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Le 13/05/2024 à 06:24, spartak4 a dit :

 

Enfant, j’en ai fait l’expérience, en rentrant chez moi du quartier au centre (Quartier latin de l’époque, c’est-à-dire pas le luxe d’aujourd’hui) de Paris avec Simca P60. Aujourd’hui, j’admire mon père, combien de fois il a dû tourner le volant sans servo, freiner avec des freins à tambour à nouveau sans sevo et changer de vitesse avec un changement de vitesse imprécis (en général) sous le volant.

Il n’y avait pas d’autoroutes, donc le trajet de Paris à Prague prenait toujours deux jours complets et il était prêt à aller chez un kinésithérapeute, surtout quand il faisait froid dehors et qu’il faisait froid par les fenêtres.

 

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Il n'y avait donc pas de chauffage sur l'Aronde P60?

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Le 13/05/2024 à 06:31, spartak4 a dit :

Dans un effort d´ enrichir le marché intérieur, pour augmenter l’offre de voitures (et pour retirer des économies élevées en monnaie nationale d´une partie de la population /soit dit en passant, c’est maintenant brutalement fait par le gouvernement actuel/ de voitures, la Tchécoslovaquie socialiste a occasionnellement importé un petit nombre de voitures « de l’Ouest ». En règle générale, les modèles de fin de serie ou pas entièrement réussis (Austin Allegro, Toyota 1.3 Corolla, Renault 18 pour les locations, etc.).

C’est pourquoi, même dans le sport national des rallyes, des voitures modifiées sont apparues, qui étaient normalement peu utilisées pour ce type de sport.

 

Ici Tchecoslovaquie, Rallye Tábor de 1977.

 

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L'Austin Allegro, sorte de Renault 14 à la sauce british (à moins que ce ne soit l'inverse) n'a, il me semble, pas laissé un souvenir impérissable dans le paysage automobile, même Outre-Manche.

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Le 13/05/2024 à 09:24, Cornelis1 a dit :

      Ford Thames 1964  , la voiture a eté vendue..!

 

 

1960 Ford Thames.jpg

Vu l'architecture des maison, nous sommes dans le Sud de la France. L'immatriculation de ce Ford Thames Transit dans le Hampshire date de l'été 1960.

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Le 13/05/2024 à 08:20, Gardner-6LW a dit :

Il n'y avait donc pas de chauffage sur l'Aronde P60?

 

Mais si! Bien sûr! :D

Pas ultra-efficace dans toutes les situations, mais mieux que sur une VW Cox quand même.

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(modifié)
Le 13/05/2024 à 08:27, Gardner-6LW a dit :

L'Austin Allegro, sorte de Renault 14 à la sauce british (à moins que ce ne soit l'inverse) n'a, il me semble, pas laissé un souvenir impérissable dans le paysage automobile, même Outre-Manche.

AustinAllegro1.thumb.JPG.3bdaecdaf39ed9b725cf36321b59b20b.JPG

AustinAllegro2.thumb.JPG.36682172f81602155d17eaab40a3eb18.JPG

 

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______________________________________

Modifié par Le Cheetah
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Le 11/05/2024 à 16:47, spartak4 a dit :

Tchecoslovaquie, Alpine avec plaque speciale.

 

 

 

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Plaque spéciale, mais encore ? Plaque garage, voiture importée d'occasion en attente de l'immatriculation définitive, série spéciale réservée à telle ou telle catégorie d'utilisateurs ?

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Le 13/05/2024 à 12:40, daniel762 a dit :

 

Plaque spéciale, mais encore ? Plaque garage, voiture importée d'occasion en attente de l'immatriculation définitive, série spéciale réservée à telle ou telle catégorie d'utilisateurs ?

Il semble que ce soit des plaques de concessionnaire, pour la vente.

 

https://francoplaque.fr/eur/cs/6535-TRADE_1984

 

 

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Le 13/05/2024 à 12:40, daniel762 a dit :

 

Plaque spéciale, mais encore ? Plaque garage, voiture importée d'occasion en attente de l'immatriculation définitive, série spéciale réservée à telle ou telle catégorie d'utilisateurs ?

Attente immatriculation "sport"

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D’un kaléidoscope de guerre. L’artillerie autrichienne, faisant partie des tirs les plus lourds allemands, envahit Bruxelles et s’installa dans les casernes - Octobre 1914.

 

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Le 13/05/2024 à 18:59, guillaume403-404 a dit :

Les gens et leur Mercedes 220-250 Heckflosse (W111).

 

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- Plaque diplomatique en Bulgarie:

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Salut.

 

Une 250 Heckflosse, ça reste à créer!

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Le 13/05/2024 à 16:38, Gardner-6LW a dit :

Electrique avec moteurs dans les moyeux des roues AV?

Oui, meme systéme pour une "locomotive routiére militaire".

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Le texte d’époque original suivant a été inclus à côté de l’image : « La voiture Laurin et Klement avec l’ingénieur d’usine O. Hieronymus au volant d’une voiture avec un moteur quatre cylindres jusqu’à 86 mm d´allésage est devenue une sensation des courses ».

La période de l’Empire austro-hongrois, l’usine Laurin et Klement (plus tard Škoda) à Mladá Boleslav,  pays de la Couronne de Bohême.

 

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Manœuvres militaires « impériales » à grande échelle dans la « Haute-Hongrie » de l’époque, près de la ville de Sasvár en 1902. N.B. La ville de Šaštín-Stráže (en hongrois : Sasvár-Morvaőr) est aujourd’hui située dans l’ouest de la Slovaquie dans la région de Trnava, dans le district de Senica (Republique Slovaque).

 

 

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