Freins avant question comportement!

[Invité §Fab637Zh]

Salut, je voulais savoir la différence de comportement qu'il existe entre un chassis avec frein avant (type N125) et un chassi avec simplement le frein arrière??(avantage, inconvenient)

Sur un chassi type N125 quelle est la repartition du freinage avant/arrière??

Voila!

Merci

 

 

 

[Invité §moi720qM]

Il va sans dire que le freinage est clairement amélioré avec des freins avant

 

Mais il ne faut jamais bloquer les roues avant sinon c'est le bac assuré

 

Logiquement, il me semble que questions répartition, c'est de l'ordre avant = 55% et arrière 45% mais je ne suis pas sûr

 

Sinon moi j'ai deux disques sur l'arbre arrière et je peux dire que ça améliore considérablement le comportement au freinage, le chassis est beaucoup plus stable et le freinage beaucoup plus puissant

[Invité §Luc521YX]

2 avantages majeurs du frein avant : doubler à l'arrache en compétition, et meilleure stabilité notamment sous la pluie. ya pas photo c'est mieux !

[Invité §moi720qM]

En plus maintenant, il existe des systèmes de freinage sur les roues avant indépendant des roues arrières avec une commande au volant (coût 1000 € environ ) qui permet d'utiliser les freins avant qu'à certains moments

[Invité §Geo324SB]

L'intéret du systeme est de freiner fort sur les roues avant au début du freinage puis de freiner que a l'arrière a la fin pour placer le kart

[Invité §bil455kZ]

normalement, on freine peu de l'avant... ?

 

sinon, les palettes au volant existent sur les N100, pour ceux qui n'ont pas de chassis N125...sinon au pied

[Invité §Fab637Zh]

je sais que en automobile on freine 70-80% a l'avant a cause tu transfert de masse mais en kart le phenomène doit etre trés limité car il n'y a pas de suspension!Personne ne connais les répartition??

Quelle est le plus rapide entre un rotax classique(simple disque arrière) et un rotax sur chassi de 125 a boite??

Merci pour vos reponse

[Invité §moi720qM]

ce sera le chassis à boite si le pilote sait s'en servir

[Invité §Cpt044Mv]

Quelle est le plus rapide entre un rotax classique(simple disque arrière) et un rotax sur chassi de 125 a boite??

Merci pour vos reponse

 

Niveau chrono pur c'est du pareil au même il parait.

 

ce sera le chassis à boite si le pilote sait s'en servir

 

Les chassis 125 à boite sont pas forcement adaptés au Rotax.

[Invité §GRE773aF]

bonjour

 

pour moi le frein avant commandé à la main en vitesse pure c'est la meme chose

Par contre en peloton et sous la pluie c' est exellent

Dommage pour les freinages à l' ancienne (les anciens savent de quoi je parle) a+

[Invité §Fab637Zh]

Les chassis 125 à boite sont pas forcement adaptés au Rotax.

 

Pourquoi??

 

j'aime pas trop le principe du frein commander a la mains car pour moi c'est toute ou rien!Et puis sa fais plutot monter les couts que autre chose !

Moi je presise que c'est pour une utilisation loisir.

Le freinage integrale (tout à la pedale ) est t'il autorisé en rotax et/ou dans quelle catégorie a part le 125 a boite est t'il autorisé??

Avec un freinage integrale le comportement se rapproche t'il plus de l'automobile??

J'aimerai un comportement au plus proche d'une voiture (de course) même si c'est pas la même chose je suis d'accord !

 

Voili voilou!!!

 

 

[Invité §GRE773aF]

pour moi en rotax chassis 125 cela dépend du circuit attention de ne pas tout tasser les cheveaux

Dans ma ligue sur 5 circuits ils sont pénalisant (je parle toujours en rotax) sur 3 circuits.

Je parle pour moi après chaque pilote à ses réglages j ai un pote qui mais du gaz et qui trouve qu'il n' y a rien de tél

c'est autorisé en rotax max