Chasseur d'epaves anciennes (de 1900 à 80) [Avertissement en page 1]

[djiheme]

Petite visite ensoleillée à mon ex (voiture). Bientôt elle ne sera plus visible!

[nophares]

Petite visite ensoleillée à mon ex (voiture). Bientôt elle ne sera plus visible!

 

 

Ton ex ?

 

Tu pourrais nous mettre une série depuis sont origine peu être ?

[arthurdu57]

Petite visite ensoleillée à mon ex (voiture). Bientôt elle ne sera plus visible!

 

Puisque les Ecolos font de la réintroduction d'animaux dans la nature, je propose la réintroduction d'épaves dans la natures! Elles sont tout autant en voie de disparition que certaines espèces

Belle démarche

[lebubu]

 

 

 

Pas dégueu non plus cette Studebaker.

[moi751]

Petite visite ensoleillée à mon ex (voiture). Bientôt elle ne sera plus visible!

Joli retour à la nature

[moi751]

 

 

 

[Pierre99]

 

 

 

 

Il est beau

[djiheme]

 

Ton ex ?

 

Tu pourrais nous mettre une série depuis sont origine peu être ?

 

 

A la demande générale donc :

Achetée neuve par un gendarme en 1958, je l'ai rachetée à cette personne en 1968. En très bon état à 100 000 kms le moteur était en rodage après un "coup de fouet" (chemises, pistons-segments, coussinets bielles et paliers + les joints moteur). Je l'ai revendue à mon beau-frère en 1972 après avoir parcouru 100 000 kms et lui-même a beaucoup roulé avec puisqu'elle approchait les 300 000 kms lorsqu'elle a été garée dans le champ où elle se trouve toujours. Le bas moteur n'a jamais été retouché après le coup de fouet mais j'avais toujours une culasse prête à remplacer celle qui lâchait (soupapes). La boite de vitesses n'a jamais posé le moindre problème. Sinon des pneus, des freins , bougies, rupteurs, condensateurs, la routine donc! Pour l'hiver 4 pneus neige cloutés Dunlop et on passait partout si on avait réussi à la démarrer par grand froid. La technique c'était éther/manivelle/patience.

Bonne nuit à tous!

[jean 2]

 

 

 

 

:love: il est très beau

[mimiss]

[dauph49]

[Aurelen]

 

 

 

:love: Belle trouvaille!

[Aurelen]

 

 

[jean jo]

Cap sur un ravin de montagne, visité en 2010/2011, dans lequel gisent 4 voitures qui fleurent bon les années 50/60.

 

 

 

Commençons par une P60, en mode été/hiver, qui a conservé son 526 AL 20 de 1961...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[arthurdu57]

 

A la demande générale donc :

Achetée neuve par un gendarme en 1958, je l'ai rachetée à cette personne en 1968. En très bon état à 100 000 kms le moteur était en rodage après un "coup de fouet" (chemises, pistons-segments, coussinets bielles et paliers + les joints moteur). Je l'ai revendue à mon beau-frère en 1972 après avoir parcouru 100 000 kms et lui-même a beaucoup roulé avec puisqu'elle approchait les 300 000 kms lorsqu'elle a été garée dans le champ où elle se trouve toujours. Le bas moteur n'a jamais été retouché après le coup de fouet mais j'avais toujours une culasse prête à remplacer celle qui lâchait (soupapes). La boite de vitesses n'a jamais posé le moindre problème. Sinon des pneus, des freins , bougies, rupteurs, condensateurs, la routine donc! Pour l'hiver 4 pneus neige cloutés Dunlop et on passait partout si on avait réussi à la démarrer par grand froid. La technique c'était éther/manivelle/patience.

Bonne nuit à tous!

 

Merci pour l'histoire!

 

 

 

Jolie Trac j'aimerais bien m'en trouver une comme ça par chez moi, mais ici les épaves résistent mal.

Comme vu avec cette deuche présentée plus haut.

Passons a son voisin, le Fiat 50NC

 

 

 

 

Ça croustille bien

[Invité §wm3445bj]

Slt ca fait plusieurs mois quelle est la avec les pare-chocs par terre derrière

 

 

[JulienR20_30]

 

 

 

 

 

 

[trellex42]

 

A la demande générale donc :

Achetée neuve par un gendarme en 1958, je l'ai rachetée à cette personne en 1968. En très bon état à 100 000 kms le moteur était en rodage après un "coup de fouet" (chemises, pistons-segments, coussinets bielles et paliers + les joints moteur). Je l'ai revendue à mon beau-frère en 1972 après avoir parcouru 100 000 kms et lui-même a beaucoup roulé avec puisqu'elle approchait les 300 000 kms lorsqu'elle a été garée dans le champ où elle se trouve toujours. Le bas moteur n'a jamais été retouché après le coup de fouet mais j'avais toujours une culasse prête à remplacer celle qui lâchait (soupapes). La boite de vitesses n'a jamais posé le moindre problème. Sinon des pneus, des freins , bougies, rupteurs, condensateurs, la routine donc! Pour l'hiver 4 pneus neige cloutés Dunlop et on passait partout si on avait réussi à la démarrer par grand froid. La technique c'était éther/manivelle/patience.

Bonne nuit à tous!

 

 

 

Merci pour l'historique de cette belle épave familiale !

 

Elle se désagrège depuis les années 80 alors ?? ! Aucune autre Dauphine n'est venue remplacer celle-ci usée jusqu'à la corde ??

[ricofrommars]

 

[djiheme]

 

 

Merci pour l'historique de cette belle épave familiale !

 

Elle se désagrège depuis les années 80 alors ?? ! Aucune autre Dauphine n'est venue remplacer celle-ci usée jusqu'à la corde ??

 

Je n'ai eu que cette Dauphine mais mon beau-frère en a eu trois. Des pièces étaient récupérées pour la suivante jusqu'à la fin du stock.

[moi751]

 

A la demande générale donc :

Achetée neuve par un gendarme en 1958, je l'ai rachetée à cette personne en 1968. En très bon état à 100 000 kms le moteur était en rodage après un "coup de fouet" (chemises, pistons-segments, coussinets bielles et paliers + les joints moteur). Je l'ai revendue à mon beau-frère en 1972 après avoir parcouru 100 000 kms et lui-même a beaucoup roulé avec puisqu'elle approchait les 300 000 kms lorsqu'elle a été garée dans le champ où elle se trouve toujours. Le bas moteur n'a jamais été retouché après le coup de fouet mais j'avais toujours une culasse prête à remplacer celle qui lâchait (soupapes). La boite de vitesses n'a jamais posé le moindre problème. Sinon des pneus, des freins , bougies, rupteurs, condensateurs, la routine donc! Pour l'hiver 4 pneus neige cloutés Dunlop et on passait partout si on avait réussi à la démarrer par grand froid. La technique c'était éther/manivelle/patience.

Bonne nuit à tous!

Elle aura bien vécu

 

 

 

 

 

 

Qu'il est beau

[moi751]

 

Il est beau

 

 

:love: il est très beau

 

:love: Belle trouvaille!

Merci à vous :jap:

 

C'est vrai qu'il est chouette avec sa peinture d'époque. Il avait de quoi faire de belles cargaisons de vins du cru !

 

 

[Invité §wm3445bj]

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 942153.jpg

Slt Dodge Fargo 55/56 food truck a vendre pendant des mois et maintenant oublié

[lebubu]

Cap sur un ravin de montagne, visité en 2010/2011, dans lequel gisent 4 voitures qui fleurent bon les années 50/60.

 

 

 

Commençons par une P60, en mode été/hiver, qui a conservé son 526 AL 20 de 1961...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est bien vu vos retours sur site de chasse quelques années plus tard!

[lebubu]

Merci pour l'histoire!

 

 

 

 

Jolie Trac j'aimerais bien m'en trouver une comme ça par chez moi, mais ici les épaves résistent mal.

Comme vu avec cette deuche présentée plus haut.

Passons a son voisin, le Fiat 50NC

 

 

 

 

Ça croustille bien

Ça m'impressionne toujours les ravages de la corrosion!

[lebubu]

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 942153.jpg

Il semble bien accompagné ce joli camion...

[lebubu]

Quand à celle-ci, je dirais une Dodge de 1941.

 

 

[jean 2]

Merci à vous :jap:

 

C'est vrai qu'il est chouette avec sa peinture d'époque. Il avait de quoi faire de belles cargaisons de vins du cru !

 

 

 

 

[Bullitt71]

[combi89]

[bins28]

 

ho la rosalie !! dans un champ. dans les 80", je faisais des cabanes dans ce genre de véhicule, mais en 2020 !! dans un champ

[pierreg83]

[nophares]

 

A la demande générale donc :

Achetée neuve par un gendarme en 1958, je l'ai rachetée à cette personne en 1968. En très bon état à 100 000 kms le moteur était en rodage après un "coup de fouet" (chemises, pistons-segments, coussinets bielles et paliers + les joints moteur). Je l'ai revendue à mon beau-frère en 1972 après avoir parcouru 100 000 kms et lui-même a beaucoup roulé avec puisqu'elle approchait les 300 000 kms lorsqu'elle a été garée dans le champ où elle se trouve toujours. Le bas moteur n'a jamais été retouché après le coup de fouet mais j'avais toujours une culasse prête à remplacer celle qui lâchait (soupapes). La boite de vitesses n'a jamais posé le moindre problème. Sinon des pneus, des freins , bougies, rupteurs, condensateurs, la routine donc! Pour l'hiver 4 pneus neige cloutés Dunlop et on passait partout si on avait réussi à la démarrer par grand froid. La technique c'était éther/manivelle/patience.

Bonne nuit à tous!

 

Sympa, l'histoire d'une épave peu être aussi intéressante

[nophares]

 

Jolie Trac j'aimerais bien m'en trouver une comme ça par chez moi, mais ici les épaves résistent mal.

Comme vu avec cette deuche présentée plus haut.

Passons a son voisin, le Fiat 50NC

 

 

 

 

Ça croustille bien

Bien rongé celui la, on pourais ce demander quelle était la solidité de ce type de caisse avec des montants aussi fin.

[nophares]

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 942153.jpg

 

Très bonne bouille celui la !