Rouler à l'huile végétale, ou comment rouler proprement

16 juillet 2005

Arretez donc avec l'achat d'huile en bouteille !
Vous allez vous ruiner, prenez de l'huile de friture, c'est gratuit et ça débarasse, et en plus pas de problème au niveau de la recuperation du plastique !

l'huile en bouteille, c'est achat, stockage dans le coffre de la bagnole et réservoir ...c'est plus pratique quand tu n'as pas de garage et que n'as que 20m2 pour vivre, ce n'est pas évident de monter tout le système de filtrage

PS : super ce correcteur

</div>

16 juillet 2005

Merci, pour la reponse mais.

Sur VOLVO c'est du BOSCH.
Ma question n'est pas au sujet de la pompe.

Mais Dans un melange 50% ou 30% de Colza:

Il faut combien de temps pour que le Colza et le gazol ne soit plus homogène?
Je suis paresseux pour faire moi-meme le test!

Mais si personne a la reponse (au travail)

Toutes ces questions ont pour butes de savoir au bout de combien de temps d'arret j'aurai des problemes pour démarrer à froid avec un moteur TDI HDI
sans parler de la saison froide

Merci

Reste à paresser nous avons la mème voiture , la mienne ne roule que le WE et je n'ai jamais de problème de demarrage à froid , je suis toujours à 50 % l'été et 33 % l'hiver , elle couche dans un garage non chauffé .Je ne suis jamais allé au dessus de ces % par méfiance donc mes infos ne vont pas plus loin .

Tout ce que j'ai fais comme manip c'est à la première vidange ( 5000 Km de colza ) j'ai fait faire le filtre à gazoil .

Comportement toujours parfait sur cette voiture , moins de claquement à froid , ralenti identique au 100%GO , conso calée à 5,2L , que du bon !!!!!

Je viens de découvrir un gars de la région qui va pouvoir me faire 500L donc c'est le paradis !

16 juillet 2005

l'huile en bouteille, c'est achat, stockage dans le coffre de la bagnole et réservoir ...c'est plus pratique quand tu n'as pas de garage et que n'as que 20m2 pour vivre, ce n'est pas évident de monter tout le système de filtrage

C'est exactement pour ça que pour

le moment j'ai pas de système de filtration:

C'est pas comme un ami

http://img178.imageshack.us/img178/9815/salonjos0bz.jpg

16 juillet 2005

C'est pas comme un ami
http://img178.imageshack.us/img178/9815/salonjos0bz.jpg

Tu as des relations, toi dis donc

Rien que dans le salon, on peut laisser décanter au moins 500 litre d'huile de frites

16 juillet 2005

Tu as des relations, toi dis donc

16 juillet 2005

Suis ok avec vous, mais pour recycler l'huile dès la sortie des restos ou des huileries, il faut organiser des structures adéquates, et juridiquement intouchable ( voir affaire valernergol ).
Des candidats en rhônes alpes ?
Appel de phare d'une clio migrant au colza...

Salut OIL38

Je suis ds la Drôme et on pourrai commencé à ce fédérer ?

Je cherche un utilisateur d'HV sur mercedes 300 ?

Mes experience sur 305 sont concluante : 100% avec de l'HB de colza coupé à 5% de white spirite : Nikel avec un couple du tonnere !

Qui a déjà fait passer des injecteur de 130 à 180 bar sur un 1,9 XUD psa pompe bosch ?

17 juillet 2005

Je suis en train de testes 5O% sur pompe

Lucasse en ce moment.

C'est quoi les risques en temps caniculaires

comme aujourd'hui ?

17 juillet 2005

y'a moins de risque quand il fait chaud, vu que l'huile devient plus liquide.

Nico.

17 juillet 2005

y'a moins de risque quand il fait chaud, vu que l'huile devient plus liquide.

Nico.

T'as une pompe lucasse aussi ? Rappelle-moi.

18 juillet 2005

Si ça casse tant pis, ce sera l'occasion de trouver une pompe bosch.

18 juillet 2005

Bonjour,

J'ai récupéré des huiles de ma friteuse. Je l'ai passé dans un filtre à café, et le lendemain je constate dans mon huile filtrée qu' il s'est formé des résidus blancs, le fond du bidon en étant rempli.

C'est quoi ca?

18 juillet 2005

Résidus blancs pas bon : parafine

il faut filtrer à température ambiante

tu laisses l'huile se refroidir (dans une cave : c'est le top) et ensuite tu filtres

18 juillet 2005

Merci pour ta réponse. Je suppose que la parafine bouche les injecteurs et/ou ne brûle pas comme l'huile donc pourrait-il y avoir moin de puissance si peu soit-il au résultat?

Est-ce que la parafine apparait uniquement après cuisson?

Est ce qu'il n'y a aucun risque avec l'huile neuve en bidon ?

Ditchy de Liège

18 juillet 2005

J'ai pensé à un truc pour la filtration.

Etant donné que l'huile est plus épaisse à température ambiante donc plus dure à filtrer, j'ai pensé qu'on pouvait directement mettre du diesel dans son huile

Après le jus devrait passer plus facilement.

Si je dis une "biestreille" (bétise en wallon) faite le moi savoir. Je fairais p'têt bien un essai cette semaine et je vous dirais quoi?

18 juillet 2005

J'ai pensé à un truc pour la filtration.
Etant donné que l'huile est plus épaisse à température ambiante donc plus dure à filtrer, j'ai pensé qu'on pouvait directement mettre du diesel dans son huile
Après le jus devrait passer plus facilement.
Si je dis une "biestreille" (bétise en wallon) faite le moi savoir. Je fairais p'têt bien un essai cette semaine et je vous dirais quoi?[/quotemsg]

Pourquoi pas ! Reste a savoir si il est plus interressant d'attendre 2 heures une filtration de 1 litres de 4 heure une filtration d'un litre d'huile + 1 litre de gazoil. De plus verifier les effets du gazoil sur les parrafines...

Sinon augmenter la pression par gravité. Mettez du poid en augmentant la hauteur et la masse d'huile au dessus du filtre. Ca marche tres bien !

Bye

19 juillet 2005

En rentrant du boulot, ma femme s'est faite serrée par la Douane sous le tunnel de Gometz (91) avec la friteuse qui pue les nems

Faut dire qu'on habite sur l'axe Bénélux -> Europe du Sud "Atlantique" (RN10) donc vous vous doutez de ce qu'ils cherchent surement pas 5 bouteilles d'huile de Colza fortuitement tombées dans le le reservoir d'un vieille R5

Le douanier devait avoir le nez bouché ( rhume des foins ? ) car il l'a laissée repartir

Au fait, ma Carina TD de 1997, je monte a 30 % ?

narmer · 19 juillet 2005

Bonjour a tous.

Je dois bientot m'acheter une petite voiture diesel pour le boulot.

C'est l'entreprise qui rembourse les km avec sa voiture perso ou sinon on peut avoir une voiture neuve genre clio, méganne. Cela ne m'interesse pas car j'ai déjà 3 voitures à la maison :M3,205xs, orion avec moteur XR3i (des essences typées sportives).

Cela m'amuserai de rouler à l'huile, bricoller des réchauffeurs, etc.

Parmi les petites voitures du genre AX 15D, Saxo 15D, Clio 19D, 205 19D, Fiesta 18D, etc... quelles sont celles qui ont une pompe BOSCH ?

19 juillet 2005

Hello

J'ai un collègue qui fait des cours du soir en mécanique auto. En discutant il me dit qu'il y a des bactéries qui peuvent se développer dans le diesel et ces bactéries rendent le diesel acide, diesel qui bouffe pompe, injecteurs, tuyauteries, tout quoi. Donc le diesel est traité pour ces bactéries.

Hier j'ai fait un tour sur le site oilomobile et j'ai lu qu'il fallait faire attention aux huiles de récup qui avaient étées trop longtemps exposées (combien de temps???) à l'air car il s'y développe des bactéries.

Est-ce qu'il s'agit des mêmes bactéries que celles qu'on peut retrouver dans le diesel, en fait est ce que ce sont des bactéries qui attaquent ppes, injecteurs, etc.

Alors on sait que l'huile qu'elle soit propre (non utilisée pour la cuisson) ou recyclée nettoie le moteur parce qu'elle est corrosive. Est t-elle corrosive à cause de bactérie ou à cause de sa nature (ph ou autre).

Et est-ce qu'après (ou pendant) avoir "nettoyé le moteur, lhuile ne vas pas bouffer la pompe et le reste?

Et dernière question/réflexion, existe t-il un additif dans le commerce anti-bactérien s'il y a lieu d'en utiliser?

Désolé de poser de longues questions mais je crois qu'il faut être pointilleux et savoir ce qu'on fait quand on veut rouler de façon marginale.

19 juillet 2005

Et dernière question/réflexion, existe t-il un additif dans le commerce anti-bactérien s'il y a lieu d'en utiliser?

http://www.stopogm.net/fotos/ddt.jpg

-->[]

19 juillet 2005

En rentrant du boulot, ma femme s'est faite serrée par la Douane sous le tunnel de Gometz (91) avec la friteuse qui pue les nems

[quote name=ma Carina TD de 1997, je monte a 30 % ?

</div>

Tu peux mettre à 1OO% je crois.

Par temps chaud!!

<div class="citation">Le 18/07/2005 à 10:14, th09 a écrit]

Si ça casse tant pis, ce sera l'occasion de trouver une pompe bosch.

Ca cassera pas car c'est (et ça a été) toujours

trés bien réglé.

Et elle est neuve. (moins de 25O OOO)

19 juillet 2005

Bonjour a tous.
Parmi les petites voitures du genre AX 15D, Saxo 15D, Clio 19D, 205 19D, Fiesta 18D, etc... quelles sont celles qui ont une pompe BOSCH ?

Facile : chez PSA, toutes sont montées avec les 2 pompes,Bosh ou Lucas, presque aléatoirement en fonction des approvisionnements, des prix des fabricants de pompe etc...

La seule solution est de regarder sur les voitures une par une !

En gros, tu as une chance sur 2...

Pour les autres constructeurs, je ne sais pas, mais ça ne m'étonnerait pas que ce soit pareil

narmer · 19 juillet 2005

Facile : chez PSA, toutes sont montées avec les 2 pompes,Bosh ou Lucas, presque aléatoirement en fonction des approvisionnements, des prix des fabricants de pompe etc...
La seule solution est de regarder sur les voitures une par une !
En gros, tu as une chance sur 2...
Pour les autres constructeurs, je ne sais pas, mais ça ne m'étonnerait pas que ce soit pareil

Merci.

Sinon, personne n'a fait un montage pour que l'huile végétale entre dans le moteur pour le lubrifier et le refroidir et ensuite être brulée comme carburant ? Comme cela, plus de vidanges (attention à la panne sèche !)

19 juillet 2005

Merci.
Sinon, personne n'a fait un montage pour que l'huile végétale entre dans le moteur pour le lubrifier et le refroidir et ensuite être brulée comme carburant ? Comme cela, plus de vidanges (attention à la panne sèche !)

Ben, je sais pas si la piste a déjà été soulevée Mais j'ai des doutes quant aux qualités lubrifiantes de l'huile de colza par rapport à l'huile moteur tout de même...

bassman · 19 juillet 2005

Merci.

Sinon, personne n'a fait un montage pour que l'huile végétale entre dans le moteur pour le lubrifier et le refroidir et ensuite être brulée comme carburant ? Comme cela, plus de vidanges (attention à la panne sèche !)

Ca c'est le principe des vieux Wankel entre autre, et des autos début 20ème d'une certaine manière

19 juillet 2005

Voila, j'ai 3 voitures sur 4 qui roule a 100% !

Voila mon experience

Zx break 1.9 td bosch 175000 km :

Demarrage bon. Quelques variation de regime pendant 1 min apres impec

11.5 s à 100 km/h.

Claquements un peu plus present et conduite plus souple.

Renault 21 1.9 TD bosch 450000 km :

Grosse variation de regime moteur pendant 10 minutes au moin. Reste a savoir si cela est grave.

Plus de fumées noires une fois de moteur chaud.

Fumées blanche a froid.

Claquements un peu plus present et conduite plus souple.

Renauld safrane 2.5 TD bosch 315000 km

Demarrage parfait. 1000 tours/m passage a 800 apres 2 minutes(140 et 153 bar sur la revut technique), Le tous tres stable.

Performances normales.

Claquements un peu plus present et conduite plus souple.

Huile eco+ et friture recyclé.

Voila.

narmer · 19 juillet 2005

Ben, je sais pas si la piste a déjà été soulevée Mais j'ai des doutes quant aux qualités lubrifiantes de l'huile de colza par rapport à l'huile moteur tout de même...

Il parait que l'huile végétale est meilleure que l'huile minérale. Le probleme est que l'huile végétale se dégrade trop vite (temps et km).

Il y a 30 ans, je crois que les F1 marchaient toujours à l'huile de Ricin ?

De plus comme l'huile est plus solvante, elle nettoye le moteur, d'ou un remplacement du filtre à gazole au début de la conversion à l'huile. Cela ferai la même chose dans le moteur. D'ailleur, à ma prochaine vidange, je rincerai le moteur avec un peu d'huile avant de remettre de l'huile 50% synthetique.

19 juillet 2005

Avec ma pompe Lucas Epic, j'ai un souci de démarrage (seulement de temps en temps), elle ne démarre qu'au 3éme coup et 1 démarrage sur 10 environ. Je ne roule qu'à 30% et au gasoil pur, ça ne le fait pas du tout. Je ne sais pas ce que ça peut être

20 juillet 2005

En effet, l'huile végétale est naturellement detergente, elle décape le circuit à carburant, les conduits , mais aussi la pompe, les injecteurs et le moteur mais à condition que soit en très bon état avec des injecteurs qui pulvérisent bien ( environ 180 bars pour l'huile c'est mieux).

j'ai 2 ZX de plus de 200 000km, je roule à l'huile depuis 15000km, 30% l'hiver, 70% en ce momment, depuis peu j'ajoute de l'acétone qui fluidifie et augmente l'indice de cétane de l'huile.

je tourne à environ 5.5 à 6L/100km ( environ 800km avec 45 litres)

Sachez qu'il existe de l"huile moteur végétale, vous en trouverez en cherchant sur Olio rubrique liens...

20 juillet 2005

Je roule à 50%

Combien de % est-ce que je peux mettre d'acétone?

Merci

20 juillet 2005

Merci de propager ce genre de solution, je vais bien lire tout ça car ça m'a l'air intéressant....

Vu que j'ai des remors de rouler avec mon vieux camion diesel :oops:ce genre de solution m'attire...D'ailleurs moi aussi j'suis dans les P.O.

20 juillet 2005

Hello

J'ai un collègue qui fait des cours du soir en mécanique auto. En discutant il me dit qu'il y a des bactéries qui peuvent se développer dans le diesel et ces bactéries rendent le diesel acide, diesel qui bouffe pompe, injecteurs, tuyauteries, tout quoi. Donc le diesel est traité pour ces bactéries.

Hier j'ai fait un tour sur le site oilomobile et j'ai lu qu'il fallait faire attention aux huiles de récup qui avaient étées trop longtemps exposées (combien de temps???) à l'air car il s'y développe des bactéries.

Est-ce qu'il s'agit des mêmes bactéries que celles qu'on peut retrouver dans le diesel, en fait est ce que ce sont des bactéries qui attaquent ppes, injecteurs, etc.

A priori, il y a peu de chance que ce soient les mêmes Bactéries, vu que l'huile et le gasoil, structurellement, sont très différents. Il y a sûrement bien plus de bactéries qui se développent dans l'huile, mais ce n'est pas pour ça qu'elles la modifient au point de la rendre acide ou très corrosive.

Alors on sait que l'huile qu'elle soit propre (non utilisée pour la cuisson) ou recyclée nettoie le moteur parce qu'elle est corrosive. Est t-elle corrosive à cause de bactérie ou à cause de sa nature (ph ou autre).
Et est-ce qu'après (ou pendant) avoir "nettoyé le moteur, lhuile ne vas pas bouffer la pompe et le reste?[/quotemsg]

De toute manière, ce ne sont pas les Bactéries elles-mêmes qui vont avoir directement un effet quelconque sur le moteur. éventuellement, on pourrait imaginer qu'elles modifient un peu l'huile... Mais je n'y crois pas.

Et dernière question/réflexion, existe t-il un additif dans le commerce anti-bactérien s'il y a lieu d'en utiliser?

Désolé de poser de longues questions mais je crois qu'il faut être pointilleux et savoir ce qu'on fait quand on veut rouler de façon marginale.
[/quotemsg]

Tu peux toujours rajouter des antibios dans ton réservoir !
Non, mais toute blague à part, je pense que la meilleure solution est de tester le pH de ton huile (papier pH, 1 centime d'euro à chaque fois) avant de faire ton plein; si le pH est < 2 ou 3, alors évite... Mais à mon avis, rien à craindre !

20 juillet 2005

Vous ets sur que sa marche le papié ph dans l'huile??

20 juillet 2005

je suis pas sur du tout que de l'huile arrive à oxyder quoique ce soit dans un moteur mais bon je peux me gourer. La qualité des aciers et cuivreux composant le systèmme d'alimentation doit palier à tout problème.

21 juillet 2005

A priori, il y a peu de chance que ce soient les mêmes Bactéries, vu que l'huile et le gasoil, structurellement, sont très différents. Il y a sûrement bien plus de bactéries qui se développent dans l'huile, mais ce n'est pas pour ça qu'elles la modifient au point de la rendre acide ou très corrosive.

De toute manière, ce ne sont pas les Bactéries elles-mêmes qui vont avoir directement un effet quelconque sur le moteur. éventuellement, on pourrait imaginer qu'elles modifient un peu l'huile... Mais je n'y crois pas.

Tu peux toujours rajouter des antibios dans ton réservoir !
Non, mais toute blague à part, je pense que la meilleure solution est de tester le pH de ton huile (papier pH, 1 centime d'euro à chaque fois) avant de faire ton plein; si le pH est < 2 ou 3, alors évite... Mais à mon avis, rien à craindre !

Merci de ta réponse,

Mais alors imaginons quelqu'un qui roule avec un nouveau vehicule (ou récent) fait entre 200 et 300 000 km à 50% ou pire 100% d'hvb avec un moteur préparé de façon optimale.

Est-ce que la pompe et les injecteurs seront prématurément usés donc bons à remplacer ou alors le moteur restera propre mais aucune différence d'usure (joints, métal,...) par rapport a un vehicule roulant au diesel

Ditchy

21 juillet 2005

De toute façon, même en roulant à 100 % gasoil, le moteur s'use et il est fréquent que la pompe lâche avant 300 000 Km. Ce fut mon cas à 260 000, il a fallu refaire tous les joints de celle-ci. Alors, l'huile pourrait-elle changer quelque chose, en mieux ou en pire ? Pour le savoir, il faudrait faire des études statistiques, avec des échantillons de milliers de voitures pour se faire une idée... et obtenir des résultats pas forcément significatifs !

Mais à l'heure actuelle, personne n'a de réponse !

D'ailleurs, à mon avis, peu importe d'user un peu plus vite ou plus lentement telle ou telle pièce, du moment qu'on "roule proprement"...

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