[fight Club] TDI vs TFSI

[Invité §jey456aP]

Si il roule en Audi c'est pas un beauf mais un beau gosse

 

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/0/05/Logo_ouioui.png

 

Of course

[Invité §ed4802BI]

Tu as une Goulfe ?

TDI

[Invité §Lud140fn]

TDI

[Invité §keu178Lk]

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

Tu les sort d'où toute tes images ?

 

[Invité §jey456aP]

TDI :jln:8

 

http://76.img.v4.skyrock.net/7894/78987894/pics/3127013663_1_2_8oQS27LV.jpg

[Invité §sta843lI]

 

Non, j'en ai déjà essayé une pendant quelques centaines de bornes. Je te l'offre même. Sans déconner, on se fait chier à mourir, et je déconne pas. Peut être qu'avec le 3l c'est mieux.

 

Veusty en a aussi essayé une je crois.

 

 

Tout dépend de ce que tu es habitué à conduire honnêtement si tu sors d'un L4 ou pire d'une française sous motorisé, ca reste un autre monde soyons clair.

 

Le N53 (3.0) est quand même réactif même en bas, après ca reste un atmo mais il a de la pêche et une allonge hallucinante. Le 2.5 consomme plus à ce qui se dit, moins fougueux, moins coupleux, et sans injection directe donc consomme plus et moins puissant.

[Invité §Lud140fn]

 

Tout dépend de ce que tu es habitué à conduire honnêtement si tu sors d'un L4 ou pire d'une française sous motorisé, ca reste un autre monde soyons clair.

 

Le N53 (3.0) est quand même réactif même en bas, après ca reste un atmo mais il a de la pêche et une allonge hallucinante. Le 2.5 consomme plus à ce qui se dit, moins fougueux, moins coupleux, et sans injection directe donc consomme plus et moins puissant.

 

 

J'étais entre 9 et 10L sur 500 kms (en roulant relativement cool). Mais ça manque cruellement de couple, surtout en bas. La boîte, ne rétrograde pas très facilement aussi. Pour une voiture de 200 cv, je m'attendais franchement à une poussée plus importante.

En fait, ça marche strictement comme une 123d pour avoir testée. Sauf que tu as l'impression que cette dernière marche beaucoup mieux, bien sûr, ce n'est qu'une impression. Finalement, ce que je recherche c'est plus les sensations, qui ne sont malheureusement pas présente dans cette 325i mais je suis sur qu'en 3.0 c'est bien mieux.

[Invité §veu242Wk]

 

Tout dépend de ce que tu es habitué à conduire honnêtement si tu sors d'un L4 ou pire d'une française sous motorisé, ca reste un autre monde soyons clair.

 

Le N53 (3.0) est quand même réactif même en bas, après ca reste un atmo mais il a de la pêche et une allonge hallucinante. Le 2.5 consomme plus à ce qui se dit, moins fougueux, moins coupleux, et sans injection directe donc consomme plus et moins puissant.

 

 

J'ai trouvé le moteur mou

[Invité §sta843lI]

 

J'étais entre 9 et 10L sur 500 kms (en roulant relativement cool). Mais ça manque cruellement de couple, surtout en bas. La boîte, ne rétrograde pas très facilement aussi. Pour une voiture de 200 cv, je m'attendais franchement à une poussée plus importante.

En fait, ça marche strictement comme une 123d pour avoir testée. Sauf que tu as l'impression que cette dernière marche beaucoup mieux, bien sûr, ce n'est qu'une impression. Finalement, ce que je recherche c'est plus les sensations, qui ne sont malheureusement pas présente dans cette 325i mais je suis sur qu'en 3.0 c'est bien mieux.

 

 

C'est ce que tu as comme caisse actuellement ?

 

Après si tu recherches des sensations fortes, des turbals ca sera mieux clairement Il n'empeche qu'un atmo mini 3.0 de cylindrées je trouve que ca envoie du lourd

 

Pour avoir essayé une 335xi, c'est un cran au dessus des 25i et 30i mais la claque a pas non plus été énorme contrairement à ce que certains peuvent en dire. En même temps plus lourde car Xdrive.

 

J'essaierai de faire un comparo avec un proprio de 2.5, mais je pense qu'il y'a une vraie marge entre les deux.

 

 

J'ai trouvé le moteur mou

 

 

C'est ce qui se dit partout consomme beaucoup, pas fougueux

 

Si un mec veut un L6 en E90, faut directement prendre une 330i ou une 25i 3.0

[Invité §Gui326Lx]

 

 

 

 

 

Bien sur

[Invité §Lud140fn]

 

C'est ce que tu as comme caisse actuellement ?

 

Après si tu recherches des sensations fortes, des turbals ca sera mieux clairement Il n'empeche qu'un atmo mini 3.0 de cylindrées je trouve que ca envoie du lourd

 

Pour avoir essayé une 335xi, c'est un cran au dessus des 25i et 30i mais la claque a pas non plus été énorme contrairement à ce que certains peuvent en dire. En même temps plus lourde car Xdrive.

 

J'essaierai de faire un comparo avec un proprio de 2.5, mais je pense qu'il y'a une vraie marge entre les deux.

 

 

 

C'est ce qui se dit partout consomme beaucoup, pas fougueux

 

Si un mec veut un L6 en E90, faut directement prendre une 330i ou une 25i 3.0

Au quotidien en Polo TSI 105 Sportline - 1022 kg sur la balance. Bien sûr, elle reste très largement derrière en termes de performances. Même pas à la peine de comparer, mais en utilisation, je préfère la mienne avec son turbo (sans parler du châssis ). Après, je conduis assez souvent des sportives, et un 2l TFSI pousse bien plus fort. Par exemple, l'ED35 que j'ai pu essayé.

Après, comme dit, je n'ai que essayé le 2.5l alors que toi tu as le 3l. Oui, il me faut un turbo, j'aime pas trop les atmos sauf très grosse cylindrée (corvette). Comme dit, pour ta comparaison, je n'ai que essayé le 2.5, qui est très très mou. En 6 à 90, c'est le néant.

 

La 330i est pas mal je pense

[Invité §veu242Wk]

 

C'est ce que tu as comme caisse actuellement ?

 

Après si tu recherches des sensations fortes, des turbals ca sera mieux clairement Il n'empeche qu'un atmo mini 3.0 de cylindrées je trouve que ca envoie du lourd

 

Pour avoir essayé une 335xi, c'est un cran au dessus des 25i et 30i mais la claque a pas non plus été énorme contrairement à ce que certains peuvent en dire. En même temps plus lourde car Xdrive.

 

J'essaierai de faire un comparo avec un proprio de 2.5, mais je pense qu'il y'a une vraie marge entre les deux.

 

 

 

C'est ce qui se dit partout consomme beaucoup, pas fougueux

 

Si un mec veut un L6 en E90, faut directement prendre une 330i ou une 25i 3.0

 

J'exagère un peu, c'est pas non plus un DCI 65.

 

Mais pour une berline de presque 220cv, il y a aucune sensation de pousser.

[Invité §Gui326Lx]

 

 

 

En deux mots ..

[JOTDI140]

 

Tout dépend de ce que tu es habitué à conduire honnêtement si tu sors d'un L4 ou pire d'une française sous motorisé, ca reste un autre monde soyons clair.

 

Le N53 (3.0) est quand même réactif même en bas, après ca reste un atmo mais il a de la pêche et une allonge hallucinante. Le 2.5 consomme plus à ce qui se dit, moins fougueux, moins coupleux, et sans injection directe donc consomme plus et moins puissant.

 

 

J'étais entre 9 et 10L sur 500 kms (en roulant relativement cool). Mais ça manque cruellement de couple, surtout en bas. La boîte, ne rétrograde pas très facilement aussi. Pour une voiture de 200 cv, je m'attendais franchement à une poussée plus importante.

En fait, ça marche strictement comme une 123d pour avoir testée. Sauf que tu as l'impression que cette dernière marche beaucoup mieux, bien sûr, ce n'est qu'une impression. Finalement, ce que je recherche c'est plus les sensations, qui ne sont malheureusement pas présente dans cette 325i mais je suis sur qu'en 3.0 c'est bien mieux.

 

 

C'est ce que tu as comme caisse actuellement ?

 

Après si tu recherches des sensations fortes, des turbals ca sera mieux clairement Il n'empeche qu'un atmo mini 3.0 de cylindrées je trouve que ca envoie du lourd

 

Pour avoir essayé une 335xi, c'est un cran au dessus des 25i et 30i mais la claque a pas non plus été énorme contrairement à ce que certains peuvent en dire. En même temps plus lourde car Xdrive.

 

J'essaierai de faire un comparo avec un proprio de 2.5, mais je pense qu'il y'a une vraie marge entre les deux.

 

 

 

C'est ce qui se dit partout consomme beaucoup, pas fougueux

 

Si un mec veut un L6 en E90, faut directement prendre une 330i ou une 25i 3.0

 

 

 

Putain cette pignole sur le 25i

C'est moux (au moins sur série3). J'ai failli en acheté une mais heureusement j'ai demandé un essai avant. Les perfs sont quelconques et on ne sent rien.

Et de là comparer à un 35i, en un mot, il y a un monde. Xdrive ou pas, le 25i est complètement à la masse.

[Invité §Lud140fn]

 

 

 

 

Putain cette pignole sur le 25i

C'est moux (au moins sur série3). J'ai failli en acheté une mais heureusement j'ai demandé un essai avant. Les perfs sont quelconques et on ne sent rien.

Et de là comparer à un 35i, en un mot, il y a un monde. Xdrive ou pas, le 25i est complètement à la masse.

Tu as du essayer la 2.5l je pense, non ? C'est clair, je suis vraiment hyper déçu de cette caisse. Le problème, c'est pas tant les perfs (parce que l'aiguille monte relativement vite), mais les sensations. Tu le dis bien : on ne sens rien, absolument rien.

[Invité §sta843lI]

Au quotidien en Polo TSI 105 Sportline - 1022 kg sur la balance. Bien sûr, elle reste très largement derrière en termes de performances. Même pas à la peine de comparer, mais en utilisation, je préfère la mienne avec son turbo (sans parler du châssis ). Après, je conduis assez souvent des sportives, et un 2l TFSI pousse bien plus fort. Par exemple, l'ED35 que j'ai pu essayé.

Après, comme dit, je n'ai que essayé le 2.5l alors que toi tu as le 3l. Oui, il me faut un turbo, j'aime pas trop les atmos sauf très grosse cylindrée (corvette). Comme dit, pour ta comparaison, je n'ai que essayé le 2.5, qui est très très mou. En 6 à 90, c'est le néant.

 

La 330i est pas mal je pense

 

 

Ah oui tu es habitué à des poids plume si je comprends bien. Après mon avis sur la question des 2.0 turbo c'est qu'à l'appuyée ils partiront plus fort qu'un L6 atmo mais sur l'allonge, une fois lancée ca ira plus vite et plus fort. C'est une question de feeling, j'aime bien le coté "vitesse de croisière" et des reprises bien appuyées lorsque nécessaire, sur un 2.0 tu es quand meme obligé de le cravacher pour maintenir une cadence élevée contrairement à un L6.

 

Je pense que l'idéal serait que tu essaies une 330i 258 voire 272.

 

 

J'exagère un peu, c'est pas non plus un DCI 65.

 

Mais pour une berline de presque 220cv, il y a presque aucune sensation de pousser.

 

 

Clairement faut quand meme etre honnete et se dire qu'en 2.5 elle est déjà supérieur à pas mal de caisses du parc Francais.

 

Après pour un atmo pour de bonnes sensations, il faut de la cylindrée sinon comme dit au dessus tu es obligé de le cravacher sans cesse.

 

 

 

Putain cette pignole sur le 25i

C'est moux (au moins sur série3). J'ai failli en acheté une mais heureusement j'ai demandé un essai avant. Les perfs sont quelconques et on ne sent rien.

Et de là comparer à un 35i, en un mot, il y a un monde. Xdrive ou pas, le 25i est complètement à la masse.

 

 

Où est ce que tu lis de la pignole ?

 

Forcément en 2.5 on est train de dire que ca se traine la bite après si tu roules en clio 1.1 75 c'est sur une arme de guerre. J'ai dis que la 335xi que j'ai essayé était lourde et que je me suis pas pris une claque énorme après avoir essayé une 25i 3.0 et 30i 258. Clairement c'est un L6 turbal donc il a de la pêche.

[Invité §toy504Wd]

Tu as une Golf toi maintenant ?

 

Non, c'est une photo prise sur le net pour décorer

[Invité §toy504Wd]

TDI

 

4 Motion pour les vrais paylotes! .

[Invité §Lud140fn]

 

Ah oui tu es habitué à des poids plume si je comprends bien. Après mon avis sur la question des 2.0 turbo c'est qu'à l'appuyée ils partiront plus fort qu'un L6 atmo mais sur l'allonge, une fois lancée ca ira plus vite et plus fort. C'est une question de feeling, j'aime bien le coté "vitesse de croisière" et des reprises bien appuyées lorsque nécessaire, sur un 2.0 tu es quand meme obligé de le cravacher pour maintenir une cadence élevée contrairement à un L6.

 

Je pense que l'idéal serait que tu essaies une 330i 258 voire 272.

 

 

Clairement faut quand meme etre honnete et se dire qu'en 2.5 elle est déjà supérieur à pas mal de caisses du parc Francais.

 

Après pour un atmo pour de bonnes sensations, il faut de la cylindrée sinon comme dit au dessus tu es obligé de le cravacher sans cesse.

 

 

Oui. Ca fait 1 an que je roule dans ma petite barquette et j'en suis hyper satisfait. En plus, j'ai le châssis sport et les JA17". J'étais pas vraiment rassuré dans la BMW dans les virages ..

Au quotidien, en montant peu dans les tours, tu iras une plus grande poussée dans le 2l TFSI (à mi régime). Quand à l'allonge ou le fait de montée dans les tours, un atmo sera toujours plus à l'aise. C'est indéniable.

En boîte manu avec une 325i, ça doit être assez chiant

 

Tout à fait d'accord avec ta dernière phrase

[JOTDI140]

Tu as du essayer la 2.5l je pense, non ? C'est clair, je suis vraiment hyper déçu de cette caisse. Le problème, c'est pas tant les perfs (parce que l'aiguille monte relativement vite), mais les sensations. Tu le dis bien : on ne sens rien, absolument rien.

 

 

Oui, 325i 218cvde 2008 ou 2009 je sais plus trop. J'ai vite passé mon chemin.

[Invité §ed4802BI]

4 Motion pour les vrais paylotes! .

[JOTDI140]

Bon sinon, un bon 2.0TDI 140 IP avec culasse poreuse, y a qu'ça d'vrai

[Invité §Lud140fn]

 

Oui, 325i 218cvde 2008 ou 2009 je sais plus trop. J'ai vite passé mon chemin.

 

 

De même. Merci pour ton avis quand même .. je comprends pas comment BMW a pu faire une bagnole de 220 cv autant aseptisée .. j'ai jamais vu ça encore !

[Invité §toy504Wd]

 

Enflure, je te poutre en fond 2 sans soucay

[Invité §jey456aP]

Bon sinon, un bon 2.0TDI 140 IP avec culasse poreuse, y a qu'ça d'vrai

 

 

AHHHHHHHHHHHHH ENFIN !

 

Tu dis ça car tu rages de passer à la station service toutes les 300 bornes tout en te faisant poutrer par des TDI en arsouille

[Invité §sta843lI]

 

Oui, 325i 218cvde 2008 ou 2009 je sais plus trop. J'ai vite passé mon chemin.

 

 

Et donc tu as pris une A4 2.0 TFSI ?

[Invité §LeL655rA]

 

De même. Merci pour ton avis quand même .. je comprends pas comment BMW a pu faire une bagnole de 220 cv autant aseptisée .. j'ai jamais vu ça encore !

 

 

 

MerSi, t'as fais ma soirée... je riZ comme un enculé la

[Invité §ed4802BI]

Enflure, je te poutre en fond 2 sans soucay

[Invité §Lud140fn]

 

 

MerSi, t'as fais ma soirée... je riZ comme un enculé la

Tu n'as qu'à l'essayer. On est 3 à te le dire, ça ne te suffit pas ?

[Invité §jey456aP]

 

 

MerSi, t'as fais ma soirée... je riZ comme un enculé la

 

http://www.goeland.fr/static/img/modeles/big/28189_BIG.jpg

[JOTDI140]

 

Et donc tu as pris une A4 2.0 TFSI ?

 

 

Ouai, 285cv et 486Nm

[Invité §Lud140fn]

 

Ouai, 285cv et 486Nm

ça pootre

[Invité §ed4802BI]

Riprog?

[Invité §LeL655rA]

Tu n'as qu'à l'essayer. On est 3 à te le dire, ça ne te suffit pas ?

 

 

3 ?? Tous les membres de la section Audi donc?

[JOTDI140]

 

AHHHHHHHHHHHHH ENFIN !

 

Tu dis ça car tu rages de passer à la station service toutes les 300 bornes tout en te faisant poutrer par des TDI en arsouille

 

 

J'ai encore fait 750km sur le derneir plein.

Et pour me poutrer maintenant, faut du gros TDI. Le 3.0TDI est derrière même sur A4/A5