ROTAX OU X30 ^^

[Invité §jms436wn]

et c'est quoi la modif qu'il faut faire

 

cadeau

Sinon une bonne dose de silicone (genre pâte à joint bleue pour moteur) sur la connexion tresse/charbon fait aussi l'affaire.

[Invité §geo082mk]

Salut,

si tu cherche le plaisir pure, prend un X30 (ou un BV )

[Invité §Mar704RE]

tant mieux pour toi , j'ai toujours un jeu de charbons de secours quand je vais rouler !! [:niko0710:11]

 

 

Moi démarreur externe.

[Invité §chr331sW]

et pourquoi on pourait pas réaleser un cylindre de rotax max?

[bengui]

Cylindre alu nikasil.

[Invité §vil171hC]

 

Moi démarreur externe.

 

oui,trés bonne solution !!. [:niko0710:11]

[Invité §iam403ur]

je me pointe au milieu du débat comme un cheveu sur la soupe pour dire que pour moi ça sera un X30 ! (merci papy vilo )

[Invité §vil171hC]

je me pointe au milieu du débat comme un cheveu sur la soupe pour dire que pour moi ça sera un X30 ! (merci papy vilo )

 

bonsoir K35/5 ,mes hommages du soir !!. [:niko0710:11] suite en detente...

[Invité §chr331sW]

Cylindre alu nikasil.

 

En fait c'était une question ironique, ca n'empêche pas de réaléser, ca coute juste plus cher que pour un cylindre non traité.

 

[Invité §vor832Gv]

ben écoute j'ai mis presque car on n'est jamais à l'abri, mais pour mon cas, 3 saisons de loisir et pas une casse de ce côté là

 

 

Oui, de ce coté là, mais de l'autre

 

[Invité §Pis785Xs]

c'est clair que c'est vraiment dommage que le ROTAX n'ai pas d'alternateur... on peut rester comme un plot en pleine aprem si on a pas rechargé sa batterie à fonds la veille de la journée de roulage...

 

normalement elle tient bien toute la journée ceci dit...

[Invité §DrS404EY]

La meilleure solution c'est d'en avoir deux et de prendre son chargeur avec soit ...

[Invité §dus806Hc]

rotax ou X30 ??

 

et toi, tu mets un bonnet blanc ou un blanc bonnet ?

[Invité §sal108Oi]

La meilleure solution c'est d'en avoir deux et de prendre son chargeur avec soit ...

 

 

 

Naturellement

 

 

Pour ma part cela dépend l'utilité.

 

 

Si la personne veut se mettre à la compétition, qu'elle s'attaque au X30.

 

Si elle fait surtout du loisirs, et ne dépasse pas le cadre de course régional, qu'elle prenne un Rotax Max.

 

Bien entendu, après une personne peut prendre un Rotax Max pour la compétition, ou un X30 en loisir, tout dépend de la recherche...

 

Jusqu'à maintenant j'ai vu quatre X30 serré, et aucun Rotax Max serré(Pour y arriver faut vraiment le vouloir).

 

Enfin bon, malgré que je sois possesseur d'un Rotax Max, si j'avais le choix je prendrais un X30.

[Invité §jms436wn]

avec la bonne carburation un x30 ne sert par plus souvent qu'un RM, en 3 saisons de x30, j'ai serré une seule fois, la première sortie, j'ai voulu jouer à l'apprenti sorcier et j'ai gagné , ensuite je m'en suis tenu à du réglage standard et plus jamais aucun soucis.

[Invité §sal108Oi]

avec la bonne carburation un x30 ne sert par plus souvent qu'un RM, en 3 saisons de x30, j'ai serré une seule fois, la première sortie, j'ai voulu jouer à l'apprenti sorcier et j'ai gagné , ensuite je m'en suis tenu à du réglage standard et plus jamais aucun soucis.

 

 

 

La conception d'un X30 2009 fait qu'il ne sera jamais aussi résistant qu'un Rotax Max 2009

[Invité §hkt552AF]

j'ai déjà vu 2 bielles cassées passer au travers du bas moteur cette saison, avec des moteurs récents. Sur un plateau très maigre de rotax. C'est vrai que le cylindre n'était pas en cause.