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Invité §kew832WB
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Récupéré la Visa chez mon garagiste pour un problème d'allumage, elle tournait depuis un moment sur 3 cylindres mais pas tout le temps et cette fois gros problème au démarrage pour tenir le ralenti sans caler et rouler sur la route maxi 90 à fond de 5, donc changement des bougies et du faisceau d'allumage qui était d'origine, de plus j'avais une fuite d'essence vers la pompe qui venait de durits craquelées ou fendues avec l'age mais visible seulement par dessous, une fuite d'huile vers la cartouche qui n'était pas serré à fond le niveau étant resté bon et pour finir un couinement sporadique vers la courroie d'accessoire changée elle aussi, me voilà reparti pour un bon moment !

J'ai profité de ce qu'il ne pleuvait pas pour faire une petite trentaine de kilomètres avec et quel plaisir de la retrouver en pleine possession de ses moyens.

 

DSC_0040.jpg

A+

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Récupéré la Visa chez mon garagiste pour un problème d'allumage, elle tournait depuis un moment sur 3 cylindres mais pas tout le temps et cette fois gros problème au démarrage pour tenir le ralenti sans caler et rouler sur la route maxi 90 à fond de 5, donc changement des bougies et du faisceau d'allumage qui était d'origine, de plus j'avais une fuite d'essence vers la pompe qui venait de durits craquelées ou fendues avec l'age mais visible seulement par dessous, une fuite d'huile vers la cartouche qui n'était pas serré à fond le niveau étant resté bon et pour finir un couinement sporadique vers la courroie d'accessoire changée elle aussi, me voilà reparti pour un bon moment !

J'ai profité de ce qu'il ne pleuvait pas pour faire une petite trentaine de kilomètres avec et quel plaisir de la retrouver en pleine possession de ses moyens.

 

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A+

tu la pas fait toi même ??

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Récupéré la Visa chez mon garagiste pour un problème d'allumage, elle tournait depuis un moment sur 3 cylindres mais pas tout le temps et cette fois gros problème au démarrage pour tenir le ralenti sans caler et rouler sur la route maxi 90 à fond de 5, donc changement des bougies et du faisceau d'allumage qui était d'origine, de plus j'avais une fuite d'essence vers la pompe qui venait de durits craquelées ou fendues avec l'age mais visible seulement par dessous, une fuite d'huile vers la cartouche qui n'était pas serré à fond le niveau étant resté bon et pour finir un couinement sporadique vers la courroie d'accessoire changée elle aussi, me voilà reparti pour un bon moment !

J'ai profité de ce qu'il ne pleuvait pas pour faire une petite trentaine de kilomètres avec et quel plaisir de la retrouver en pleine possession de ses moyens.

 

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A+

 

pourquoi la pluie gène ?

 

 

elle est soluble dans l'eau ou t'as pas d'essuies glace :??::D

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Petite sortie en début d'après-midi depuis un petit moment vers le lac du Bourget sous un ciel gris juste avant la pluie qui est tombée après mon retour avec malgré tout pas mal de monde sur les routes

J'ai eu droit à plusieurs pouces levés sur la route !

 

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A+

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Petite sortie en début d'après-midi depuis un petit moment vers le lac du Bourget sous un ciel gris juste avant la pluie qui est tombée après mon retour avec malgré tout pas mal de monde sur les routes

J'ai eu droit à plusieurs pouces levés sur la route !

 

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A+

 

Elle est vraiment clinquante !!

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Ce soir j'ai démonté mes bougies pour controler leur couleur. Celles du millieu sont correctes, mais les deux autres (cylindres 1 et 4) c'est pas bon :??:

Je démonte le delco qui est oxydé ! Il a 4 ans ... Ça se change tout les combien de temps d'ailleurs ???????? :voyons:

 

Je passe du papier de verre sur les plots du delco et le doigt. Je remonte et impossible à mettre en route :cyp: L'essence arrive bien (ça sentait bien l'essence d'ailleurs :lol: ). Je démonte la bougie numéro 1 pour voir si une étincelle sort lorsque je mets le contact. Que dalle :??: Je redémonte le delco, vérifie que j'ai tout bien branché. Je ne remarque rien ... Je remonte, je redémarre et le moulin part au quart de tour ... J'ai pas compris.

Vous avez une explication ??

 

La bougie numéro 1 :

 

20140804_181203.jpg

 

De gauche à droite : 4, 3, 2, 1

 

20140804_182621.jpg

 

Et le delco

 

20140804_184055.jpg

 

 

J'ai parfois des accoups lorsque j'écrase le champignon. J'ai l'impression que la combustion se fait avant que le piston soit au PMH, ou sinon j'ai des trous à l'accélération ... Une idée ?

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Petite sortie en début d'après-midi depuis un petit moment vers le lac du Bourget sous un ciel gris juste avant la pluie qui est tombée après mon retour avec malgré tout pas mal de monde sur les routes

J'ai eu droit à plusieurs pouces levés sur la route !

 

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A+

Jolies photos comme d'habitude :bien:

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Petite sortie en début d'après-midi depuis un petit moment vers le lac du Bourget sous un ciel gris juste avant la pluie qui est tombée après mon retour avec malgré tout pas mal de monde sur les routes

J'ai eu droit à plusieurs pouces levés sur la route !

 

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A+

1441241517_alexnorev.gif.6cea79da7d119aa0e793a09fec722675.gif Cela fait plaisir de la voir de sortie...

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Petit sortie sous un grand ciel bleu avant un orage en fin d'après-midi comme d'habitude !

 

DSC_0036 (2).jpg

 

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A+

1441241517_alexnorev.gif.6cea79da7d119aa0e793a09fec722675.gif

 

Ciel bleu cela donne envie de sortir, ici il pleut tous les jours sauf mardi dernier !!!

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Et bien pour ma part, j'ai quasi laissé tombé les anciennes pour le moment. Je roule avec mon coupé. De toute façon il pleut.

C'est un fait, j'ai perdu l'envie de conduire :bah:

 

Avant je voulais une voiture vivante pour m'amuser, maintenant je veux juste que ce soit le plus silencieux possible pour ne pas me prendre la tête :bah:

 

Ça ne veut pas dire que je laisse tomber la visa pour autant quand même.

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