

 

[fouchyman]

 

C'est bien parce que c'est toi

Pas top comme cliché, mais vu la lumière en soirée, fallait jouer sur les vitesses et voilà le résultat.

 

 

 

 

 

Muchos gracias senor Vroum-vroum

 

J'avais ça de non identifié mais je ne sais pas si c'est la même voiture (Pas mieux au niveau qualité )

 

 

Visiblement il était pilote officiel et ne participait pas à la coupe !?

[fouchyman]

Après réflexion je ne pense pas que ce soit la même car sur ta photo les pare-chocs sont noirs

[vroumvroum57]

Après réflexion je ne pense pas que ce soit la même car sur ta photo les pare-chocs sont noirs

 

C'est une auto du GCAP que tu as là.

 

Mais à la fraîche comme ça, je dirais JP.Ballet ou p'tête le sieur Delecour. (à vérifier, à moins qu'un érudit de la marque de Sochaux ne nous éclaire)

 

[Invité §pea455RK]

Ni l'un, ni l'autre...

Magaud !

 

 

[KC67]

 

Muchos gracias senor Vroum-vroum

 

Visiblement il était pilote officiel et ne participait pas à la coupe !?

 

Non, il participait bien à la coupe sur une voiture préparée par le Gema. Il remporte lors de l'Alsace-Vosges la classe N4. Suite à une sortie de route lors du Limousin, l'auto aura une livrée rouge (prémonition de son arrivée chez Citroën Racing ?)

[fouchyman]

Non, il participait bien à la coupe sur une voiture préparée par le Gema. Il remporte lors de l'Alsace-Vosges la classe N4. Suite à une sortie de route lors du Limousin, l'auto aura une livrée rouge (prémonition de son arrivée chez Citroën Racing ?)

 

 

 

Dans Echappement ils parlent de Budar en tant qu "officiel" et le distingue des concurrents du "volant Peugeot" !

 

 

[Invité §pea455RK]

Dans Echappement ils parlent de Budar en tant qu "officiel" et le distingue des concurrents du "volant Peugeot" !

 

 

En 1990, le challenge PTS était encore découpé en quatre régions. Vainqueurs de leur région respective, Pierre Budar, Olivier Julien, Stéphane Cornu et Bernard Leuvrey se virent attribuer des 309 Gr.N officielles pour six épreuves de la saison 91 dont le Tour de Corse.

 

Pilotes "maison", ils n'avaient bien entendu pas le droit de disputer le tout nouveau volant 309 dont le lauréat Christian Gazaud roulera en 92 sur une 309 Gr.A officielle, sans trop de réussite (4 abandons en 7 rallyes)...

 

 

Par contre, je ne sais pas pourquoi la 309 de Budar était blanche à l'Alsace-Vosges. A l'instar des 205 Rallye Gr.A l'année précédente (Doenlen-Véricel-Bourcier-Devin) les 309 officielles de 91 avaient chacune une couleur de la flamme PTS : bleu clair pour Cornu, jaune pour Leuvrey, rouge pour Budar et bleu nuit pour Julien...

 

 

 

Au rallye précédent, le TdC, l'auto de Budar était bien rouge :

 

[gedehem]

 

En 1990, le challenge PTS était encore découpé en quatre régions. Vainqueurs de leur région respective, Pierre Budar, Olivier Julien, Stéphane Cornu et Olivier Leuvrey se virent attribuer des 309 Gr.N officielles pour six épreuves de la saison 91 dont le Tour de Corse.

 

Pilotes "maison", ils n'avaient bien entendu pas le droit de disputer le tout nouveau volant 309 dont le lauréat Christian Gazaud roulera en 92 sur une 309 Gr.A officielle, sans trop de réussite (4 abandons en 7 rallyes)...

 

 

Par contre, je ne sais pas pourquoi la 309 de Budar était blanche à l'Alsace-Vosges. A l'instar des 205 Rallye Gr.A l'année précédente (Doenlen-Véricel-Bourcier-Devin) les 309 officielles de 91 avait chacune une couleur de la bande PTS : bleu clair pour Cornu, jaune pour Leuvrey, rouge pour Budar et bleu nuit pour Julien...

 

 

 

Bonjour,

 

Merci P.H pour ces précisions.

 

Pour LEUVREY c'est Bernard et non pas Olivier. Ici au TDC 1991.

 

 

 

Guy

[Invité §pea455RK]

Pour LEUVREY c'est Bernard et non pas Olivier. Ici au TDC 1991.

 

Quand on veut écrire trop vite...

J'ai rectifié !

 

Les résultats de Pierre Budar en 91 :

 

 

[fouchyman]

 

En 1990, le challenge PTS était encore découpé en quatre régions. Vainqueurs de leur région respective, Pierre Budar, Olivier Julien, Stéphane Cornu et Olivier Leuvrey se virent attribuer des 309 Gr.N officielles pour six épreuves de la saison 91 dont le Tour de Corse.

 

Pilotes "maison", ils n'avaient bien entendu pas le droit de disputer le tout nouveau volant 309 dont le lauréat Christian Gazaud roulera en 92 sur une 309 Gr.A officielle, sans trop de réussite (4 abandons en 7 rallyes)...

 

 

Par contre, je ne sais pas pourquoi la 309 de Budar était blanche à l'Alsace-Vosges. A l'instar des 205 Rallye Gr.A l'année précédente (Doenlen-Véricel-Bourcier-Devin) les 309 officielles de 91 avaient chacune une couleur de la flamme PTS : bleu clair pour Cornu, jaune pour Leuvrey, rouge pour Budar et bleu nuit pour Julien...

 

 

 

Au rallye précédent, le TdC, l'auto de Budar était bien rouge :

 

 

Je m'associe aux remerciements de Gedehem

[KC67]

 

 

Dans Echappement ils parlent de Budar en tant qu "officiel" et le distingue des concurrents du "volant Peugeot" !

 

 

https://i.imgur.com/DaSKsqZ.jpg

 

 

En 1990, le challenge PTS était encore découpé en quatre régions. Vainqueurs de leur région respective, Pierre Budar, Olivier Julien, Stéphane Cornu et Bernard Leuvrey se virent attribuer des 309 Gr.N officielles pour six épreuves de la saison 91 dont le Tour de Corse.

 

Pilotes "maison", ils n'avaient bien entendu pas le droit de disputer le tout nouveau volant 309 dont le lauréat Christian Gazaud roulera en 92 sur une 309 Gr.A officielle, sans trop de réussite (4 abandons en 7 rallyes)...

 

 

Par contre, je ne sais pas pourquoi la 309 de Budar était blanche à l'Alsace-Vosges. A l'instar des 205 Rallye Gr.A l'année précédente (Doenlen-Véricel-Bourcier-Devin) les 309 officielles de 91 avaient chacune une couleur de la flamme PTS : bleu clair pour Cornu, jaune pour Leuvrey, rouge pour Budar et bleu nuit pour Julien...

 

 

 

Au rallye précédent, le TdC, l'auto de Budar était bien rouge :

 

 

Au temps pour moi. Ma mémoire me joue des tours. J'en était resté au 309 Gr A grises engagées il me semble en 2ème div'. J'avais totalement oublié cette dotation de Gr N pour les vainqueurs des challenge régionaux. Et cette histoire d'auto rouge et blanche a ajouté à mon égarement...

[Invité §pea455RK]

J'en était resté au 309 Gr A grises engagées il me semble en 2ème div'.

 

 

Là, c'était en 92 avec Gazaud et Vernet : ici Christian Gazaud sur la grise à la Ste Baume :

 

 

 

 

Et Patrick Vernet au Charlemagne :

 

 

[vroumvroum57]

Dans la série pilotes "Peugeot officiels", on avait aussi en 89, les mousquetaires Riblet, Mathieu, Boucht et Le Bihan (photo)

 

 

[fouchyman]

 

A l'instar des 205 Rallye Gr.A l'année précédente (Doenlen-Véricel-Bourcier-Devin) les 309 officielles de 91 avaient chacune une couleur de la flamme PTS : bleu clair pour Cornu, jaune pour Leuvrey, rouge pour Budar et bleu nuit pour Julien...

 

 

 

Que voici :

 

 

 

 

 

[vroumvroum57]

Encore plus tôt, je retrouve cette auto aux couleurs officielles lors du Lorraine 84.

Un dénommé Ledentu, mais là je sèche sur le pourquoi de ce pilote sur cette auto.

Je laisse la place aux anciens , avec tout le respect que je leur dois

 

 

 

[Invité §pea455RK]

En 1983, le PTS organisait une Coupe rallyes avec des Samba Gr.B : elle fut remportée par René Defour, le deuxième étant Jean-Louis Le Dentu.

Pour 1984, Defour se vit attribuer par le GCAP une Samba Gr.B et Le Dentu une 205 Gr.N sur un certain nombre d'épreuves des championnats de France 1ère et 2ème divisions.

[thais66]

Bonjour

 

 

1989........................TOUR DE CORSE

 

 

 

 

Monsieur Jean Louis RIBLET.

 

 

Salut

Thaïs

[gedehem]

Encore plus tôt, je retrouve cette auto aux couleurs officielles lors du Lorraine 84.

Un dénommé Ledentu, mais là je sèche sur le pourquoi de ce pilote sur cette auto.

Je laisse la place aux anciens , avec tout le respect que je leur dois

 

 

 

 

 

Merci mon cher Marc pour cette marque de respect aux anciens. :lol:

 

Et je te remémore la belle réplique de cette auto faite par Stéphane, un membre de 205 GTI CDF.

 

Guy

[fouchyman]

En 1983, le PTS organisait une Coupe rallyes avec des Samba Gr.B : elle fut remportée par René Defour, le deuxième étant Jean-Louis Le Dentu.

Pour 1984, Defour se vit attribuer par le GCAP une Samba Gr.B et Le Dentu une 205 Gr.N sur un certain nombre d'épreuves des championnats de France 1ère et 2ème divisions.

 

 

Que voici en 1984 lors de la 1ère édition du RAV, né sous l’appellation initiale de "Critérium d'Alsace"

 

[vroumvroum57]

Un autre de la maison au RAV

 

 

 

[fouchyman]

Toujours dans la même série : 1987

 

 

[KC67]

Un autre de la maison au RAV

 

 

 

 

Pradelles ?

[gedehem]

Pradelles ?

 

 

Toutàfait Bertrand.

 

Guy

[vroumvroum57]

Pradelles ?

 

Il n'y en qu'un dans la voiture

 

[cricricopi]

Un autre de la maison au RAV

 

 

 

 

 

Bonjour,

Merci pour cette photo de mon ami Gérard PRADELLE malheureusement trop tôt disparu.

[KC67]

Il n'y en qu'un dans la voiture

 

 

Pour le même prix je vous en mets deux ma brave dame. ça m'fait plaisir !

[vroumvroum57]

Un autre

 

 

 

[gedehem]

Un autre

 

 

 

 

 

Jean-Pierre BALLET - Une belle personne et un grand pilote ! -

 

Guy

[fouchyman]

Encore une du GCPF (1989)

 

[Invité §jor033HD]

Bonjour à tous !

Une doute que j'ai.

Quelle était l'immat d'Auriol en 1988 ? Le 6985 PM 92 où 7857 PM 92 ?

 

Merci d'avance

Jorge

[fouchyman]

[vroumvroum57]

Bonjour à tous !

Une doute que j'ai.

Quelle était l'immat d'Auriol en 1988 ? Le 6985 PM 92 où 7857 PM 92 ?

 

Merci d'avance

Jorge

 

 

Désolé, je n'avais pas vu ton message

en 88, Auriol c'était 6985 PM 92;

Ma photo (assez rare d'Auriol cette année là ) n'est pas exploitable sauf au compte fil, donc je ne publie pas

 

[doutrerhin4]

Manessier 1998

 

[doutrerhin4]

000 au fossé, toujours 1998