reglage carbu hl304

[Invité §tig461wt]

salut a tous..en relisant tous les differents posts concernant le reglage d un carbu hl 304...je trouve 1 peu differents reglages..1 tour 1/4 en haut et en bas .....puis 2 tours en bas et 1 tour en haut.....puis 1 tour en bas et 1t1/4 en haut.............alors quel est le bon reglage?????

[Invité §Ita765tY]

salut a tous..en relisant tous les differents posts concernant le reglage d un carbu hl 304...je trouve 1 peu differents reglages..1 tour 1/4 en haut et en bas .....puis 2 tours en bas et 1 tour en haut.....puis 1 tour en bas et 1t1/4 en haut.............alors quel est le bon reglage?????

 

 

 

C'est quoi ton moteur ?????

 

Ital

 

[Invité §tig461wt]

c est 1 rotax 100 cc....tu as la photo dans l item identification rotax...merci

[Invité §2jl430bW]

Ca se fait moteur par moteur, carbu par carbu et en fonction des conditions météo. Donc il n'y a pas de règlage type. Tout au plus une base de départ, ensute, il faut que tu règles toi même.

 

Règle le bas d'abord : il ne faut pas qui coupe, ni qu'il ratatouille. Ensuite quand le bas est ok, attaque toi au haut, trop gras, il va "taper le 4 temps en haut", tu comprendras en entendant. Tu fermes 5 min par 5 min jusqu'à ce qu'il prenne ses tours sans ratatouiller.

C'est à refaire (surtout le haut) dès que les conditions météo évoluent sensiblement (densité de l'air).

 

Il doit y avoir des tonnes de post plus précis sur les règlages des carbu tillotson.

[Invité §tig461wt]

effectivement il y en a des tas....mais avec differents opinions....desole pour cette question stupide....qu appelle tu..taper le 4 temps...??

[Invité §Ita765tY]

c est 1 rotax 100 cc....tu as la photo dans l item identification rotax...merci

 

 

Bon , comme te le dire tres bien 2jl....c'est la méthode pour régler un carbu...

 

Sur ton Rotax 100 , met deja pour démarrer sur le bas ( c'est la vis la plus proche du moteur ) 1T30" et sur le haut 1T15" ca doit le faire pour démarrer correctement...

 

Ital

[Invité §tig461wt]

En fait j ai commence avec 1 t en bas et 1 t 15 en haut…demarrage au quart de tour a la sangle

Il prenait sacrement les tours…1 peu trop meme..j ai donc mis 1 t 15 en haut et en bas en me fiant a tous vos posts…pour eviter de serrer….donc voila j essaie de trouver le bon compromis pour le bon fonctionnement du moteur….sachant que le plus important est la vis du haut…pas trop serre…..mais 1 question….si la vis du bas est trop ferme….risque du coupure ou risque de serrage ????suis pas mecano ….lol…..

 

[bengui]

Si vis de bas trop fermé quand tu accélère le moteur coupe, c'est tout.

[Invité §Ita765tY]

En fait j ai commence avec 1 t en bas et 1 t 15 en haut…demarrage au quart de tour a la sangle

Il prenait sacrement les tours…1 peu trop meme..j ai donc mis 1 t 15 en haut et en bas en me fiant a tous vos posts…pour eviter de serrer….donc voila j essaie de trouver le bon compromis pour le bon fonctionnement du moteur….sachant que le plus important est la vis du haut…pas trop serre…..mais 1 question….si la vis du bas est trop ferme….risque du coupure ou risque de serrage ????suis pas mecano ….lol…..

 

 

 

Bon , j'espere que t'as démonter ta bougie de temps en temps pour voir si elle n'était pas blanche...!!!

 

Ital