course de cote 1970

[Nenelechampenois]

Ben alors, R11turbo, raconte: la gendarmerie ?

 

RB

[Invité §310358xC]

donc comme je disais c'est un grand donc Michel Peyret un monégasque Maurice le papa de Romain étant plus petit et oui il a couru épisodiquement sur porsche Alméras et auto carlo aussi dans ces années là

C'est lui qui a aussi fait 2 Monte-Carlo en Dyane je pense !

[jpb90]

Quelle tempête à GRANDVILLARS :int:

 

Ne nous laisse pas dans l'ignorance

 

 

JP

[Invité §r11671GR]

je pense que Guytout vous la racontera mieux que moi

 

pour ceux qui connaissent Roland Gassman ,je peut juste vous dire qu'il y a laissé une A110 dans l'histoire

http://whos.amung.us/widget/francageral.pnh

[vroumvroum57]

Bonsoir

 

 

Mais quand par malheur.....Ou bonheur les nuages venaient si bas qu'ils frôlaient.....ou embrassaient cette petite route......On ne voyait pas à plus de 10 mètres !

 

Ce n'est pas compliqué....Après le CH, les gars devant nous....Quatre ou cinq attendaient que nous les dépassions pour pouvoir s'accrocher à nos feux arrières...

 

 

Salut

Thais

Madame PST pourra confirmer lors du dernier Welche rallye en septembre

conditions que l'on risque de retrouver dans la nuit de vendredi à samedi lors du 2è Vosges de Nuit

 

le lien vers l'organisateur http://ecuriepegase.overblog.com/

M. Xmbreak sera content, un certain M. Ulmann est engagé avec une CX

 

Pour la 205 vue avant et arrière, ça ressemble fort au 1er critérium d'Alsace et dans la Charbonnière peut être

 

[guytout90]

Quelle tempête à GRANDVILLARS :int:

 

Ne nous laisse pas dans l'ignorance

 

 

JP

[/quotemsg]

 

Je l'ai déjà racontée .............l'A 110 SC grise de mon voisin Roland

 

12 A110 à son actif "qui dit mieux"

 

Je lui avait revendu ma première Peugeot BB

 

 

[guytout90]

Je continue tout à l"heure ,il y a un perturbateur qui arrive pour l'apéro....

[mosleylucky]

oui Delprete je l'ai mis avant les fotos !

 

une Carrera Gr.3 c'est comme cela...

 

 

LM.

[Invité §AD6287hF]

Bonjour,

 

Petit retour sur des photos prises par Monsieur Mingma80 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enigme difficile à résoudre en l'absence de liste retrouvée d'engagés ! Le classement de l'épreuve publié dans Echappement indique la présence en groupe 4 derrière Monsieur Jacques Almeras, de ... deux Messieurs Dumas possibles ??? et de Monsieur Peyret ?

 

Monsieur Kako se rappelle-t-il si notamment le Papa de Romain avait couru pour le compte de l'équipe Almeras au cours de la saison 1979 ???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Monsieur Philippe Lhirondelle a même gagné cette épreuve, Monsieur AD61G12 !

 

Possibilité néanmoins que le pilote immortalisé par Monsieur Mingma80, soit Monsieur Jean-Claude Sarrazin, engagé en double monte comme fréquent à l'époque dans la discipline ???

 

 

 

Tout comme sur ce cliché, Monsieur Maurice Nusbaumer ou l'un de ses nombreux amis ???

 

 

 

Là, plus aisé à identifier grâce à l'appui d'une liste, Monsieur Claude Marcel.

 

 

 

Monsieur Jacques Van Damme déjà cité lors d'un ancien post.

 

A compléter

Bjr , possible que ce soit en double monte , je poserais la question à un ami

[Invité §AD6287hF]

Bonjour,

 

Petit retour sur des photos prises par Monsieur Mingma80 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Enigme difficile à résoudre en l'absence de liste retrouvée d'engagés ! Le classement de l'épreuve publié dans Echappement indique la présence en groupe 4 derrière Monsieur Jacques Almeras, de ... deux Messieurs Dumas possibles ??? et de Monsieur Peyret ?

 

Monsieur Kako se rappelle-t-il si notamment le Papa de Romain avait couru pour le compte de l'équipe Almeras au cours de la saison 1979 ???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Monsieur Philippe Lhirondelle a même gagné cette épreuve, Monsieur AD61G12 !

 

Possibilité néanmoins que le pilote immortalisé par Monsieur Mingma80, soit Monsieur Jean-Claude Sarrazin, engagé en double monte comme fréquent à l'époque dans la discipline ???

 

 

 

Tout comme sur ce cliché, Monsieur Maurice Nusbaumer ou l'un de ses nombreux amis ???

 

 

 

Là, plus aisé à identifier grâce à l'appui d'une liste, Monsieur Claude Marcel.

 

 

 

Monsieur Jacques Van Damme déjà cité lors d'un ancien post.

 

A compléter

Bjr , possible que ce soit en double monte , je poserais la question à un ami

[michmas 427]

Bonsoir

 

1980.....................................LURONNE

 

C"est moi le perturbateur

 

F. ULMANN Pourquoi cette immat 50 ?

 

Salut

MICHMAS

[J.L.C]

 

Bonjour,

 

L'idée de l'interrupteur de coupure de feux AR ne t'as pas traversée l'esprit, Jean Louis... (O grand Lynx du rallye!!)

 

 

...et je fais partis de ceux qui n'apprécie pas, QUE les photos sur ce site... les belles histoires de passionnés m'intéressent beaucoup aussi!

Alors ne pas hésiter à se manifester...

Alors pour te faire plaisir même si c'est HS ici je te précise que j'ai parfois utilisé une méthode, disons, plus subtile comme je l'ai raconté, en toute modestie, il y a quelques années sur le topic des Anciens.

 

 

 

 

Pour ma part j'ai toujours aimé le brouillard car il me permettait de faire des scratch avec ma "petite" auto

J'y conduisais uniquement en me fiant aux notes

Cette adaptation du pilotage aux notes explique en partie pourquoi j'allais si vite dans le brouillard, aidé également par le pare brise vertical des Opel et par la position de conduite permettant de voir la route de "haut".

Un exemple : au Tour Auto 79 le Burzet était noyé dans le brouillard et à la sortie de Lachamp Raphaël il y a une courbe à gauche rapide suivie d'une longue ligne droite d'un bon km puis un changement de direction (indiqué 150 mètres avant par un panneau d'intersection ) en fourche à droite qui passe à fond et enfin un virage à droite serré qui se négocie en seconde.

Sur mes notes cela se traduisait par

Sortie Lachamp Gauche 100

1 km panneau croisement et 150m à droite à fond pour 80m droite 60

Ce qui signifie que malgré le brouillard dans la ligne droite j'accélérais à fond en 4 puis en 5, j'attendais de voir le montant du panneau croisement pour rester encore accéléré quelques secondes et enfin ralentir après la fourche pour le droite.

Vous comprendrez la différence de chrono sur ce simple km entre un pilotage de ce genre et celui qui aurait consisté à le parcourir à vue en ne sachant pas où l'on est.

J'étais quand même à la merci d'aléas.

Ainsi pour ce Tour Auto entre les reconnaissances et ce passage dans le brouillard le panneau qui constituait mon point de repère avait été enlevé.

Je ne l'ai donc évidement pas vu, je suis resté trop longtemps à fond et je suis arrivé trop vite sur l'intersection (heureusement en fourche droite très ouverte) mais mes repères étaient faussés et le droite 60 est "arrivé" plus tôt que prévu et je suis sorti en tête à queue sur une grande esplanade gravillonnée.

Le problème était que dans ce brouillard à couper au couteau nous ne savions plus où était la route Jean François a dû descendre de l'auto pour m'indiquer le chemin avec sa lampe électrique.

Quelques kms plus loin nous avons fait un nouveau tête à queue en évitant Bernard Béguin qui était sorti et que nous avons "vu" au dernier moment.

Malgré tout cela nous avons réalisé le 3ème temps scratch mais surtout gagné plusieurs places au général.

Cette épreuve du Burzet a d'ailleurs bouleversé le classement du Tour

Le départ dans les spéciales se faisant dans l'ordre du classement général les concurrents (dont Yves Loubet) qui me devançaient au scratch partaient devant moi.

Me sachant très rapide dans le brouillard ils n'avaient pas caché leur intention de me laisser (contraints et forcés) les rattraper puis de me suivre ce qui est relativement facile à faire.

Ils comptaient ainsi perdre un minimum de temps par rapport à moi c'est à dire une minute pour Loubet qui devait démarrer une minute avant moi.

Dans ce cas je n'aurais pas pu le passer au général car son avance était de moins de 3 minutes.

C'était sans compter sur une "ruse" possible car je n'étais pas prêt à lui faire ce cadeau (prendre les risques dans le brouillard et qu'il en bénéficie en "suçant ma roue" comme disent les cyclistes.

Aussi arrivé sur la ligne de départ j'ai demandé au commissaire à bénéficier pour motif de sécurité de la neutralisation de 5 minutes maxi qui était autorisée entre l'heure de pointage au contrôle horaire et l'heure de départ dans la spéciale en prétextant des difficultés pour boucler mon harnais.

Trois ou quatre concurrents qui auraient dû prendre le départ derrière moi sont partis avant moi et j'ai pris le départ non pas une minute mais cinq minutes après Loubet.

J'ai rattrapé tout le monde y compris Loubet malgré mes avatars relatés plus haut.

A l'assistance à l'arrivée du chrono Yves sautait de joie car je ne lui avais repris (croyait-il) qu'une minute dans ces conditions difficiles et il pensait conserver sa quatrième place au scratch.

Les choses se sont gâtées quand Jean François lui a annoncé notre temps et que nous le devancions de plus de 5 minutes car nous n'avions pas "pu" partir juste derrière lui et que donc nous avions désormais presque 2 minutes d'avance au général.

Il n'a jamais pu nous les reprendre la pluie ayant fait son apparition et au contraire nous avons augmenté notre avance dans les quelques épreuves restantes pour arriver 4 ème du Tour Auto à Nice.

Moralité il ne faut compter que sur soi pour réaliser une performance et ne pas essayer de ruser car "à malin malin et demi"

En tant que passionnés je ne sais pas ce que vous pensez de mon attitude

Ai-je eu tort de jouer ma carte en bluffant et aurais-je dû apporter sur un plateau un bon chrono à Yves lui permettant ainsi de conserver sa place devant moi en assumant seul les risques d'un pilotage extrême dans le brouillard ?

Votre avis m'intéresse

 

Bien à vous

 

[kako974]

C'est lui qui a aussi fait 2 Monte-Carlo en Dyane je pense !

il courait sur alfa aussi...

[Invité §AD6287hF]

Bonjour

 

 

1979..........................Course de côte de SOISSONS.....................Mingma80

 

 

 

 

Monsieur Bernard HAZOTTE avec sa SUNBEAM Avenger

 

 

 

 

BMW 2002 Turbo ? Qui ?

 

 

 

 

PORSCHE ? Qui ?

 

 

Salut

Thais

Bsr , pour la 2002 turbo, Mr POUETTE ? sans certitude!!

[guytout90]

 

Salut J P B

 

J'ai retrouvé l'Estafette de VIVI et aussi sa 15 SIX :(

 

 

[DC88]

Madame PST pourra confirmer lors du dernier Welche rallye en septembre

conditions que l'on risque de retrouver dans la nuit de vendredi à samedi lors du 2è Vosges de Nuit

 

le lien vers l'organisateur http://ecuriepegase.overblog.com/

M. Xmbreak sera content, un certain M. Ulmann est engagé avec une CX

 

Pour la 205 vue avant et arrière, ça ressemble fort au 1er critérium d'Alsace et dans la Charbonnière peut être

 

 

T'as ben raison la danrée ... c'est JL Riblet et son cop. M Martin dans la descente de Steige au 1 er et unique critérium d'Alsace (une auto que j'ai bien connue d'ailleurs )

[gedehem]

T'as ben raison la danrée ... c'est JL Riblet et son cop. M Martin dans la descente de Steige au 1 er et unique critérium d'Alsace (une auto que j'ai bien connue d'ailleurs )

 

 

 

Damned, grillé par Didier, pilote de cette auto après Jean-Louis.

 

Guy

[fouchyman]

Bonsoir à tous¨

Puisqu'on est dans les années 80 et à la Luronne

je vous livre ma liste de commissions

 

1979 : Balanche, Ulmann

1981 : Ulmann

1982 : Ulmann, Anotin, Armbruster, Gerouville, Girardin, Lagorsse, Perrot, Thomassin

1984 : Ulmann, Egline, Raymond, Marteil

1985 : Balanche, Anotin, Gerouville, Sevrin

1986 : Balanche, Ruer

1987 : Balanche, Ruer, Gerouville

1988 : Munschina, Wauthier

1989 : André

 

Merci pour vos recherches dans vos archives incroyables

:jap: :jap:

 

 

Voilà Michel Munschina mais à l'Alsace-Vosges 88

 

 

[thais66]

Bonsoir

 

 

Très joli récit de monsieur Jean Louis CLARR............Et très jolie tactique ! Il est vrai que dans le brouillard, on ne roule qu'aux notes que vous donne ....Généreusement ou pas ...

celui.....Ou celle qui est à coté de vous.......

 

D'ailleurs honnêtement, dans le brouillard complet comme sur la route des crêtes certains jours.....Je me demande comment le frangin faisait ?

Comme l'a dit Jean Louis, le moindre point de repère était noté.

Je reviens sur une petite anecdote que je vous ai donnée il y a quelques temps.

 

Un petit rallye régional des années 80. Une nuit avec brouillard.

 

Venant du col du MARKSTEIN en routier, il fallait passer par le GRAND BALLON et redescendre vers le col AMIC.?

Or après le sommet du GRAND BALLON, sous le restaurant, vers le col AMIC.....Un grand parking, c'est à dire que la route faisait 5 à dix mètres de large par endroit sur pas loin d un kilomètre.

C'est là que le touriste Belge tournait en rond avec sa Toyota.....

Bien sur pas de bande blanche sur le coté......Et ou finissait ce foutu parking ?

Car après c'était beaucoup plus délicat.......Et je crois que je passais quand même la 4......gentil......Avec la Rallye II Kitée et la boite 1000 tours on allait pas vite en vitesse de pointe.

 

Je crois que mes petites histoires n'ont rien à voir avec un tour de FRANCE Auto et Jean Louis CLARR.

Mais c'était notre compétition de la nuit et les sensations, les espoirs, les ambitions, et les satisfactions que nous éprouvions............. devaient un tout petit peu se rapprocher de celles des plus grands champions.

 

 

Salut à tous les amateurs de brouillard.

Thais

[thais66]

Bonsoir

 

 

Salut à tous les amateurs de soleil...........1985...........;

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut

Thais

[J.L.C]

Bonsoir

 

 

Très joli récit de monsieur Jean Louis CLARR............Et très jolie tactique ! Il est vrai que dans le brouillard, on ne roule qu'aux notes que vous donne ....Généreusement ou pas ...

celui.....Ou celle qui est à coté de vous........../..

Je crois que mes petites histoires n'ont rien à voir avec un tour de FRANCE Auto et Jean Louis CLARR.

Mais c'était notre compétition de la nuit et les sensations, les espoirs, les ambitions, et les satisfactions que nous éprouvions............. devaient un tout petit peu se rapprocher de celles des plus grands champions.

 

 

Salut à tous les amateurs de brouillard.

Thais

Dans ce domaine il n'y a pas de grandes ou de petites histoires et chacun dans ces circonstances est dans le même état d'esprit et comme tu le dis justement, éprouve à son niveau les mêmes sensations, espoirs, ambitions et satisfactions (le cas échéant).

[-Simba-]

Alors pour te faire plaisir même si c'est HS ici je te précise que j'ai parfois utilisé une méthode, disons, plus subtile comme je l'ai raconté, en toute modestie, il y a quelques années sur le topic des Anciens.

 

 

 

 

Bonsoir

 

 

Très joli récit de monsieur Jean Louis CLARR............Et très jolie tactique ! Il est vrai que dans le brouillard, on ne roule qu'aux notes que vous donne ....Généreusement ou pas ...

celui.....Ou celle qui est à coté de vous.......

 

 

 

.....Salut à tous les amateurs de brouillard.

Thais

 

 

 

 

Merci pour vos récits!

 

Enormément de passionnés qui ne postent pas pour x raisons, en plus des photos, se régalent aussi je pense de ces moments vécus par les pilotes...alors quand en plus, ils se nommes JLC!

Et si j'avais été dans cette situation JLC, je ne me serais pas gêné aussi! De toute façon quand on est un grand pilote, avoir du bon sens fait aussi partie de la panoplie! c'est ce que fait souvent la différence...

 

 

 

MP

[thais66]

Bonsoir

 

 

1985...........................LA REUNION

 

 

 

 

Qui cette SAMBA ?

 

 

 

 

Qui ce monsieur ?

 

 

Salut

Thais

[ben2625]

Bonsoir

Facile Popaul Bouquet, il venait de passer sa communion

 

Ben

[jpb90]

Merci Jean louis de nous faire partager ici tes souvenirs

 

Une de mes photos au LORRAINE 1980,si tu as des anecdotes sur ce Rallye ,je (nous) suis preneur

 

JP

 

 

photo JPB

[thais66]

Bonsoir

 

 

1973...........................Course de côte de TREFFORT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut

Thais

[thais66]

Bonsoir

 

 

Tiens Guytout.....Celles là ? Tu les connais ?

 

 

 

 

 

 

 

Salut

Thais

[thais66]

Bonsoir

 

 

Et les deux là.....Je les aime aussi !

 

 

 

 

NSU TT en belle attaque.....

 

 

 

 

Coupe 504 V6 ?................Que fait il là ? Qui le pilote ?

 

 

Salut

Thais

[thais66]

Bonsoir

 

 

Juste une petite photo avant d'aller faire dormir les yeux...

 

 

 

 

Une Pygmée pour les "Experts" d'Autodiva.................1978....Slalom de SAINT LOUP en HAUTE SAONE Monsieur Magno MARIO

 

 

Salut

Thais

[thais66]

Bonjour

 

 

1983..............................Course de côte de SAINT ANTONIN..................René

 

 

 

 

 

Salut

Thais

[Invité §p-m746KR]

Bonjour,

 

 

donc comme je disais c'est un grand donc Michel Peyret un monégasque Maurice le papa de Romain étant plus petit et oui il a couru épisodiquement sur porsche Alméras et auto carlo aussi dans ces années là

 

 

Merci à Monsieur Kako pour sa réponse.

 

Y-avait-t-il eu un autre Monsieur Dumas parmi la garde rapprochée de l'équipe Almeras ?

 

 

 

1979.................................................LES RANGIERS

 

Belle brochette de Porsches !!!!!!!!!!

 

 

MICHMAS

 

 

A qui dans cette compétition, la monture "Eminence" immatriculée 6417 RS 34 ?

 

Au 1er rang de cette assurément belle file, une auto en provenance de chez Favolini ???

 

 

Bonjour

 

1979..........................Course de côte de SOISSONS.....................Mingma80

 

 

Monsieur Bernard HAZOTTE avec sa SUNBEAM Avenger

 

 

BMW 2002 Turbo ? Qui ?

 

 

PORSCHE ? Qui ?

 

Salut

Thais

 

 

l'Ardennais Claude Gilbert

 

Pour mémoire, Monsieur Norbix avait publié en décembre 2012, une photo couleur de son auto au cours de la saison suivante.

 

 

La Porsche de Claude Gilbert se présentait comme ceci:

 

http://imageshack.us/a/img818/ [...] bert80.jpg

 

Mais ma photo date de 1980: peut-être l'auto avait-elle évolué depuis l'année précédente.

 

En tout cas, chapeau pour les photos de Soissons 1979, elles sont très belles.

 

Norbix

 

 

 

A compléter

[xmbreak]

Bonsoir

 

1980.....................................LURONNE

 

C"est moi le perturbateur

 

F. ULMANN Pourquoi cette immat 50 ?

 

Salut

MICHMAS

 

 

La réponse est relativement simple

Il s'agit de l'ancienne CX de Patrick Lapie

Qui est un manchot (sauf au volant )

[xmbreak]

 

Voilà Michel Munschina mais à l'Alsace-Vosges 88

 

 

 

 

Merci pour votre contribution

Mr Fouchyman :jap:

[michmas 427]

Bonjour Mr XMbreak

 

Merci pour vos précisions sur la CX de F.Ulmann

 

:jap: MICHMAS

[Invité §mar164NB]

Bonjour,

 

 

 

 

Merci à Monsieur Kako pour sa réponse.

 

Y-avait-t-il eu un autre Monsieur Dumas parmi la garde rapprochée de l'équipe Almeras ?

 

 

 

 

A qui dans cette compétition, la monture "Eminence" immatriculée 6417 RS 34 ?

 

Au 1er rang de cette assurément belle file, une auto en provenance de chez Favolini ???

 

 

 

 

l'Ardennais Claude Gilbert

 

Pour mémoire, Monsieur Norbix avait publié en décembre 2012, une photo couleur de son auto au cours de la saison suivante.

 

 

 

A compléter

 

 

Bonjour,

Le 1er de cette file doit être Henry Saïn vu la couleur et les sens des 3 bandes .